今周刊編按：貨櫃三雄包括長榮海運（2603）、萬海（2615）以及陽明（2609）週二股價表現亮眼，其中長榮盤中一度來到205元、漲逾5%，終於完成填息。而萬海更是大漲逾8.6%、最高來到90.3元，至於陽明漲幅也有4%，盤中看到67.9元。
受到中東戰事越演越烈，以及美東碼頭工人10/1罷工箭在弦上，馬士基又示警紅海危機延燒至明年，運價Q4可望淡季不淡，將有助於獲利，分析師指出，只要長榮和萬海站穩200元、85元，就能確認航運股將擺脫早前不振態勢、迎來中多格局重大轉折。
長榮海運衝破200元關卡、陽明、萬海同步大漲
美東碼頭工人10/1罷工箭在弦上，馬士基又示警紅海危機延燒至明年，運價Q4有望淡季不淡，長榮海運(2603)週二（9/24）一舉衝破200元關卡，陽明、萬海早盤也都大漲逾5%。
分析師指出，美國重磅科技股財報10月相繼出爐，加上11月美國總統大選變數，台積電為首的電子權值股近期難有大行情，貨櫃3雄取而代之，只要長榮與萬海分別站穩200元、85元，就能確認海運股迎來中多格局的重大轉折。
航運巨擘馬士基：紅海危機持續，貨櫃航商明年都須繞道非洲
航運巨擘馬士基（Maersk）執行長柯文勝（Vincent Clerc）警告，紅海危機持續，貨櫃航商可能直到明年都必須繞道非洲航線，並認為歐洲的綠色科技先驅者正面臨「先行者劣勢」的風險，歐盟在與中國大陸和美國競爭時，應該協助業者加以消除。
英國金融時報（FT）報導，柯文勝還說，下個貨櫃壅塞的重大根源可能「與勞工有關」。美國東岸與墨西哥灣的碼頭工人工會已表示，若未能與資方敲定新合約，10月1日起將發動罷工。
10/1美東碼頭工人罷工機會大增，紅海危機指標股單日狂漲11%
亨達投顧分析師邱鼎泰指出，美東碼頭10/1工人罷工機會大增，海運巨頭馬士基續漲，美國最大航商美森海運大漲近3%，收盤價創下歷史新高，紅海危機的指標股以星航運，單日更狂飆11%，逼近紅海危機以來高點。
觀察美股4大指數中，僅道瓊持續創歷史新高，費半雖有反彈，但連月季線都無法站上，輝達股價也是如此，回到台股，昨（23）日收漲126點，讓他認為，成交量僅3000億元，無法撐起電子F4。
即使美股在Fed降息後，目前多頭仍是無庸置疑，但要留意美國總統大選變數和中東地緣政治等2大風險，由於下次利率會議落在美國總統大選過後，加上10月美股季報發布在即，因此在11月美國大選落幕前，科技股不會有什麼大行情。
海運3雄本周進入轉折：將現一波中多格局
從全球股市的觀點看台股，成交量不大的情形下，台積電(2330)要大漲不易，台積電下、長榮(2603)的蹺蹺板結構又隱然浮現，長榮昨漲逾3%，收盤創下3個月新高。
邱鼎泰認為，海運3雄本周正式進入中多轉折，長榮200元和萬海(2615)85元一過，貨櫃三雄海闊天空，海運股將出現一波中多格局。
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