面對華航、長榮兩個老大哥，後進者星宇創業之初注定只能夾縫求生。
隨著星宇航網擴大、機隊日益完備、第三航廈完工，未來三者競爭只會愈趨白熱化。
面對華航、長榮兩個老大哥，後進者星宇創業之初注定只能夾縫求生。
隨著星宇航網擴大、機隊日益完備、第三航廈完工，未來三者競爭只會愈趨白熱化。
亞馬遜此舉有其自身的打算。公司計畫在今年聖誕節招收十萬臨時工，舊的薪酬標準下，這是無法做到的。加工資的同時取消了股票花紅獎勵。電子商貿面臨著巨大的政治壓力，徵稅之聲不絕於耳。以桑德斯為首的左派議員，強烈抨擊物流倉庫的工作強度。亞馬遜加工資，一舉四得，桑德斯也第一時間出來點讚。
亞馬遜漲了工資，勢必打破原本就業市場的供需關係，其他企業需要跟漲，沒有能力跟漲的，請人愈發困難。美國就業市場本來難以維持現有工資水平，亞馬遜石破天驚的決定，可能如決堤般觸發漲工資潮。
美國經濟中，服務業所占比重很高，CPI（消費者物價指數）中服務業占比也很高，核心CPI和核心PCE（個人消費支出物價指數）的占比更是如此。工資跳升，能不能僅靠壓縮商家利潤空間而維持物價穩定，筆者認為難度很高。一旦美國通貨膨脹突破聯準會的政策底線，對宏觀經濟環境、貨幣政策前景和風險資產走勢均會帶來深遠的影響。亞馬遜現象不僅在美國發生，其實在世界許多地方都在醞釀中。
亞馬遜老闆貝佐斯，靠電子商務異軍突起，已經成為世界首富了。一位超級富豪為手下窮人加工資所帶來的漣漪，相信是跨行業的、全球性的。
（本專欄隔周刊出）
