一個在台灣已有近五十年歷史的防蝕技術，卻鮮少人知。根據KPMG調查，使用熱浸鍍鋅鋼材，比傳統油漆塗裝，在一百年後可省下一八七億元養護成本，同時有助於減碳。
九月下旬，新北淡江大橋迎來防鏽蝕的關鍵工程。烈日當頭，師傅們正專注綁紮，不同於傳統鋼筋，這一排排銀白色的鋼筋，使用「熱浸鍍鋅」工法，為的，就是增加耐久性，比一般混凝土多了層鍍鋅防護，有望延長數十年工程壽命，確保該橋有望成為台灣使用年限最久、長達一二○年的跨河大橋。
預計二○二六年完工的淡江大橋，是全世界最長跨度的單塔不對稱斜張橋；惟因位於淡水河口，屬嚴重鹽害區，交通部公路局決定將河口水域一公里內、高度在海平面負一到十公尺的浪濺區橋墩外層使用熱浸鍍鋅，形同替範圍內約三成的鋼筋，多增加了一道防護。
被視為「防蝕利器」的熱浸鍍鋅，是一種表面處理技術：將鋼筋放置於熔融的鋅液槽中，進而獲得一層金屬保護，顏色呈銀白色。「就像把鋼筋泡在一個攝氏四百度的溫泉裡。」台灣世曦工程顧問公司經理張英發如此形容。
