2023年非洲商機日暨臺非CEO論壇11月盛大舉辦

2023-10-06 16:51

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為了統合政府及民間資源並加大開拓非洲市場的力道，經濟部國際貿易署、外貿協會及非洲駐臺聯合經貿辦事處等單位將於本(112)年11月6日至7日在台北世貿一館第三、四、五會議室共同辦理「2023年非洲商機日暨臺非CEO論壇」。11月6日辦理「非洲商機日採購洽談會」，邀請年營業額逾10億美元的埃及商Elsewedy和年營業逾1.8億美元的阿爾及利亞商Amour Group等非洲主力市場以及年營業額逾600萬美元的象牙海岸商IWG Commerce和年營業額逾500萬美元的盧安達商Chillington Rwanda ltd等潛力市場買主來臺一對一洽談，產業涵蓋塑膠機械、工具機、資通訊產品、食品加工機械、醫材和綠能等，以增進臺非雙邊產業交流。11月7日辦理「臺非CEO論壇」，邀請史瓦帝尼、索馬利蘭、南非、奈及利亞和肯亞等9國商工會領袖分享非洲地區在全球供應鏈重組下所衍生的商機，為我國業者連結當地人脈，網羅各項商機。

非洲大陸作為尚在發展的處女地，仍是全球成長最為快速的市場。IMF預估2024年非洲經濟成長率將達到4.2%，高於全球水平。該地區同時坐擁豐富天然資源和14億人口紅利。預計到2050年，非洲人口將從目前的14億增加到24億，占全球總人口的四分之一。非洲現在擁有世界上成長最快的中產階級。據非洲開發銀行統計，過去 30 年非洲中產階級人數飆升兩倍，多達3億人，佔非洲大陸人口的34% ，購買力大幅提升，對各項消費用品，像是汽車、資通訊產品、紡織成衣、食品和醫材等需求不斷增加。非洲絕對會是讓人無法忽視的新大陸。

除此之外，非洲長期仰賴出口原物料和進口成品，為了擺脫既有的經濟結構並把握全球供應鏈重組的機會，各國無不積極推動工業化，進而衍生對工具機、橡塑膠機械和食品機械等資本財的需求。非洲地區幅員遼闊、貨幣種類繁多和基礎建設不足等因素也造成該地區貿易成本較高。為了進一步活絡區域經濟和貿易，非洲更於2021年起推行「非洲大陸自由貿易區」(AfcFTA)，該自貿區是自WTO成立以來的最大單一市場。至今已完成九成產品關稅減讓，今(2023)年2月開始更有8個國家試行無關稅貿易，望加快區域經濟整合。我國自2021年和2022年對非洲的出口成長均高達30%，可見台灣的產品在非洲市場深具潛力，臺非在該地區工業化和一體化的過程中，也有非常多的合作機會和潛力。

為了持續協助業者拓銷非洲市場，貿協規劃於2024年辦理3個貿易訪問團，前往奈及利亞、阿爾及利亞、象牙海岸、迦納、衣索比亞、埃及、盧安達、烏干達、肯亞、馬達加斯加、安哥拉和坦尚尼亞等12國，掌握非洲工業轉型商機。針對非洲相關之資訊，外貿協會另設有「非洲經貿網」和「史瓦帝尼經貿網」，提供非洲和邦交國史瓦帝尼相關的經貿、文化和活動等資訊，歡迎業者多加利用。

(國際貿易署廣告)

