550c.c.以上重型機車(紅牌）行駛國道，究竟該不該開放？4家日系重機廠日前共同發出聲明，強調應盡速落實法案，開放550c.c.以上重型機車上國道。
在「道交條例第92條」修訂後，法規明訂交通部得公告路段與時段，開放大型重機行駛國道。
只是，交通部一直以來都擔心，貿然開放重機上國道，恐會造成國道運輸重大衝擊，因此希望透過民意調查，來確認用路人是否準備好，近期才又重新進行114年度的民意調查。
不過，此前早已進行11次的民意調查，均有超過半數民眾不認為應開放重型機車上國道，對於4家日系車廠呼籲，高公局仍認為，應待民意有共識，再交由交通部研擬。
近幾年，國內不少重機族持續爭取550c.c.以上重型機車上國道，日系4大車廠日前更發布共同聲明，呼籲政府落實2011年前三讀通過的法案。即是指「開放 250cc 以上機車行駛快速道路，並授權交通部公告550cc以上大型重機的國道可行駛路段、時段。
本田Honda、台崎Kawasaki、鈴木Suzuki、山葉Yamaha等4家日系重型機車大廠共同呼籲，政府應落實「2011年通過之法案，儘速開放重機行駛國道」。
2011修訂道交條例 重機已經可以合法上國道？
交通部說明，2011年「道路交通管理處罰條例」第92條修正後，550c.c.以上大型重型機車得依交通部公告規定之路段及時段，行駛於高速公路。
只是，交通部也指出，當時附帶決議強調，社會各界對於開放550c.c.以上大型重型機車行駛高速公路，存有安全之疑慮，應在安全性及風險有效控管原則下，分階段規劃可開放之路段及時段。
自此，交通部幾乎每年都會進行民意調查，希望等待多數民意認同後，再逐步開放大型重機行駛國道。
車廠：大型重機行車禮儀已大幅改善
業者認為，根據去年度的民調結果，僅有23.6%的民眾知道法條已開放重機得行駛國道。然而在低知情率下，若加計全面開放與有條件開放的比例，有超過34.2%的民眾支持開放大型重機上國道。
4家業者也認為，有45%民眾認為大型重機駕駛行車禮讓、守法習慣，已獲大幅改善。業者也強調，為善盡企業責任，車廠長期推動安全騎乘文化，每年舉辦數十場安全駕駛訓練，並與公部門、企業、學校合作進行交通安全宣導。
業者就建議，應該推動國道漸進式開放試辦。立委王世堅委員則認為，目前部分汽車駕駛對於交通流量與安全性仍存有疑慮，的確需要透過試辦計劃，得到有關流量影響及安全性的實證科學數據後，進一步建立社會共識。
▲日系重機業者揪立委王世堅(圖中)，一同向交通部喊話。圖／Kawasaki Motors Taiwan 台崎重車
高公局：視民調結果開放 前11次均未果…
對於車廠高聲疾呼，高公局表明，倘若未來多數民意支持開放，並達到立法院附帶決議開放時，就會依程序報請交通部研議。
「您好！這裡是民調公司，我們正接受交通部高速公路局委託，進行電話訪問…瞭解民眾對開放大型重型機車行駛國道高速公路的看法…」近期你是否也有接到這類電話呢？其實，交通部早已開始進行2025年度的民意調查。
只是，回顧過去曾進行的11次民調結果，其實反對開放的比率一直在6成以上，到了2020、2021年一度下降。只是，近2年反對比率又增加。不過，可以看見贊成開放行駛國道的人數，已接近10%以上。
歷年大型重機行駛國道民調結果 |
|||
|
年度 |
贊成開放 |
反對開放 |
有條件開放 |
|
2013 |
6.9% |
60.1% |
27.2% |
|
2014 |
7.3% |
59.3% |
26.5% |
|
2015 |
8.8% |
60.5% |
24.3% |
|
2016 |
6.7% |
63.1% |
23.9% |
|
2017 |
5.1% |
68.4% |
21.7% |
|
2019 |
6.6% |
64% |
23.9% |
|
2020 |
9.1% |
57.6% |
26.8% |
|
2021 |
8.5% |
57.5% |
30.9% |
|
2022 |
9% |
59.3% |
26.3% |
|
2023 |
10.7% |
59.5% |
25.6% |
|
2024 |
9.6% |
63% |
24.6% |
資料來源：交通部
