強強聯手》鎖定大東協B2C市場合作泰國石油共創生態鏈光陽新戰局劍指電動機車藍海

光陽董事長柯勝峯強調，進軍泰國市場要打造一個全新生態鏈，要創造出真正的「獲利模式」。

黃阡阡

傳產

攝影／蕭芃凱

1393期

2023-08-30 12:06

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今年八月，光陽宣布攜手泰國石油集團，合資成立 Aionex，進攻東協電動機車市場，這是光陽實現國際化願景的關鍵里程碑，董事長長柯勝峯強調，這一役，要打造出真正的獲利模式。

去年痛失蟬聯二十二年燃油機車銷售冠軍寶座的光陽，卯足全力衝刺電動機車版圖，近期在海內、外市場接連傳出好消息！

先是今年上半年光陽Ionex電動機車總銷量突破六千輛、年成長十一．二％，並以市占十六．五％穩坐銷售亞軍；反觀市占冠軍Gogoro同期銷量年衰退六．五％，此消彼長下更凸顯光陽電車雙位數成長的勢頭。

接著，今年八月中，光陽更宣布與泰國石油集團（PTT）合資，準備攜手搶攻大東協的電動機車處女地。

「光陽Ionex電動車已經到泰國了，明年一定可以看到車子上市。」近日，光陽董事長柯勝峯首度談起這樁合作案，依舊難掩興奮之情，除了細數未來的合作進度，他更不斷強調，「這絕對是Ionex在國際化上，很重要的一個里程碑！」

外界好奇，這不是光陽第一次的海外合作案，為什麼在柯勝峯眼裡，泰國投資案如此意義非凡？

日系泰廠布局慢

成Ionex搶攻電動機車市場良機

確實光陽在電動車的海外布局上，早早就在東南亞、美國等市場插旗。二○二○年光陽便斥資六百萬美元，投資東南亞最大新創外送平台Grab，後續又出資二四○○萬美元與Grab合資成立GrabWheels；隔年，光陽再斥資一億美元，投資哈雷旗下電動車子公司 LiveWire⋯⋯。

拆解光陽的電動機車發展策略，機車業高層觀察，Grab確實是光陽進軍海外的起點，但雙方的合作模式一直是B2B（企業對企業銷售）市場，隨後光陽與哈雷的合資案，則是開啟大型電動重機市場，「直到這次的泰國投資案，光陽才正式帶著Ionex電動車品牌跨出海外，迎戰東協B2C（企業對消費者銷售）的電動機車市場，當然意義非凡。」

三年前我在本專欄提及，世界自然基金會的研究顯示，脊椎動物每年以二％速度消失，殊不知植物滅絕的速度是動物的二倍，而昆蟲的滅絕是動物的八倍。人類已造成全球八三％的動物及五○％的植物滅絕，過去數十年來昆蟲也減少四○％。新冠疫災並未使人們了解物種滅絕的嚴重性，過去三年物種損失持續高居世界前五大風險，且年年升高，沒有豐富的物種多樣性，人類就會陷入更嚴重、沒有對抗新傳染病之疫苗與藥物的極度危險。

物種滅絕早是老灰犀牛一隻，可是二二年十二月在加拿大蒙特婁舉行的第十五屆聯合國生物多樣性大會，在全球通膨的氛圍下，台灣也沒看上一眼。三○年共同保護三○％陸域與三○％海域生物的國際誓言，在孕育超過二十萬種物種的台灣卻顯得格外陌生。

每隻該來的灰犀牛訊號其實早已明顯，但目光短淺蒙蔽了我們的判斷力，等黑天鵝出現才來事後諸葛。反反覆覆，讓大家了解危險真的好難！

（本專欄由黃正忠、龔建嘉、鄭涵睿共同主持）