航運股近日在台股表現強勢亮眼，吸引許多投資人加碼搶當水手前進「偉大的航道」，1日一名股海中的航運水手，宣布自己獲利了結「要下船」了，並分享自己半年多來從200萬元投資，翻成2800萬元的5項操盤心得，讓不少網友讚嘆「太令人羨慕！」
該名「下船」的股市水手在PTT上發文，首先感謝「航海王」改變了他的人生軌跡。他表示，去（2020）年7月初開始投入股市，從原本的小打小鬧到後來11月「航海王」第一次PO文後開始大部位跟單，今（2021）年3月開始使用期貨開槓桿買入長榮。
他進一步說明，「全程本金為分階段投入，從最一開始的200萬陸陸續續加碼到最高800萬，目前已實現總收益為2852萬8952元，分為股票部位1097萬1310元及期貨部位1755萬7642元」；從PO出的對帳單上可看到，該名水手收益9成以上幾乎來自海運股，由於2500萬元的階段性目標已經達成，所以暫時決定獲利出場。
為何會選擇1日獲利了結出場？除了階段性目標已達成外，原PO表示，長榮如果進入處置二就會無法融資，估計會有一波回調，再者，他保守估算長榮全年EPS與本益比後的股價，跟1日漲停價216元相去不遠，因此根據上述分析，才選擇當天離場，手上只留下了各10張的長榮及陽明。
當了半年水手，「下船」後的原PO也大方分享了自己的投資操盤心得。他指出，自己是個住家裡沒車沒女友的單身漢，平常生活單純沒有太大筆的開銷，有份穩定的工作及足夠的收入，能夠讓他穩定的長抱股票。
但他奉勸各個水手，即便手頭有餘裕仍不建議玩「當沖」，原因在於當沖實際上有很大程度是在追求「賭博的快感」，收穫遠大於實際獲利的喜悅，尤其對於無本當沖的人來說，投資風險極高幾乎都是「小賺大賠」，所以「非專業投資者基本上不要碰」。
另外，原PO指出，期貨只是理財工具的一種，端看每個人如何使用，他自己只把期貨當作槓桿工具，槓桿倍率只開到3.5～4倍，這樣一根跌停都不會被斷頭，加上長榮成交量又大，除非遇到像是5月份疫情的黑天鵝事件，不然很難強制斷頭。
再者他認為，「不論別人怎麼說，按下買入鍵的永遠是你自己」，部分人跟隨著「航海王」投資，恰巧5月6日遇到大盤的黑天鵝事件導致股價回調，「那個時候一堆人都把責任推卸給航海王，暗酸給人抬轎」，原PO強調，股市有賺有賠，賺了你也不會分別人，麻煩盈虧自負不要推卸責任。
最後，他也再一次的感謝「航海王」，如果不是「航海王」的經驗分享，沒辦法獲利這麼多。
此PO文一出，引起不少網友羨慕，「又一個學長高歌離席」、「黃金單身漢身價數千萬，信箱要爆囉」、「直接變黃金單身漢，信箱要爆了」、「航海王根本海上菩薩」、「去年7月初入股市，一年就賺爛『太強』」。
不過，究竟原PO口中感謝的「航海王」到底是誰？「航海王」這稱號起源於PTT股票版，去年11月有名資深網友robertshih分享了自己的長榮對帳單，並發文「2021年是業績持續成長爆發的年份，搭配優異的殖利率，能漲到哪不知道，要看法人們想推多遠」；今年初又再度發文「陽明海運換艘船」，吸引了許多投資人討論，也因此被封為「航海王」。
