台灣虎航年終獎金10.8個月，最高可以拿到14個月，是航空業界最高。虎航董事長提出2大關鍵策略，力拚下一個營收新高。
攤開台灣虎航的最新財報，自2022年轉虧為盈，2023全年營收達新台幣124.7億元，年增31.1％，創下歷史新高。
虎航年終上看14個月，傲視航空業！
董事長陳漢銘表示：「過去這一年，團隊不負眾望繳出亮麗的成績單，給予股東跟投資人一個交代。接下來我們邁入下一個十年，相信台灣虎航會做得更好，如同上市前業績發表會所說，唯有虎航能夠超越虎航。」同時宣布平均年終獎金10.8個月，最高可以拿到14個月，是航空業界最高；員工薪資方面，平均薪資調幅4%，平均固定薪資增加3,000元 。
展望2024年，台灣虎航有哪些值得關注的動向？
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台灣虎航董事長陳漢銘。圖／ 林芷圓攝影
台灣虎航最夯航線有哪些？
台灣虎航目前共有26個航點、33條航線。其中以 飛往日本二、三線城市的航線營收最高 ，比如桃園—茨城、桃園—新千歲，約占整體的80～85%。
「韓國、越南的表現也不錯，譬如越南峴港的載客率滿載；然後我還開泰國普吉島，預計今年會增班（普吉島航線）。」陳漢銘表示。
他也回應機票價格居高不下的原因：「以日本前線為例，外站的地面代理費用成本都被漲了40%，加上我們也有調整薪資，人事成本也增加，當然『油價』會是一個變數，上上下下，但對於我（台灣虎航）需要經常跟業者協商包機的情況來說，我需要承擔那個變數，因為包機是談定一口價，後續的油價波動與風險都是我要考慮的。」
陳漢銘進一步指出，這些成本都會直接反映在航班機票價格，預計在2024年也是相同情況。
虎航下一步計畫：增加亞洲航網密度、吸引日客來台
展望未來，陳漢銘提出2大策略：
虎航未來計畫一：佈局日本、越南等亞洲新航點
首先在新的航線／航點的規劃上，日本地區會再開台灣—福島航線，成為第19條航線，日本的鳥取、島根、靜岡、大分、宮崎也在評估當中，「其中幾個航點，我都已經親自到訪及參觀，我們未來在日本的布局可以持續期待。」
此外，東南亞地區例如越南海防、柬埔寨吳哥窟，中國的天津、無錫、福州、張家界、廈門與香港，也都在考量範圍內。
「預計在今年中（約Q2、Q3）加開香港的航線，透過港澳的串聯，相信能夠帶給旅客更便利的旅遊型態。航機也會從11架增加到15架，以開發出更多的航線，來為營收增加而努力。」
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台灣虎航佈局規劃亞洲新航點。 圖／ 林芷圓攝影
虎航未來計畫二：找日本樂天合作，重金行銷日客來台
日本市場一直是台灣虎航營收的重中之重，接下來，陳漢銘目標提升日客來台的比率、增加回流率。
「我在去年底啟動了『日本行銷大計畫』，這將是台灣虎航成立十年以來，最重大、最高金額的海外行銷推廣活動的投資，我們邀集了數家在日本知名的經紀活動公司，為我們選定合作的廣告代理商，也邀請到日本年輕世代的高人氣明星，來為台灣虎航在日本代言。」
陳漢銘說道：「我們持續在岡山、高知、茨城、福島等地的路面電車與巴士進行廣告宣傳合作，目的就是希望讓更多的日籍旅客，認識台灣虎航這個品牌。」
此外，台灣虎航從去年11月開始與日本樂天集團合作，即針對日本樂天信用卡卡友（多達2,100萬名使用者）提供購票折扣優惠，以及推出多樣的機＋酒套裝行程。
台灣虎航8月有望轉至一般板
陳漢銘最後也分享，由於營收表現良好，已經符合上市相關資格，台灣虎航有望在今年8月從創新板轉至一般板。
※本文授權自數位時代，原文見此。