非洲經貿網

https://africa.taiwantrade.com.tw/

史瓦帝尼經貿網

https://eswatini.taiwantrade.com.tw/

2023非洲商機日報名網站

https://isourcing.taiwantrade.com/activity/8cc9a2c8-5114-40cb-9d30-33bae1b2cfe3

2023臺非CEO論壇

https://events.taiwantrade.com/page/EBS/2023africaCEOforum

活動承辦人

非洲商機日─張智翔專員

02-27255200分機1892

adamchang@taitra.org.tw

臺非CEO論壇─方昭翔專員

02-27255200分機1886

gregf@taitra.org.tw

二、許多新獨角獸仰賴補貼改變消費者習慣，吸引足夠人數使用，以便後續壟斷。如估值一五○○億美元的螞蟻金服，間接補貼手續費；租車平台Uber（七二○億美元）、滴滴出行（五六○億美元）少收計程車司機固定費用，讓乘客車資更便宜；Airbnb（三一○億美元）變相降低租金；Flipkart（一一六億美元）印度電商，仿效亞馬遜免運費等，皆是變相補貼消費者。

截至二○一八年前七月，全球新增六十五家獨角獸企業，對比一七年的八十二家，已達去年七九％；且從投入金額看，二○一八年前七月為七三○億美元，二○一七年則是九八○億美元，已占七五％，美國資本市場資金精神正蔓延到全球創投基金，催化著新產業的萌芽。

目前最大獨角獸企業，都是以互聯網平台增加生活便利性之企業為主，例如：Uber、滴滴出行、美團、Airbnb等。今年新增之獨角獸企業，仍以互聯網平台為最大宗，高達十五家，占比二三％；再看資金投入比率，新投入之七三○億美元資金，有一部分仍持續流入舊有大型獨角獸，例如：螞蟻金服一四○億美元、Grab二十億美元、京東物流二十五億美元，新崛起企業尚需時間獲得投資人認可。

整體而言，今年美國共有一二○家新創公司，透過資本市場IPO共募得三五二億美元，創下二○一二年以來最高水準。尤其科技股更取得一二二億美元，較去年同期翻倍，整體漲幅優於大盤水準，未來表現將值得投資人關注。

本文由工作夥伴吳依叡（一九八五年～，中山大學亞太所經濟組）、原杰（一九九○年～，波士頓大學財金所）、鄧謦瀚（一九八八年～，成功大學資源工程研究所）、翁子恩（一九九一年～，台灣大學財金所）共同撰述，並由我細修定稿，同時帶出台灣優質工具機產業公司瀧澤科（六六○九），與讀者分享。

瀧澤科技成立於一九七一年，資本額七．一○四億元，產品為工具機之車床，為日本瀧澤在台灣之分公司，產品應用以汽車產業為主（占比五○～六○％）。有別於電子產業高度起伏，台灣工具機廠以優異的產業技術及性價比，在全球市場占有一席之地，並穩定獲利模式。

瀧澤科對產品品質高度把關，並以三地整合為藍圖：「技術：日本；供應鏈製造：台灣；市場：中國及東南亞」，試圖從亞洲盃邁向世界盃。台灣瀧澤科延續母公司日本瀧澤的工匠精神，搭配台灣人靈活的思惟及管理方式，營造出公司獨有的軟實力。

工具機訂單狀況，可被視為製造業設備投資動向的先行指標。日本工具機大廠津上於今年三月投資約三十億日圓（二七○○萬美元），在中國安徽省興建工具機新工廠；DMG森精機計畫在二○二○年將工具機產能較現行擴增三成；大隈（Okuma）也預計投資二十億日圓（一八二四萬美元）在台灣持續增加產量。

自「中國製造二○二五」發布以來，國內自動化製造需求強烈，加上川普力推美國製造業回流，帶動相關關鍵零組件如氣動元件、中高階工具機產業訂單持續成長。

從瀧澤科技的營運上看，二○一五～一七年合併營收二十八．○一億元、二十三．六九億元、二十八．七二億元，稅後EPS二．七六元、一．○二元、一．九五元；二○一八上半年合併營收十六．五五億元，稅後EPS二．三一元，年成長二八．一○％，EPS成長達十一倍之多，上半年賺贏去年全年。負債比、流動比、速動比分別為四八％、一九六％、一三四％；受惠自動化需求擴張，全球電動汽車轉換需求增強，瀧澤科將直接受惠，值得追蹤。