11萬買GOGORO騎4年忍不住想改回油車　一看估價「超後悔」！車行老闆舉例苦勸：想買前請三思

▲不少騎乘GOGORO的用戶，都有想轉回油車的念頭。

中時新聞網記者林毅

傳產

shutterstock

2023-11-04 12:03

+A -A

加入收藏

環保意識抬頭，加上政府大力推廣，不少機車族從油車跳到電動車。但近年有人直言，GOGORO不少問題如電池老化導致續航不足、維修費用昂貴等問題，想改回油車。時常分享機車知識的車行老闆「戴蒙」就點出GOGORO最大問題，喊話購買之前應好好考慮。

「戴蒙老闆好機車」日前在抖音討論GOGORO問題，開頭就喊話「如果你是我朋友，買GOGORO之前一定要三思」。他強調，GOGORO跌價非常可怕，新車7、8萬以上，一買來落地幾乎對折，騎了1年約3、4萬，若5年以上剩1萬，甚至車行也不想收。

戴蒙說，GOGORO就算回收也只能賣芭樂價，而且零件又超貴。他舉例，2015年的JET S，至今行情仍有3萬，換成GOGORO僅1萬出頭。他建議想買GOGORO的人，可以去買二手，里程1萬內、出廠2年內的最好。

不少電動車車主也現身留言：「當初買二代11萬，騎了4年想換油車，拿去估價跟我說1萬2」、「維修費真的很貴，不划算」、「當初買了S2騎一年覺得不對，月租比油錢貴，趕緊脫手賣5萬」、「電池汰換太慢，拿到只能騎40公里會氣死」；也有許多人質疑：「哪裡有落地就4萬的，跟我說我一定買」、「落地折半騙誰？我7折就收啦」、「哪台車不跌價」。

根據「貳輪嶼二手機車買賣」官網資訊，GOGORO二手價格跟二手機車一樣，會受到出廠時間、機車款式與機車車況影響，2015年出產的一代，目前收購價格落在1萬至2萬之間。

※本文授權自中時新聞網，原文見此。

一九七四年，在美國科羅拉多州公路的兩座山中間，掛上巨大的橘色布簾，色彩撼動視覺；一九七八年，以四十公里的白色尼龍圍欄，像萬里長城般橫跨加州農田；一九八三年，以粉紅色布料包圍邁阿密比斯坎灣的十一座島嶼，過程中甚至清除了四十噸的垃圾；一九八五年，以金色帆布包裹巴黎的新橋，吸引三百萬名旅客造訪。這對夫妻說，「包裹像一種儀式，包裹後的歷史建物，象徵著舊意義被打包帶走，新意義即將展開。」

一九八九年，德國議會舉行全國直播的辯論，這是第一次通過政治投票決定要不要做一件藝術作品。他們斡旋二十四年，被拒絕三次，終於得到同意，作品將德國國會大廈以十萬平方公尺的銀色尼龍布包住，再用十五公里的藍色繩索纏繞，做成一個巨大包裹，付出十五萬美元的高額租金，展出兩周，時間一到恢復原狀。

這座建築象徵複雜的歷史，展出上遍國際新聞版面。人們聚集在作品前，聽音樂、吃東西、聊天。柔軟的布料與繩索，蓋住裝飾與細節，讓形狀、大小、比例呈現建築的本質。英國《衛報》形容這是「最壯觀的成就」。

創作精髓在於「難」，最困難的是獲得許可，需要極大的公民參與，還要說服政府機關與環保團體，跑層層申請流程、付龐大租金租建物，創作與拆除也需專業人力。為了保留自由原創性，他們不接受贊助，也沒有收入場費，收入來自販售計畫的草圖、藍圖與會議紀錄。珍妮克勞德說：「我們永遠不會做兩次同樣的事。」

疫情延宕打包凱旋門成絕響

兩人分工，克里斯多想概念、畫草圖，珍妮克勞德負責溝通與執行。籌畫最久的作品，概念在一九七九年成形，當時紐約犯罪率創新高，中央公園入夜後沒人敢去。他們想在公園創作，提案被駁回。直到二○○一年，時任紐約市長彭博認為九一一恐攻後，人們需要希望，讓他們在中央公園道路兩邊架設鋼質門框，再懸掛七五○三面橘色織物，製成三十七公里橘色門廊。人們在下面穿梭，樂趣、美感兼具，重振紐約快樂、創新的氣氛！

二○○九年，珍妮克勞德過世後，克里斯多仍持續創作。從樹木、建築物包到島嶼，無所不「包」的他，成功執行二十三次大計畫，被駁回四十七次。他用溫柔的魔法，將日常風景陌生化，改變人們觀看、理解空間的方式，沒有人可以販售它、擁有它，只要單純享受。二○二○年，克里斯多逝世，遺作《凱旋門，包裹》因為疫情延宕，終於在今年九月十八日亮相。

因為作品最後會被拆除，它不會永遠存在，更強化了它的存在，如同人類終有一天會消逝，重要的是，我們想記得什麼？克里斯多說：「比起創造要留下的東西，創造會消失的東西，需要更大的勇氣！」

時間會不斷改變一個東西的意義，但意義在不同心中，有不同面貌。我們能否用藝術的方法、幽默的手段來創造新意義？是的，關鍵不是創意夠不夠，是夠不夠勇氣！

藝術創作