台塑集團(1301)敦北總部大樓啟動都更案，將總部搬遷到內湖區南京東路六段「台北企業總部園區」。台塑公告各棟、各樓層主要公司配置，其中台塑與南亞在A1棟、台化與台塑石化在A2棟、總管理處、河靜鋼鐵在A5棟，至於一向以神秘著稱的招待所則在2樓。
台塑公告週五(10/20)起全體員工都改在內湖辦公，但由於內湖本身交通就容易打結，議員質詢交通局是否有相關交通規劃，同時指出當地居民已反映最近交通變得擁擠；台北市交通局長謝銘鴻上午到場實地勘察，表示會和業者、里長討論如何增加公車車數。交通大隊則派交警監控路況。
北市交通局原先說據台塑提供的資料，進駐的5000人中，約有869人搭公車，數字遭議員質疑失真；對此，台塑回應，交通局數據有誤，有需要搭乘人數為3821人，目前已加派接駁車每日往返松山車站，可疏運480人將持續加開。
台北市長蔣萬安指出，台塑總部遷至內湖一事市府都有在掌握相關訊息，針對民眾擔心加重內湖交通壓力，他也說在都審階段都有要求台塑要有接駁車，同時北市公車，南京幹線也會加開班次，提高密集度。
台北市議員李明賢在臉書發文指出，台塑總部陸續進入內湖新明路總部，不過內湖週美里長丘麗玲傳照片給他，提到南京東路通勤下班人潮排隊擠不上公車，最近人龍排隊更嚴重，特別是新明路、南京東路、銜接環東大道，幾乎都是重要幹道，認為交通局須正視問題。
對於員工改到內湖上班的交通問題，台塑表示，除排定上午8時、8時半及9時等三時段的彈性上班機制，讓員工自行選擇到班時間，也會安排鄰近捷運站地標，安排接駁專車，方便員工上班。
此外，原先支援員工遲到所給予的一小時請假規則更改以半小時為單位，好方便員工舒緩遲到壓力的因應策略。至於通勤接駁專車也計畫增加下班時段出動服務。
▲翻攝臉書／李明賢 -阿賢之聲。
交通局回應台塑提供2條接駁車路線，並增加4條公車路線的班次，以應對更多乘客需求。據ETtoday新聞雲報導，交通局科長林育生指出，根據台塑提供的統計資料，約有5000名員工將改到內湖大樓上班，搭乘公共運輸工具比例為54.1%，其中有50.2%搭乘公共汽車。
通過對員工進行問卷調查和分析，得出搭乘公共汽車的人數約為869人。不過李明賢仍認為，交通局的調查與現況有差距，也認為數字不實際，加上根據里長提供的照片，顯示許多人根本無法擠上公車，「樣本中約54.1%的人表示搭乘公車，但僅約有800多人，而對於5千人的總人數，至少應該有2500人搭乘公車。」
▲翻攝臉書／李明賢 -阿賢之聲。
王永慶住頂樓、擁神秘招待所 敦北大樓趣聞
台塑大樓1980年興建，占地達6千多坪，其中台塑關係企業土地高達6成以上，由於位處北市敦化北路精華地段，因此2014年啟動都更案後就備受外界關注。
2018年5月，台塑集團買下內湖區南京東路六段「台北企業總部園區」（T-CBD）三棟辦公大樓，總金額高達187億元，台塑企業總管理處總經理林善志曾說，由於都更案獲得所有地主支持，符合北市府快速審核條件，預計最快2024年上半年取得建照。
不過談到台塑敦北大樓，就不得不回顧一下它的見證台灣經濟歷史，以及位在13樓的「神祕招待所」。
CTWANT報導，當年王永慶買下敦化北路6000多坪的地，原想投資蓋飯店，後因建材問題作罷，轉而蓋起集團新總部；完工後台塑集團就搬到這裡，王永慶後來也住進頂樓，形成「老闆就住在公司裡」的特殊氛圍。
最神秘的，就屬13樓神秘招待所，其有道知名菜色「台塑牛小排」推出原因是因為王永慶應酬吃西餐，但吃不慣半熟且帶血水的牛排，所以李寶珠研發出全熟但保留肉汁的獨家醃製秘方，深受老饕喜愛。
本次台塑集團搬家也保留了招待所，只是位置不在高樓反在低樓層2樓，未來會如何經營外界關注。
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