交通部公布2024年第4季台灣新車安全評等(TNCAP)結果，這次是國內首度測試撞擊電動車款特斯拉Model Y，安全性獲得5顆星好評，不論在駕駛、乘客、兒童保護、輔助駕駛等項目均獲得高分。
值得注意的是，特斯拉以先進的駕駛輔助與自駕功能聞名，不過車安中心點出，Model Y配備的安全輔助系統，無法辨識國內的天氣、車輛類別交通標誌。
▲交通部舉辦台灣新車安全評等發布記者會。圖／黃靖文攝
交通部周二(12/24)公布台灣新車安全評等(TNCAP)結果，不論特斯拉Model Y或本田CR-V，安全性均獲得5星評等。目前，TNCAP已測試14輛在國內販售的車輛，共有8輛車獲得5顆星的評價。
交通部公共運輸及監理司長林福山表示，這次發布會公開台灣首次測試撞擊電動車的結果。此外，另一輛受測的本田CR-V，則是過去曾接受評測，當時得到3顆星，這次車輛經過大改款，重新自費送測，獲得相當好的成績。
台灣首次測撞電動車Tesla Model Y
台灣首測電動車款 Model Y獲5星高評價
近年，談起電動車民眾反應總是兩極，尤其繼南韓爆出多起電動車自然事故後，台灣也有部分醫院、社區停車場拒絕電動車停放，電動車的電池安全性，一直是民眾關注的焦點。
此次特斯拉電動車經過TNCAP完整測試，獲得5顆星的高分評價。不論在前方偏置、正面撞擊，或是側面撞擊、立柱側撞，均能給予駕駛與乘客優良或良好的保護。此外，在後座兒童保護部分，同樣獲得滿分的評價。
只是，值得注意的是，車安中心指出，特斯拉Model Y的駕駛安全輔助系統，雖然配用相似的車速輔助系統，透過地圖提供當前速限。只是，特斯拉並沒有辦法識別台灣的多樣路標系統。譬如，針對車種別的速限，或是特定時段的速限，特斯拉系統就無法有效識別。
電動車撞擊後 電池安全嗎？
車安中心執行長周維果分享，這次電動車測試撞擊後，同仁就將其置於空曠處，並以防火毯包裹，期間並沒有發生任何意外。
至於各界關心的電池安全性，車安中心坦言，現行TNCAP的測試項目，電動車和油車並沒有差異。不過，未來第二版新規章，將會新增電動車的撞擊後的觸電保護。
CR-V自費送測 獲5星高分
CR-V一吐怨氣！ 安全配備大升級奪5星評價
去年舊款CR-V在TNCAP慘遭滑鐵盧，僅獲得3顆星的評價，在第六代車型大改款上市後，立刻申請TNCAP自費測試，獲得5顆星的安全評價，一掃之前的陰霾。
林福山認為，這也是台灣成立TNCAP兩年期待看到的，除了給國人更透明的新車安全性參考，同時讓國內車廠更重視車輛安全。也鼓勵國內車廠主動配備安全配備，並歡迎自費送測TNCAP。
過去，台灣由於獨有的「客貨車」認證，讓車輛後座與國外車廠設計略有不同，譬如後廂空間多了一根防止貨物傾倒的桿子，後座椅背無法調整等，間接影響安全性。車安中心人員點出，上次CR-V在兒童保護會被評為低分，正是因為安全帶會滑落兒童肩部。
這次第六代CR-V安全評等能大幅躍進，主要是後座兒童保護得分大幅提升。車安人員點出，全新CR-V在正副駕駛座新增了膝部安全氣能，後座採預縮安全帶、肩部高度位置調整器、後座側方胸部保護氣囊。此外，安全輔助也標配了盲點輔助。
全新CRV的兒童保護分數，從52%大幅提高到89%。成人保護也從73%提高到97%。
▲CR-V在2023年、2024年的評測差異比較。圖／交通部
2025年測撞9輛車 日產Sentra自費送測，MG HS、CUSTIN赫然在列？
本次發布會，交通部也公布了2025年即將受測的9輛車。第1季測試特斯拉Model 3、本田HR-V。第2季測試豐田VIOS、LEXUS RX，與自費送測的日產Sentra。
值得留意的是，下半年除了熱銷的TOWN ACE、現代Tucson外，今年遭到經濟部產發署國產化政策影響的現代CUSTIN、MG HS，依舊名列其中，是否代表兩款車有望在明年「解套」。
交通部解釋，由於這份名單是採用2023年銷售排行來選擇，因此列入這兩款車型。林福山說明，據了解兩家車廠都已經向經濟部產發署提出相關文件，未來TNCAP會持續觀察進度。
車安中心執行長周維果則說明，為了執行車輛測試，得提前交車才能完成相關作業，因此假如這兩款車到了明年6月，仍無法順利達成國產化要求，就會由其他車輛遞補測撞。
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