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「賺不多,但我們很厲害」!張國煒:10月上市是星宇期末考…轉虧為盈「最快2026發股利」

「賺不多,但我們很厲害」!張國煒:10月上市是星宇期末考…轉虧為盈「最快2026發股利」
星宇航空25日舉行上市前業績發表會,董事長張國煒一一回應法人問題。

曹悅華

傳產

記者吳東岳攝影

2024-09-25 17:40

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走進台北萬豪酒店八樓,馬上有身穿金銀色制服、面帶微笑的空服員出來招呼,這裡不是機場,而是星宇航空上市前業績發表會。法人在旁不斷議論,好久沒看到如此盛況空前的業績發表會,吸引逾500人參與。

 

2018年,星宇航空成立,並於2020年1月風光開航,隨即遭遇疫情。挺過連續3年虧損,星宇在去年轉虧為盈。如今,星宇迎來重大里程碑,在今(25)日舉辦上市前業績發表會,預計10月初競拍、10月底上市掛牌。

 

「今天是星宇非常重要的的日子,一路走來荊棘在背,不是很順利,卻關關難過關關過。」業績發表會一開始,星宇航空董事長張國煒拿起麥克風道出這一席話,眼裡盡是驕傲。

 

張國煒回憶,6年前星宇成立、4年前開始飛航,直接遇到全世界不曾遇過的疫情,沒有因此感到氣餒,反而發揮台灣囡仔精神,苦幹實幹、展現韌性。雖然沒辦法像國內兩家航空公司大賺錢,去年小賺近1.5億元,「數字不大,可是代表我們很厲害」,在疫後全面營運的第一年就能小賺,相信今年一定是倍數成長。

 

張國煒也很自豪,以一間不到10年的航空公司,卻可以達到其他30年、60年老牌航空公司基礎建設規模跟基礎,「其他航空同業都感到surprise(驚訝)!」

 

最快2026年發放股利

 

張國煒還說,上市對星宇來說是最重大的期末考,取得上市資格,代表內控已經達到國際標準;上市後,公司治理將更加完善。

 

對於法人好奇累積虧損何時可以打消?星宇財務處協理張芝菻說明,到今年第二季,累積虧損81.5億元,而資本公積也累積36.6億元,加上上市預計發行47萬張股票,以每股價格20元計算,可以再拿到資本公積47億元,等於今年資本公積就有逾83億元,超過目前累積虧損。

 

不過還要等明年董事會上要提報議案承認。而今年第二季累積盈餘9億元,她對公司營運深具信心,明年會比今年好,打消累積虧損後就能發放股利,最快2026年發放2025年股利。

 

期待三航廈啟用 放眼轉運市場

 

針對未來營運資金規劃,張芝菻強調「完全無虞!」營收隨著機隊擴增、航點擴展,會愈來愈好。其中,在自購機部分,預計找銀行團隊融資規劃,一架飛機可以拿到7成貸款,而A350客機幾乎都已經找到銀行團隊,只有今年下訂5架貨機,還在跟銀行洽談。

 

談到會不會買波音客機?張國煒表示,從來沒有說過不買波音,只是波音這幾年來看起來遇到比較多問題,但其實空巴問題也很多,「兩家是半斤八兩,只差有沒有死人而已」,兩家供應鏈其實都存在不穩定問題。

 

由於2026年底,星宇機隊數就有望來到50架規模,他鬆口,第二階段購機計劃,預計再增加10架客機,如果波音777X品質沒有太大問題,還是會考慮。

 

此外,星宇航空執行長翟健華也透露,歐洲第一條航線,「不會晚於2026年第一季」,且歐洲佈局會一次開兩到三個航點。

 

談到第三航廈2027年即將啟用,還有轉機市場問題,張國煒直言「星宇存在最大目的就是做轉運,轉運才會讓星宇活下去」,台灣已經沒有辦法像早期做單點生意、會死翹翹,單點是廉航的優勢,你沒辦法和它拚,因為年輕人不吃不喝也沒關係,不用睡覺更好,而這是新鮮的肝才有辦法,45歲以上沒有那個肝就沒辦法,傳統航空公司只能做老年人、中年人生意,轉運真的太重要。

 

