隨著四家航空公司相繼開航西雅圖，北美航線競爭愈趨白熱化。
面對早已稱霸市場超過三十年的競爭對手，華航要用什麼優勢取得勝利？
七月十四日晚間七時十九分，中華航空（以下稱華航）一架載了二九五名旅客的A350-900飛機，在飛越一○一七六公里後，降落在美國西雅圖塔科馬國際機場。
這，是暌違十六年，華航的航班再次降落在西雅圖的土地。
原來，二○○四年，華航首次開航西雅圖，但由於當時使用舊且耗油的A340機型執飛，○八年又遇上金融海嘯影響，每桶航空燃油飆漲到二○○美元，在航線不斷虧損的情況下，最後華航不得不忍痛停飛這條航線。
「我曾在心裡發誓過『I'll be back !』（我會回來），如今我們真的做到了！」華航總經理高星潢在西雅圖開航慶祝酒會激動地說著。機師出身的他自嘲，自己當年就是把這條航線飛垮的機長之一，幸好十六年後，還能把這條航線開回來。
其實，華航復航西雅圖航線，不只是要收復版圖，對他們而言，更重要的，是一場不能輸的北美航空市場爭奪戰。
