要擁有一輛法拉利超級跑車，沒有金錢實力很難辦到。但，若買輛模型小車，觀賞模型車的細膩製作，進而收藏小車，玩法拉利模型車也能享有駕馭實車的熱情與快感。
玩車有兩種人，一種是玩車子的馬力性能，追逐在道路上極速快感的實車車主；另一種人則是玩著小車、模型車，透過追尋各式車種的迷你款，在尋覓的過程中累積車的知識，並且透過收藏達到最大的快樂與滿足。
法拉利在台的車主不多，台灣模型車的資訊及產品種類又更少，要收藏到上千輛法拉利模型車，台灣可說更是少之又少，而林政邦可說是法拉利模型車收藏家中的佼佼者。
一進林政邦家時，才入大門就可見模型車的身影，一輛大尺寸的法拉利F1賽車模型就放在門旁，旁邊更有著十來輛小車，而這僅是林政邦收藏的兩百分之一。
不管是家中抽屜一打開，書櫃一翻開，或是四周角落，皆可看見林政邦的模型車收藏，光是法拉利車種，粗估就有一千六百多輛，更有八百餘輛其他如積架、勞斯萊斯等名車的模型車，堪稱國內收藏種類數一數二的模型車收藏家。
從事資產管理事業，四十來歲的林政邦彷彿像個大頑童，談起模型車常會眼神頓時一亮，一邊小心翼翼分享自個兒的寶貝收藏，一邊滔滔不絕地聊起法拉利模型車收藏經。
「法拉利實車不是很好保養，且不見得部部收藏得齊全，但模型車不同，要懂得每年新車種的差異，重點是有機會能盡量地收藏完全。」
從小嗜好玩模型的林政邦，最初以坦克、軍艦等軍事武器模型為主，家中地下室仍擺著當年自己上色、拼裝的模型，少說也有三百多件。十年前，一次逛誠品的機會中，逛到法拉利精品專賣店，發現原來模型車不管引擎、外型、貼紙、任何細節都能有實車的感覺，才開始興起收藏法拉利模型車的念頭。
陸續買了約二十來輛的法拉利小車，林政邦以為已經收藏得差不多時，一天與某位也在收集模型車的朋友聊天時，朋友跟他說，「你還早得很！」林政邦才發現原來收藏法拉利模型車不是想像中那麼簡單，自此，激發他認真研究起法拉利車種，一頭栽進法拉利的模型車世界。
做功課 車種型錄最實用
為了收藏完整，林政邦第一步是從法拉利車種型錄研究起。他開始在網路找尋，及在書店翻找法拉利每年的型錄，從法拉利房車、概念車、F1賽車各式車款，無一不涉獵。
起初，林政邦也會上網收購模型，但之後他發現，通常會上網流通的模型，一是玩家真的不收藏了，不然就是有瑕疵才會出售。尤其在台灣，模型車為小眾市場，不僅資訊少，而且能收藏的車種比起國外更是天差地遠。
觀賽事 順便蒐羅新款模型
於是，原本就愛欣賞F1賽事的林政邦，便利用每次去日本觀賞F1賽事時，順便在鄰近的模型店帶回好幾袋的模型車。
不僅在日本，到香港、新加坡、英國等地，只要有出國機會，林政邦必定會造訪當地模型車店，也因此，陸續結識日本知名模型車作家稻葉精、香港及新加坡當地知名模型車作家。
邀國際知名模型作家操刀
基於從小習得的模型知識，林政邦也四處收購特殊車種模型材料，只要購得，每年必定請這些世界級模型作家製作模型車。有時出國，「我可以連F1都不看，只為了去模型車店帶回模型車。」林政邦笑說，因為收藏模型車已成為他排解工作壓力的主要方式。
不論到哪裡，只要發現有趣或台灣看不見的模型車，從二十四比一、十八比一、八比一到四比一，甚至小型兒童玩具車、遙控車、用布做法拉利F1賽車、酒廠特製裝紅酒瓶的法拉利模型車，上自九萬元一輛，下至一百五十元一輛，盡是林政邦的寶物。
盡情收藏之下，也難保每樣都能收齊，「每輛法拉利車種從概念車出來以後，在顏色或外型，會有五種或十種以上的變化，不可能每輛都收齊。」但，林政邦卻也收足各系列的法拉利車種，儘管如此，他還是說「收藏真的別想太多，量力而為，達到一種回憶與個人滿足就好。」
為了擺放上千輛的小車收藏，林政邦還特地買了新家，將收藏分三大櫃擺放，分享給同好，林政邦得意地笑說，「收藏是一種藝術，享受控制收藏品質及尋覓寶物的樂趣，當然，還是要能與同好分享才算值得！」
雖無實際法拉利的超級跑車，模型車亦能滿足擁有法拉利的夢想及駕馭實車的熱情與快感。