張國煒並強調,第三航廈將縮小星宇劣勢、擴大優勢。現在緊張的時間帶問題,未來就會抒解;目前第一、二航廈沒有達到外界對星宇作為精品航空的要求,之後會有屬於星宇精品級貴賓室開張。

 

星宇航空 張國煒

▲星宇航空成立6年,就已有老牌航空30年甚至60年的規模水準,讓張國煒(前)很自豪。

 

申請入聯盟 目標要打國際盃

 

而星宇的願景,不是要打國內賽,而是要打國際盃。想要打國際盃,加入聯盟就很重要。

 

張國煒鬆口,策略上不見得要加入聯盟,加入有它的好、壞處,對公司而言需要付出很大成本跟人力,做系統串接,不過如果對客人很方便,「我辛苦一點沒關係,大家開心就好」。

 

星宇預計明年底申請加入全球第三大航空聯盟寰宇一家(Oneworld)。星宇策略長劉允富日前受訪時表示,這就像「鴨子划水」,先從各方面與聯盟指標航空公司合作,慢慢突破圍籬,才能打通任督二脈。目前,已與日本航空簽訂聯程合作,星宇日本航點也幾乎委由日航做地勤代理;國泰航空則是這之中最需要去克服,因為航線最為重疊,同樣已簽訂聯程合作,對方也會觀察星宇能夠帶給聯盟哪些正面效益。
 

「加入星空聯盟、天合聯盟的機率是1%,我幹嘛去做1%的事情?」張國煒強調,同地區不會有兩家航空公司加入,否則有網內互打疑慮。星宇加入寰宇一家機會很大,會沿著這個方向繼續踩進去。

 

對於外界擔心國泰會不會答應?「國泰當然不會答應阿!」張國煒不以為意,他並表示,每家航空公司要加入聯盟都會遇到很多雜音,但終究會以大局為重,看能為聯盟帶來什麼貢獻,「我卡你你卡我,要怎麼用?」

 

對星宇而言,業績發表會是飛向上市的重要航班。未來,如何帶領每個投資人挺過亂流賺大錢,將是星宇最重要的任務。

 

延伸閱讀:這個男人他做到了!星宇航空向證交所遞件「創多元上市IPO首例」 張國煒:可望年底前掛牌

再者,郭恭克強調,依據新實施的國際會計準則(IFRS9),今年法人機構賣股賺錢不能計入公司獲利,但若是領取股息,卻可以列入帳面獲利;在此情況下,壽險業者等機構法人的選股腦袋當然也會添加更多存股思惟,除了鎖定高息股票長期持有,甚至之前賣掉的標的,還得找機會補回來。

 

整體來說,存股的難度的確變高了,但全球經濟復甦動能增強、通縮遠颺,嘉惠許多企業,使獲利也跟著好轉。因此,挑到股息、股價兩頭賺的存股機會仍然不少,關鍵在於你需要一套與時俱進的存股思惟。

 

過去,存股族追求「殖利率超越定存、達到四%以上,又能讓自己不盯盤也能睡得著」的小確幸;現在,你要把規格拉高一些,設定一套專為應付市場新局的「超確幸存股術」。

 

首先,為了避免指數震盪後手中個股成為法人提款對象,必須挑選「有明確成長潛力」的個股,或者是擁有「競爭者難越雷池一步」產業地位的企業;其次,為了避免與債券殖利率正面對決,必須設定比過往更高的股息殖利率篩選標準。最後,為了讓自己睡得著,你必須比以往多花一些心思追蹤持股。

 

台股

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觀察資本支出  若增加表看好前景

 

若要挑選這樣的「超確幸存股」標的,不妨先從「資深存股達人認證」的長青定存股著手。

 

「我持有台積電的時間已經超過二十年了。」著有《教你存自己的三百張股票》的存股達人陳重銘說。二十年來,歷經多次台股指數高峰低谷、景氣榮枯,台積電究竟具有什麼特質,讓陳重銘緊抱不放呢?陳重銘又是如何一路追蹤,不斷確認台積電的存股價值?

