中租控股近日因為「銀角零卡」、「車輛融資」兩大主力商品遭批低利借貸、高利放貸吸血、拿台灣錢去借中國，不但引發多位立法委員關切，也興起是否應該立融資租賃專法的討論；對於上述質疑，中租於週四（4/25）一次說明清楚。
對於立委質疑中租、裕融與和潤等三大融資公司，在用低利率向台灣地區銀行取得資金後，轉身就用高利率放貸給企業或自然人，有立委甚至指出，中租放貸收取高達16%的利率；對此，中租控股策略長廖英智指出：「在內部調查過後確認，沒有高達16%的放貸利率。」
爭議一、放貸收取16%高利率？
對於多位立委的質疑，廖英智於週四分享：「以中租的銀角零卡服務來說，利率落在0%到9%，其中有7成多都是零利率，整體平均利率大約為5%。」在車輛融資的部分，利率則落在3%到12%的區間，他強調：「絕對沒有16%的情況。」
不過，廖英智也說明，實務上確實有看到部分案例是因為經銷商或車商，有額外向購車者或申請額度者再收取手續費等費用，中租對此類在管理上出問題的經銷商，一旦發現此情況就會終止合作關係、將它排除。
廖英智進一步說明，根據中租自我檢視，平均收取利率在個位數，「若有客戶的利率達2位數，一定是客戶信用較差的因素。就我們來講，信用的標準可以自己決定，中租也可以不要做信用等級較差的客戶，如此一來，自然就不會需要收取較高的信用成本、作業成本、風險成本。每一個客戶我們收取的利率不會是齊頭式的平等。」
對於銀角零卡有高達7成多案件為零利率，廖英智分析，很可能是商家為了刺激消費而主動願意讓利給消費者。他以合作商家特力屋為例指出，特力屋一個專案可能就要10萬元，對消費者來說會覺得：「要存到10萬元來付費好難。」因此10個消費者去詢問，大概只有1個會下單。
「可是，在我們跟特力屋合作之後，客戶成交的比例從10%提高到30%至40%。因為消費者覺得如果用中租的服務，每個月分期只要付幾千塊是付得起的，就等於是強迫儲蓄，所以使用率就提高。」就因為有刺激消費的效果，因此特約商家願意為消費者負擔利息、讓消費者享受零利率分期，廖英智這樣解釋。
爭議二、拿台灣錢去借中國？
對此項質疑，廖英智聲明，中租在經營上的原則是希望每個地區都能使用當地的資金來源，「這樣做有幾個好處。第一是可避免匯率風險，因為不同的貨幣匯率風險是我們沒有辦法管理的；第二是這樣才能在當地管理風險，因為資金來源是個風險，如果從境外的資金去支持中國業務，其實很多人還不瞭解中國的經濟、產業狀況，不太可能提供資金。」
他進一步解釋，就現實面來講，如果沒有在中國當地取得資金，便沒有辦法經營中國市場，「要在境外取得資金進入中國市場經營，難度是非常高的，我們在經營的前2年就發現這個情形，所以從2007年開始就積極在中國當地取得銀行額度，之後更在當地發行票券，就是要以當地的資金作為營運資金。」
根據中租內部的統計數據，目前中租從境外取得資金進到中國的比例，大概只佔整體比例不到10%，90%以上的資金都是中國境內資金，中租在中國有約30家當地銀行提供資金支持當地營運。
爭議三、應立專法管理？
對於融資租賃業者是否應該設專法管理？廖英智的建議為，放貸給中小企業或微型企業的服務需要更多彈性，不建議設專法；但在消費端的部分若要設專法，中租願意配合。
廖英智以鴻海創辦人郭台銘的案例為例指出，過往郭台銘在沒錢、沒地、沒廠房的時候，就是靠時任中租董事長駱錦明提供的資金，一步步打造出鴻海帝國，「給中小企業或微型企業提供各樣的租賃或融資服務等，這是我們在臺灣經營了40幾年的業務，其實沒有什麼爭議。」
他認為，中租提供的資金是一種補充性的資金，在銀行沒辦法對企業提供資金時，成為補充性的資金，這對中小企業、微型企業與臺灣經濟發展都是有利的。
「在這方面，以過去幾十年的經營經驗來看，沒有什麼爭議，應該是不需要有特別的專法來規範企業金融的部分。」廖英智這樣說明。
而在消費金融的部分，廖英智說明，業者其實已經有一套自律公約，但若政府的態度是希望設立專法，「我們的態度是願意配合及參與，也可以把實務上的管理機制跟主管機關報告，若有立專法，一定百分之百遵守。」
本文暫不授權媒體夥伴
