北美最大汽車車燈售後維修件（AM）廠堤維西，今年隨汽車零組件品質保證協會（CAPA）認證的模具數量逐漸增加，毛利率可望逐季走揚，加上歐洲市場虧損減少，以及轉投資大陸大茂燈具廠營運漸入佳境，法人預估今年獲利可較去年倍增，每股稅後純益約一．五元。
堤維西去年通過CAPA認證的車燈模具約八十五組，營收貢獻約新台幣一．七億元，今年預估每季將增加二十至三十組認證件，至年底，通過合計可達一八○至二○○組，由於CAPA件毛利率及售價遠高於一般件，預估今年營收貢獻將增加至六億元，成為堤維西主要成長動力來源。
堤維西轉投資的大茂廠，獲得美國第二大汽車零組件廠偉士通（Visteon）入股五成之後，營運開始轉佳，去年營收約為新台幣十億元，年增率四○％，平均毛利率則由前年的六％，提升至一○％。此外，大茂廠近期並接獲上海大眾、上海通用、一汽大眾、南京福特、長安福特、東風日產、標緻等一級車廠的OEM訂單，預計明年開始出貨，每年將可貢獻大茂廠營收約新台幣十億元。
堤維西（1522）
5/25收盤價：23.4元
2007年第一季EPS：0.36元
最近一年來高低點：27.2元、16.9元
瑞利 鈑金材料成本順利轉嫁 獲利轉虧為盈
瑞利是台灣最大汽車鈑金件OEM廠，由於順利對客戶轉嫁材料成本，加上轉投資的大陸海南廠營運漸入佳境，今年第一季稅前盈利約新台幣一億元，較去年同期虧損明顯好轉，預估今年獲利有成長二倍以上實力，每股稅後純益挑戰一．三元。
東陽 穩坐AM龍頭及中國布局有成 今年慶收割
瑞利持股一○○％的海南廠，目前是大陸海南一汽惟一的鈑金件供應商，拜海南馬自達出貨暢旺所賜，單月出貨量由原先的三千輛，至去年底已大幅提升至一．二萬輛，全年出貨量約九萬輛，對母公司的獲利貢獻約一．三億元。
雖然今年第一季遭車商要求折讓及降價，獲利表現稍低，隨今年二款新車陸續上市，瑞利海南廠獲利仍可逐季走揚，預估全年出貨量可進一步成長至十五萬輛，獲利同步增加至一．七億元，較去年成長約三成。
此外，在State Farm案結案後，美國保險公司開始恢復採用AM（售後維修）件，而去年在台灣開億、耿鼎及瑞利等汽車鈑金件AM廠重新達成合模協議後，目前已有約一五○組合模產品開始量產，AM營收比重占約四至五成的瑞利，未來可望同步受惠。
瑞利（1512）
5/25收盤價：10.8元
2007年第一季EPS：0.05元
最近一年來高低點：11.6元、8.13元
東陽不僅是國內最大的汽車塑膠零組件供應商，在全球AM市場更已經立於不敗之地，同時也是國內的零組件業者當中，在中國布局最深的業者，今年將開始收割，再加上AM市場需求量每年穩定上升，東陽今年全年每股稅後純益上看二．五元。
勤美 跨足營建及車用零件兩條船 成長添柴火
今年北美地區冬季雪季遞延，加上龍捲風侵襲，延續汽車修補件的需求，整個市場明顯淡季不淡，以目前情況來看，今年單AM市場的銷售就可以讓東陽擺脫去年業績下滑的窘境，淡季的四月獲利較去年成長七○．九五％，累計前四個月東陽的每股稅前盈利已達○．八九元，如果再加上大陸廠的獲利挹注，東陽今年獲利成長可期。
東陽是國內汽車零組件業者當中，中國投資最積極者，整個集團在大陸共有十八個廠，由東陽直接投資的廠有十五個，由於大陸前十大車廠新車銷量占總市場的八五％，未來只有與前十大車廠合作，零組件業者的業績才有急速成長的機會。
從東陽目前的合作夥伴來看，其中有六家是大陸排名前十大的車廠，隨著新模具產能陸續開出，東陽今年將正式晉升中國收成股。
東陽（1319）
5/25收盤價：29.6元
2007年第一季EPS：0.63元
最近一年來高低點：37.9元、19.3元
勤美目前已經轉型為控股公司，主要業務包括台灣母公司的鋼品代理與銷售，以及轉投資大陸勤美達的壓縮機零件與汽車零件，由於鑄件業務重心移至大陸，台灣母公司積極跨足營建業及資產管理領域，法人預估今年獲利可較去年成長七成，每股稅後純益超過七元水準。
就鑄件業務來看，目前勤美達蘇州廠的壓縮機訂單，上半年均已滿載，而天津二廠新承接的汽車零組件訂單，也開始出貨，隨全球車廠增加亞洲零組件採購趨勢形成，承接通用汽車（GM）、福特汽車（Ford）、天合汽車（TRW）等國際一級汽車廠及零配件廠訂單的勤美達，未來營運可望水漲船高，預估今年可貢獻每股稅後純益一．八元。
雖然中國政府持續進行宏觀調控，外資花旗環球證券日前仍全力喊進包括勤美達在內的六檔於香港掛牌的車用零件股。花旗環球指出，中國車用零組件市場規模並不算大，但隨著歐美國際大廠面臨生產成本過高困境，未來能夠提供符合本地汽車組裝業技術、設立標準足以吸引跨國汽車業者訂單的廠商，將是最大受惠者。
勤美（1532）
5/25收盤價：57元
2007年第一季EPS：0.88元
最近一年來高低點：76.8元、38.2元
雖然中國政府持續進行宏觀調控，外資花旗環球證券日前仍全力喊進包括勤美達在內的六檔於香港掛牌的車用零件股。花旗環球指出，中國車用零組件市場規模並不算大，但隨著歐美國際大廠面臨生產成本過高困境，未來能夠提供符合本地汽車組裝業技術、設立標準足以吸引跨國汽車業者訂單的廠商，將是最大受惠者。
勤美（1532）
5/25收盤價：57元
2007年第一季EPS：0.88元
最近一年來高低點：76.8元、38.2元