 

陳重銘分析,台積電最受肯定的優勢在於「技術領先」,若想要長期確保這個優勢,前提是要「資金雄厚」,在此情況之下,只要偶爾觀察台積電是否「持續以資金為武器,確保技術領先優勢」,就能作為存股價值能否延續的判斷指標。

 

白話來說,就是從「資本支出」看端倪。陳重銘以今年展望為例,台積電的資本至少有一一○億美元,較去年的一○八.六億美元成長,並有機會創歷年新高,由此即可窺探未來可觀的成長動能,並且確保「技術領先」的優勢仍將延續。

 

攤開台積電過去五年的股價走勢,可說是年年填息,繼二○一三年只用了八個交易日就火速填息後,一六年、一七年也僅十八個交易日就完成填息,這對目前市值逾六兆元的台積電來說,相當難得。

 

此外,台積電過去四年的配息穩健成長,直至一七年,每年配發股利分別為三元、四.五元、六元與七元,外資法人指出,今年台積電配息再創歷史新高,確定可配發八元現金股利。雖然以目前股價二五五元計算,台積電現金殖利率僅約三.一%,但既然成長動能仍在,若在股價二百五十元以下逢低找買點,填息勝率不低,甚至也有賺到價差的機會。

 

股票

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大股東減籌碼  股價有下修風險

 

同樣是以「資本支出」為出發點,郭恭克則看好老牌塑化龍頭大廠南亞的存股價值。他分析,南亞今年將斥資四五六億元在台灣、中國、美國擴大資本支出,計畫將在今、明兩年陸續完工投產,市場預估,年產值將貢獻三二六億元。

 

南亞除了搶汽車應用的PVC膠皮外,也瞄準電動車用的銅箔新廠,這代表公司看好未來產業前景,也代表業績成長力道將可延續。

 

就今年情況來看,法人預估全年EPS可挑戰七.九元,配息可達四.五元,以目前股價約八十二元計算,現金殖利率約五.四%,相對而言,較不必擔心今年債券殖利率攀升趨勢的挑戰。

 

「成長性」、「確保優勢」,是典型產業龍頭股在指數高點時仍能具備存股價值的必要條件,但對中小型績優股來說,判斷指標必須更細緻。郭恭克舉例,對於非屬「典型產業龍頭股」的存股標的,他會特別定期檢視大股東申報轉讓動作,或追蹤大股東的持股水位是否連續性下降。

 

郭恭克指出,如果大股東出現大量申報轉讓,且時間點又剛好在股價長期相對高檔區,那麼持股者務必提高警覺。此外,當千張以上大股東籌碼開始鬆動,通常也是伴隨著股價下修的風險,例如伸興在去年二月份後,大股東持有率從四八%以上一路下滑,八月份甚至出現三八.六%的近年新低水準,股價也隨高檔做頭大幅修正。

 

投資

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三低時代尾聲  選股須具成長性

 

此外,「成長性」則是面對「三低時代」步入尾聲的選股要件,除了可從資本支出判斷外,公司是否切入「具有高市場認同的產業領域」,也是一道保護傘。由此出發,永誠國際投顧分析師陳威良今年特別看好廣隆的存股價值。

 

廣隆是老字號的鉛酸電池製造商,牌子雖老,但近年陸續切入電動車、通訊基地台等領域,都讓公司增加了「成長性」的元素。

 

而從實際業績表現來看,廣隆自一四年起獲利即屢創新高,公司配息水準也能跟上獲利腳步,近五年平均股息殖利率達到五.六%。去年度的配息水準同樣值得樂觀預期,公司一七年前三季EPS 八.一四元創歷年同期新高。

 

不過,即使業績表現符合「成長性」的預期,陳威良對手中的存股標的仍會定期檢視。他認為觀察業績只是基本動作,接下來還要看技術線型,「最怕的就是出現季線與年線的死亡交叉!」

 

陳威良表示,如果一檔個股的中期技術指標異常轉弱,往往可能透露基本面暗藏敗象的危機。「在移動平均線中,季線又稱為生命線,是中期多空依據,年線則是股價多頭格局最後一條防線,一旦失守後續跌勢不容小覷。」因此若當季線向下穿越年線出現「死亡交叉」,建議可以先減碼或停利出場,避開下修風險,待股價落底再擇日買回。

 

基於同樣的邏輯,存股暢銷書作家「華倫老師」(本名周文偉)則在今年鎖定環保類股。周文偉在挑選存股標的時,一向要求必須是具有「專利或特許權」、「高轉換成本,客源穩固」、「產業龍頭大者恆大」等護城河保護的高息股,而在搭配「當令題材」後,環保類股於是成為他的優先存股對象。

