今年八月，光陽宣布攜手泰國石油集團，合資成立 Aionex，進攻東協電動機車市場， 這是光陽實現國際化願景的關鍵里程碑，董事長長柯勝峯強調，這一役，要打造出真正的獲利模式。
去年痛失蟬聯二十二年燃油機車銷售冠軍寶座的光陽，卯足全力衝刺電動機車版圖，近期在海內、外市場接連傳出好消息！
先是今年上半年光陽Ionex電動機車總銷量突破六千輛、年成長十一．二％，並以市占十六．五％穩坐銷售亞軍；反觀市占冠軍Gogoro同期銷量年衰退六．五％，此消彼長下更凸顯光陽電車雙位數成長的勢頭。
接著，今年八月中，光陽更宣布與泰國石油集團（PTT）合資，準備攜手搶攻大東協的電動機車處女地。
「光陽Ionex電動車已經到泰國了，明年一定可以看到車子上市。」近日，光陽董事長柯勝峯首度談起這樁合作案，依舊難掩興奮之情，除了細數未來的合作進度，他更不斷強調，「這絕對是Ionex在國際化上，很重要的一個里程碑！」
外界好奇，這不是光陽第一次的海外合作案，為什麼在柯勝峯眼裡，泰國投資案如此意義非凡？
日系泰廠布局慢
成Ionex搶攻電動機車市場良機
確實光陽在電動車的海外布局上，早早就在東南亞、美國等市場插旗。二○二○年光陽便斥資六百萬美元，投資東南亞最大新創外送平台Grab，後續又出資二四○○萬美元與Grab合資成立GrabWheels；隔年，光陽再斥資一億美元，投資哈雷旗下電動車子公司 LiveWire⋯⋯。
拆解光陽的電動機車發展策略，機車業高層觀察，Grab確實是光陽進軍海外的起點，但雙方的合作模式一直是B2B（企業對企業銷售）市場，隨後光陽與哈雷的合資案，則是開啟大型電動重機市場，「直到這次的泰國投資案，光陽才正式帶著Ionex電動車品牌跨出海外，迎戰東協B2C（企業對消費者銷售）的電動機車市場，當然意義非凡。」
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