近期不斷有傳言中國汽車品牌奇瑞、比亞迪今（2024）年就要進攻台灣車市，在PTT上掀起熱烈討論，有網友認為中國車以低價入市恐怕會「血洗市場」，擔憂台灣平價車的市場面臨重新洗牌的命運，甚至點名裕隆集團已經拿下2品牌的代理。
對此，裕隆1/28正式發聲明駁斥，表示一切外傳品牌代理計畫，都不是事實。經濟部也說明，現行法令並未開放中國車進口，車輛公會也重申就算未來有業者要投資導入，也會遵循相關法規辦理。
中國汽車品牌傳聞已透過裕隆代理，將要血洗台灣車市，讓裕隆1/28正式駁斥並非事實，經濟部官員也跟著出面闢謠，強調現行國內法令未開放中國整車進口，況且進口車要在台灣上市，得經過重重嚴格的安全檢驗。
經濟部指出，目前並沒有接到相關申請案件，而政府也和裕隆在內的數家車廠，進行車輛國產化、零組件發展等專案計畫，未來也會持續推動。
車輛公會進一步說明，目前台灣法規是禁止汽車整車、底盤及少數幾項零組件貨品是從中國進口，但現行法令無禁止在台組裝中國大陸品牌車輛及販售之規定，若有相關業者投資導入，勢必要遵循相關規定辦理。
至於車價問題，公會表示進口稅賦重，如果未來想要調整進口車關稅稅率，勢必也會連動大幅調降零組件關稅，進口取代口產影響相當大，因此政府也必須衡量權重得失。
之所以有中國搶攻台灣車市傳聞，起因於中國汽車品牌奇瑞Chery，以及該集團旗下的Omoda、Jaecoo，2023年在臉書開設了台灣的官方粉絲專頁當作起手式，疑似悄悄的布局台灣市場。
但會如此積極，有傳言是因為裕隆集團已經拿下了另一中國電動車品牌「比亞迪」的代理，使得奇瑞也開始著手進行登台計畫，甚至也有傳聞，裕隆也已經拿下奇瑞的代理。
消息在PTT上掀起熱議，有網友認為中國習慣用低價競爭，台灣一旦開放進口會被「血洗市場」，國產車在價格上將會不具競爭力，台灣平價車的市場面臨重新洗牌的命運。
有的人認為，現在車都太貴，剛好趁此拉低價格，不過有的人持相反意見，覺得在中國境內地大物博，可是進口台灣一定會將配備「拔東拔西」、提升車價。
不過被點名拿下奇瑞、比亞迪代理的裕隆集團，1/28首次針對此傳聞出面說明，近期外傳裕隆集團有代理比亞迪、奇瑞品牌之計畫，並非事實。
強調集團以價值鏈開放平台及移動服務生態系為發展策略，長期透過多元品牌、多元發展為生態系注入動力。
針對消費市場的需求經營、導入多元品牌，以策略合作自主研發、導入在地生產、提昇自製率、整車進口等多元方式，滿足台灣汽車及移動服務市場的多元需求，同時兼顧台灣產業的發展。
