辜成允要在短短五年內，使台泥在中國的的產量，達到台灣花了五十年才達到的一千萬噸的兩倍。這個看似不可能的任務，他到底要如何辦到？
《今周刊》問（以下簡稱問）：談談你對大陸經濟過熱問題的看法？
辜成允答（以下簡稱答）：大陸經濟過熱已是不爭的事實，最主要是外來的直接投資太高，中國人的儲蓄率也高，加上銀行效率不彰。也就是大陸是處於儲蓄率高、外資帶錢進來、錢又出不去的現象，加上原始的銀行機能，造成資金浮濫，濫貸情形嚴重，NPL（不良資產）就會拉高。
更糟糕的是，大陸部分水泥廠與鋼廠都加入運轉，原物料價格被炒高，相對地，供過於求使得成品價格差，而原物料售價卻往上飆，廠商獲利縮減，銀行還款能力必然下降，NPL再拉高，如此不斷地惡性循環，如果不解決，經濟一定會垮掉。
華南與和平作連結
蘇北合作案是活棋
問：台泥的大陸布局，如何避開過熱的問題？
答：大陸經濟並不是全面性過熱，有些地方的經濟情形算是還好。在大陸水泥市場可分四個大區塊，第一是圍著渤海灣的北京、天津；第二是長江三角洲為主；第三是珠江三角洲；第四是西部。過熱的區塊就是大家去最多的地方，而台泥布局在長江的這一塊，就是與海螺合作的蕪湖研磨廠。
沿長江水泥廠林立，價錢難以拉升，因此台泥積極去找除了長江流域以外，是否還有值得開發、供需失調不嚴重的市場，由於台灣有花蓮和平一個非常好的發電廠，因此想出來了華南策略，將福建、廣東、廣西連成一線。
以福建來說，水泥礦藏大部分在閩粵山區，但礦的品質並不是很好，所以可以用和平廠去援助。珠江三角洲以廣東為主，一年有八千萬公噸的生產量，廣東加福建再加廣西等市場，大概有一億二千萬公噸的水泥，但這幾個市場卻沒有一個好品牌或是大公司的水泥廠，因此，香港跟廣東加廣西，這個區域我們有機會成為最大的水泥公司。
而最近跟海螺合作在蘇北的案子，位置在江蘇跟山東的交界，剛好可藉由山東進入華北市場，那個市場還沒投資過熱，除了可以發揮台灣與華南的功效，蘇北這個廠則給我們一個活的棋子。
問：你認為台泥未來的機會在大陸，不過有同業質疑，因為你父親的關係，大陸對台泥是否有特別的照顧？
答：我想是同業沒有給你真正的資訊。台泥是謀定而後動，策略跟人家完全不一樣，花了很多時間評估。在初期，其他同業都比台泥早進大陸，但是台泥卻在很短的時間內，趕上他們，可見我們的策略及安排應該是有所不同，不敢說我看到大陸過熱的那一塊，但事實上，我們的確避開了過熱的問題。
宏觀調控引發利多
內陸航運需要有船
問：台泥跟海螺的合作關係為何？還會持續維持親密的關係？
答：海螺是香港上市的公司，台泥投資近一○％，因此海螺最大股東是安徽省省政府，第二大就是台泥，雖然之前有做適當的調節獲利，但持股比例沒有減少。我們跟海螺的關係非常地好。
海螺最主要的重鎮在長江流域，當然也在其他地方布局，會保持一個相當好的關係，以大陸現在的市場，有八千家的水泥公司，是個很凌亂的市場，四億五千萬噸的水泥，裡面約有二○％是台灣製的這種水泥，絕大部分還是小窯，所以在宏觀調控之下，這些小窯會被控管，對水泥廠而言，是利多的消息，往後的市場是健康合理化的，是以效率為主的市場，對台泥來說可以全面發揮優勢。
問：你個人對大陸的整理時間的期限約在何時可以結束？
答：最終還是會碰到金融體系的問題，我個人看法是短則六個月，長則一年。
問：大陸的運輸是很大的問題，未來台泥是否會添購自己的船？或找當地輪船公司合作？
答：台泥有個關係企業——台灣通運倉儲公司會配合台泥進大陸，作完整的配套。內陸的航運是非常重要的，為了配合台泥的運輸會嚴肅地考慮是否擁有自己的船，至於找當地輪船公司，現在還沒有具體的方案。
