紅鏈大肆竄入國際，台商零件賣價從1美元變3毛「薪資還漲5倍」…企業想活下去就得這樣做

美中爭霸、AI的奧本海默時刻… 當前台商的挑戰與對策
 

連展投資控股總經理陳鴻儀認為，不論美國年底大選如何，美中爭霸局面已經不可逆。產業鏈移轉，不少零組件都還是從中國過來，這也導致成本壓力提升。普遍來說，消費力道也正減少，特別是中國因訂單移轉，收入就減少，特別是高消費部分特別明顯，這也導致搶單、競爭加劇。

陳鴻儀表示，未來台商經營調度要有彈性、韌性，同時也要有創新思維，跳脫壁壘，並透過數位轉型，才能讓延續企業。「現在就是在比誰跑得快，別人開飛機、你還在騎腳踏車，當然會輸」。

面臨不景氣 台商如何用創新管理克服逆境
 

福州台協會長蔣佩琪表示，疫情後全球局勢動盪，加上新興科技如Chat GPT改變了世界，台商如何突破困境，至關重要。現在經濟環境已有翻天覆地的變化，台商從改革開放時抬頭挺胸走路有風，到現在面臨逆風，未來如何居安思危、未雨綢繆是重點。。
 

承軸廠新日興董事長呂勝男分享，中國紅色供應鏈崛起，政府提供各方面補助，很多方法讓紅鏈闖進國際市場，台商幾乎無法競爭。「我們的東西2008年以前是1美元，現在剩下4毛。另一方面，薪資至少上漲5倍」。
 

呂勝男表示，很多人都自稱高精密，但上百個零件連結在一起，還能夠維持低公差。以前是PPM(百萬分點)的誤差，現在是100%。交出好的東西給客戶，讓他們沒有後顧之憂，這才算高精密。
 

呂勝男認為，經營的本質不能只靠人際關係，在中國曾聽說周遭有公司每年花5,000萬在應酬交際。呂勝男說，公司選擇踏實經營，重點是要識人、尊重，導入創新管理機制，把人才留下來，才辦法生存下去，靠管理才能永續發展。

黃亞興：美中貿易戰、中國內卷只是短空長多 加速企業轉型
 

時碩工業總裁黃亞興表示，台商首要面對的挑戰是地緣政治風險，幾乎無人能逃。「很多人說離開中國，但有人的地方才會有生意。」他認為，當教育程度普及，大家才會去想怎麼做會更好，近期內卷有可能只是「短空長多」。
 

黃亞興認為，全球變局不是能控制的，但企業要想辦法自己造新局。他提到，企業想要活下去，就得改變思維，很重要一點就是溝通交流，如何截長補短、合作分工、數位串聯、永續經營，透過對話分享不同觀點與期望。
 

黃亞興點出，一個公司最大的困難，是高階主管最難培養。時碩能夠快速成長的關鍵，就是把公司內部組織變小，變成一個個小細胞，扁平化組織，打造功能完整的CFT(交叉功能)組織。
 

開拓市場的對策 在地化、利他、替客戶想
 

大學光董事長歐淑芬表示，中國是非常巨大的消費市場，中產階層非常多，文化差異和其他國家相當不同，每個省份也有差別，得透過在地的員工，做在地的事。
 

歐淑芬說明，譬如法律、知識財產權保護、政治經濟環境，都有濃厚的人治色彩，「有關係就沒關係」，人脈非常重要。市場與挑戰同時並存。開拓中國市場道路絕對不會是平坦的道路。
 

生產金屬容器包裝的福貞控股董事長李榮福分享，他在台灣有2個廠、中國9座廠房。「現在不是單打獨鬥的時代，是要整個供應鏈的合作的時代。」他說，在台灣他和可口可樂、台啤合作。在中國則和青島啤酒、王老吉合作。
 

李榮福提到，他當初訂商業模型、企業文化時，特別強調一定要有利他性、無私，並超出客戶的期望值。他舉例，由於有75%的鋁罐會回收再利用，可口可樂要求產品的回收材料佔比要達到10%，「但我們在中國達到了20%」。

明辨全球商機在哪 眼明手快
 

海霆國際物流集團董事長戴治中，是台灣物流工會榮譽理事長，熟悉海空鐵路運輸，不僅2021年曾登全美第一的物流公司，更是少數打入中國一帶一路的台商。
 

戴治中回憶，1989年進入上海，當時上海地面還滿是爛泥，中國僅開放美商到中國開分公司，讓海霆起了赴美開設公司的想法，意外搭上特快車。這幾波隨著中國大陸成長、加上美國矽谷科技業往上衝，讓他的公司銜接了兩個地方的成長優勢。
 

「2017年海霆集團在赴台北港打造台灣平潭海外公共倉儲，恰好又碰上美中貿易戰，於是有大量貨品要進入台北港的自由貿易港區做部份組裝。本來空空的倉庫，現在已經開始擴建第二期、第三期的倉庫，只要看到機會在哪裡，就勇敢投入」。