中華經濟研究院院長葉俊顯：國家競爭力關鍵在於投資基礎科學！

葉俊顯於報告中引用諾貝爾獎得主、中研院丁肇中院士一席話：「沒有基礎科學研究，何來新創產業與創新經濟。」台灣不要將自己研究只侷限於「技術轉化」，因為「基礎研究才是新技術和工業發展的原動力」，技術發展是生根於基礎研究，如果一個社會將自己侷限於技術轉化，經過一段時間後，就沒有新知識發現，也就沒有東西可以轉化了。

ChatGPT為基礎科學代表 應大量投注基礎研究領域

葉俊顯解釋，「基礎研究」是產生前瞻性的創新，其研究所需時間至少以十年考量。「技術發展」則是在商品化量產後端，只能產生維持性的創新，也就是一般認為的製程改良。葉俊顯說，好比近來火紅的ChatGPT（生成式預先訓練轉換器）就是大量投注基礎科學的結果。

而依據台灣科學技術統計要覽（2020年版），2019年「基礎研究」、「應用研究」與「技術發展」分別占整體總研發（R&D）支出（約新台幣6,600億元）的7％、22.7％、70.3％。

「基礎研究的投資實在太不成比例！」葉俊顯舉例，中國華為公司在2018年的研發經費高達人民幣數千億元，華為有700多位數學家、800多位物理學家、120多位化學家，還有6,000多位專門從事基礎研究的專家及6萬多位工程師。由此可見技術創新的大企業對基礎科學的重視。

中華經濟研究院院長暨臺灣企銀常董葉俊顯強調，產業創新要以科學為本。

生技醫療及新能源車為未來兩大創新產業

葉俊顯指出，台灣未來產業創新有兩大焦點，一為生技醫療產業；二為新能源（電動車）產業。

生技醫療產業方面，疫情前投入生技醫療產業的資金就有增加的趨勢，2020年更吸引全球逾2千5百億美元資金投入，台灣電子五哥也積極跨入生技醫療領域。包括廣達著重在雲端整合平台、遠距醫療；鴻海強調穿戴式醫療設備開發；仁寶發現少子化大家開始養寵物，投入動物醫院、動物影像診斷；緯創著重在外骨骼機器人、科技輔具商機等。

尤其近來因為政策引導，生醫也融入三大新科技領域，包括再生醫療、精準醫療、數位醫療，創造相關商機。像是再生醫療，由於基因及細胞治療研發與製程漸趨成熟，可聚焦在醫療上未被滿足或無藥可用的市場。精準醫療則是透過AI的大數據分析，能做到癌症早篩、伴隨診斷等。而數位醫療的概念，也是希望以巨量資料、雲端運算、人工智慧、機器學習技術應用在健康醫療照護領域，提升疾病預防，或是發展AI技術的醫療器材等。

在能源車方面，根據綠色和平組織統計，汽車佔全球溫室氣體排放量逾16%，為主要汙染源之一，各國為達成其所宣示的碳中和目標，紛紛制定禁售燃油車的時程。目前禁售燃油車最早的國家為挪威，而10/27歐盟27國達成共識，將在2035年禁售燃油車。美國僅加州宣布在2035年全面禁售燃油車，尚未有全國禁售燃油車的時程。

市場預估，2021年全球電動車銷量為675萬輛，以電動車平均售價3萬美元計算，2021年電動車市場規模突破2,000億美元，而隨著電動車滲透率持續提升，有望在2025年突破3成，全球電動車銷量上看2,000萬輛，2030年電動車銷量預估4664萬輛，市場規模將逾1兆美元。

擴大研發法人創業的借調制度打造友善新創環境

隨著電動車市場快速發展，各家品牌百家爭鳴，特斯拉雖為電動車品牌市佔率之首，但22Q2市佔率已由Q1的20.1%下滑至15.9%新低點。顯見隨著多家傳統車廠投入研發，未來電動車市佔率之爭將越來越激烈。全球電動車銷售佔比中，前三名為中國(50%)、歐洲(35%)、美國(8%)，這也說明歐洲和美國的電動車仍有巨大商機。

此外，葉俊顯指出，新創者可多加善用科學園區和國科會可能資源，如國家太空中心、高速電腦等，舉例來說，「歐盟High Performance Computing計畫」，以高速運算中心為核心，結合大學，衍生出不同服務取向的新創，形成科學園區的創新事業。同時可槓桿科學園區附近的科研設施，如半導體晶圓(Shuttle)共乘計畫、嘉義無人機研發中心(飛行測試場)，將可大幅增加成功機率。

最後，葉俊顯建議，台灣應該將重心放在加強吸引國外新創企業，擴大研發法人創業的借調制度。好比當年以色列一家汽車科技研發Mobileye公司與特斯拉都曾經來台尋求投資資金和供應鏈，可惜台灣因未能看到Mobileye背後的演算法而錯過，投資者應將眼光放遠一點。

至於借調制度，則建議比照大學教授可以「借調」創業的機制，讓國研院研究人員也能借調，用豐富經驗和專業協助團隊面對挑戰，省去失敗路徑。打造台灣營造成為友善的新創王國。

▲由左至右，今周刊顧問林宏文、益鼎創業投資集團創辦人暨創投公會理事長邱德成、中華經濟研究院院長暨臺灣企銀常董葉俊顯、水木創業顧問公司董事長暨清大創業車庫創辦廖湘如。