一般對郵輪工作的想像，可能只看到他們在港口玩樂、享受美食，而忽略了他們下班後的生活，跟大多數的工作一樣，有著許多不為人知的辛苦；像國際領隊們也會在社交媒體上放自己出國工作的照片和影片，但我們看不到他們辛苦帶領客人，與當地嚮導溝通的場景，像是可能要應對客人反應食物不好吃、飯店房間有問題、班機時間延後等種種挑戰，客人的特殊需求也需要細心處理，這些細節都是我們所看不到的。
事實上，在郵輪工作下班後的生活空間大多只能在員工區域、沒有窗戶的健身房，提供的餐食雖然有蔬菜、水果、富含蛋白質的食物，能夠滿足基本健康需求，但菜色變化少。航程較長的航線，如10-15天或極地航線，員工餐廳提供的大多是冷凍蔬食，如花椰菜、青豆，最常見的兩種熱門食物就是義大利麵和米飯，就像菲律賓人常會說的：「Rice is power」，指吃了米飯就有體力工作。
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（圖片來源：《跟著我上郵輪工作》）
靠港後，船員下地遊玩的時間
如果船是靠岸邊，等客人下地過了忙錄高峰期，約30 分鐘後，員工就可以陸續下船自由活動，然後在客人上船前90分鐘回到船上，因為再晚就要跟客人一起排隊回船。以免稅店員工下地玩的時間為例，船通常是早上9 點靠岸，下午5 點回船。
但如果港口繁忙，停滿了其他船隻，無法靠岸，船只能在外海上漂著，透過接駁船接送客人，這時員工要下船就得等更久，約1.5-2 小時不等，也就是大概11 點才能搭上接駁船。同樣的，回船的時間就得更提早，最好下午3 點就回到岸邊等接駁船。所以郵輪船員不是一靠岸就能下船玩！而靠港之後的自由活動時間，有時可能要參加員工演習或內部培訓、或是需補貨（免稅部）、打掃客房（客房部），原本有五小時最後只剩下兩小時可以自由活動。這些都是郵輪上工作需要面對的現實。
（圖片來源：《跟著我上郵輪工作》）
船員員工房間有什麼？
免費的住宿是優點也是缺點，一般員工的宿舍大多是狹小的兩人房，也就是需與其他人共用房間。船員的房間有什麼？真的要碰運氣！因為在員工結束合同時，上下船那一天是最忙的，不管你住的是員工房，還是高階主管的客房，房務員都會優先打掃客房。正常船員會在下船前一天把房間清理好，將床單、枕頭套洗摺好放在衣櫃裡或乾淨的桌子上，讓接著上船的船員入住。
但，每個人對乾淨的定義不一樣。我自己每次上船都會準備一包酒精紙巾、抹布、衛生紙、枕頭套、幾條小浴巾、洗衣袋，洗面乳和洗髮乳等沐浴用品，這樣我上船一進房間就可以快速把桌椅先擦乾淨，背包與行李擱在房間，馬上去開部門會議。曾看過準備超齊全的船員，除了上述我的基本配備外，還帶了馬桶刷、鋼刷、衣櫃芳香包、加濕器（船上滿乾燥的）、枕頭、被套、氣氛螢光燈，甚至還有布偶（泰迪熊、企鵝、玲娜貝兒等等）⋯⋯。
因為在船上大多時間是穿著制服，如果個人外出衣服只帶兩套，以上這些東西一大一小行李是裝得下的。有些更高明的員工，怕搭機時行李會超重，就在飛機抵達後、上船前一天，在公司安排的住宿附近再去補採購較重的生活用品，如一公升的沐浴用品、保濕乳、漱口水等，這樣至少可以為行李減3-5 公斤重量。
（圖片來源：《跟著我上郵輪工作》）
高層主管的房間常會配置在客房區，但建議還是要自己準備盥洗用具，包括洗髮、潤髮乳、沐浴乳（肥皂）、洗面乳、保濕乳（船上比較乾燥）、小型吹風機（船上可能不會提供給員工）。男生還要準備電動刮鬍刀，因為船會搖晃，手動刮傷機率高。雖然船上有固定配給日常用品給員工，每1-2 週就可去跟庫房主管領取，但通常第一天大家都在忙，不太可能一上船就可以拿到這些日常用品，所以強烈建議上船前先自備一些。餐飲部經理、酒吧經理、免稅店經理、主廚、駕駛員船副等是部門主管。船長、輪機長、飯店經理、醫生等，就是高階主管。
（圖片來源：《跟著我上郵輪工作》）
每份工作都有外人看不見的挑戰和責任
一個更大的現實問題是，在郵輪上工作合約可能長達6-8個月無法回家，意味著要長期離開家人和朋友。所以我看過許多同事分手、離婚了，即使是這樣，還是有人喜歡郵輪工作。我曾經遇到一位義大利籍的客戶經理，他已經70 歲了還在郵輪上工作，他坦率地說是因為需要賺錢，因為他離過4次婚，每次都得分一半財產給對方，因此他再也不敢結婚了。
儘管船上現在網路科技先進，與另一半通話、視訊都沒有問題，但缺少實體的陪伴，還是會孤單寂寞，船員們被海變（兵變）也很常見。我觀察在船上找另一半大致分兩種，一種是在某次出遊下地時認識的，日久生情，在一起後就會相約某個時間上船。但並不是每個公司都歡迎情侶在同條船工作，這時就要很巧妙的寫信給人資主管，說明要在哪個時間上某一條船。雖然上船後無法安排住在同個房間，但在漫長的合約裡，還是很多船員嚮往能和相愛的人在同一條船上工作。
第二種就是彼此孤單，在某次員工派對被音樂和歡笑包圍，彷彿置身於另一個世界。晚上的氣氛越來越熱烈，他們不經意間走到了一起，跳起了舞。歡快的旋律中，兩人視線交錯，彼此間的距離變得無比近，酒精的作用下，心靈更加靈敏，交談間發現彼此的共鳴。彼此分享著自己的夢想、經歷，彷彿找到了久違的知己。然而，大家也知道這份緣份只是短暫的。
我看過太多人在郵輪的旅程結束後分手的情景，這似乎已經成了一種不變的規律。大家都清楚星海的邂逅只能在這艘郵輪上存在，將來的歸途意味著分道揚鑣。
作者簡介＿吳哲宇Daniel Wu
★臺灣第一位考取南極、北極探險專業證照的探險導遊
★第一位台灣國際郵輪駕駛、探險隊副隊長
目前任職於南極、北極探險隊兼講師，迄今已累積去南極、北極60個航次的工作資歷，涵蓋南極路線：南極半島、福克蘭群島、南喬治亞島。北極路線：北極點、西北航道、斯瓦爾巴、格陵蘭、法約群島。日本探險：台灣-日本。中南美探險：美國聖地牙哥-智利聖地牙哥。
本文摘自商周出版 《跟著我上郵輪工作》