 

股價

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配合當令題材  環保股為理想標的

 

他舉例,如廢棄物處裡的日友,必須擁有政府的特許執照,又搭上中國縮緊環保法規,市場就會給予較高的本益比。但他也表示,以日友今年配息可達六元來看,現金殖利率僅二.五%;因此,同樣具有政府特許執照的概念,可留意廢棄物處理場崑鼎,以及國內十二家鋼廠合資所成立的集塵灰資源回收再生廠鋼聯。

 

崑鼎是中鼎旗下的控股公司,主要營運是處理一般生活廢棄物與焚化爐操作,觀察近年的現金股利配發,一四年至一八年現金股利均在九元以上且逐年微增,一七年更達到十一.三四元,除了是穩健高配息的公司,近五年的ROE(股東權益報酬率)也都在一五%以上,每股自由現金流量為正,是值得留意的穩定高配息股。

 

鋼聯所處理的資源回收二次料,主要是供應國外煉鋅廠,營收及獲利與鋅價漲跌高度連動,同時也拓展土壤汙染再利用業務,主要股東包括豐興、東和等,去年毛利率多在五四%。

 

分析鋼聯近三年EPS,一五年、一六年,分別為二.三元、五.一三元,一七年前三季EPS為四.八一元。若從一六現金股利配發三.四元來看,隨著一七年獲利大躍進,今年現金股利可達五.三元,是可逢低留意的標的。

 

投資

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存股兼賺價差  可瞄準股本小個股

 

不過周文偉也提醒,既然看好此類個股的理由是「公司在趨勢向上的產業卡住一席之地」,那麼,買進後仍須隨時觀察公司業績表現是否符合預期,一旦營收大幅衰退,往往代表產業趨勢的前景轉變,或根本不符合原先期待,此時就要有認錯的打算。他以本身的投資經驗提出建議,若單季獲利或本業營業利益較去年同期衰退三成,「就是不可忽視的警戒線。」

 

在眾家存股達人中,著有《二○一八雪球股年報》的存股達人溫國信,算是選股最為「機械化」的一位:現金殖利率四%以上、股價淨值比低於二倍、近五年ROE大於一五%、穩定配息等,對於溫國信來說,這些標準像是「契約般的存在」,無從打折。此外,他還會依據近五年平均現金股利的三十二倍、二十倍、十六倍等,計算出個股的買貴價、合理價、偏低價,並且依序擬定操作策略。

 

不過,面對操作難度攀高的一八年,溫國信除了力守他的「存股契約」之外,也建議投資人可「多想一些存股兼賺價差」的機會,若操作得宜,甚至能在除息前就先賺足價差、提早達成年度獲利目標,或者將資金轉進下一檔潛力標的。

 

於是溫國信也特別點名,今年投資人不妨精選股本小、高配息、收益穩定,且股價相對便宜的個股,例如群益期和健身器材廠商祺驊,都是他今年看好的「存股兼賺價差」候選標的。

 

其中,祺驊的股本三億元,目前全球十大健身器材廠商皆為客戶,一七年前三季EPS已達二.六一元,年增率達一三.四%;若將時間拉長,過去四年EPS分別是一.八三元、二.三元、三.二一元與三.三元,獲利穩健攀升之外,若以過去五年平均現金股利二.六元計算,現金殖利率有五%,加上股本小、股價相對活潑的優勢,確實具有進可攻、退可守的機會。

 

存股

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不能放著不管  每周關心股價水位

 

但既然股性相對活潑,買進後的追蹤觀察也要比以往的存股策略來得密切一些,溫國信表示,此類個股在投資後不能「放著不管」,至少每周關心一次股價水位,若股價急漲、短線乖離過大,就可考慮「提早收工」。例如群益期他一路從四十元抱到六十七元,就已逢高開始留意賣點。

 

面對環境的種種變化,存股已經不能再懶懶做,而是必須更勤快一些、更要懂得精打細算一些。即使如此,每周額外所多花的時間與看一場電影的時間相去不遠。

 

不管怎樣,寧願多傷一點腦筋,也不願傷害荷包,傷腦筋之餘,還能使自己的財經常識與素養有所成長,何樂不為呢?

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