長榮海運(2603)股東會落幕，去年EPS來到87.07元，也宣布將配發現金股利70元，預計7月上旬除息。股東會也通過發放19.18億元的員工酬勞，按照公司章程，以3000名員工、平均薪資6萬元估計，平均每人領10~11個月的年中獎金，估計至少60萬元入袋。
至於陽明海運(2609)2022年稅後淨利新台幣1806億元，股東會通過每股配息20元，計劃提撥員工酬勞約23.29億元，以員工數推算，估計可領30個月獎金。
陽明海運去年稅後盈餘為1,806億元，年增率9.32%，每股稅後純益 51.71元，經濟日報報導，根據公司章程規定，獲利提撥員工酬勞1%，大約23億元，以陽明的員工數來計算，估計每位員工最少可領30個月獎金。
至於長榮海運，去年全年獲利3342億元，按照公司章程員工分紅比率計算，今年員工酬勞將再發放19.18億元，以近3000名員工、月薪6萬估算，每人平均可加碼領到10～11個月年中獎金。
中國時報報導，長榮海運今年才開出45個月年終獎金、再次榮登「年終王」寶座，有員工最高甚至領到52個月，若加上這次年中發放10～11個月的獎金，等同已領到60個月起跳的獎金。
有員工2022年曾拿到約50個月的年終加年中獎金，今年又領了60個月獎金，代表工作短短兩年，就領回了約110個月獎金，羨煞不少人。
長榮總經理謝惠全周二(5/30)在股東會上指出，長榮第二季平均裝載率96％～98％，優於其他同業平均約80％～90％，雖運價回到疫情前，但持續獲利，第一季稅後純益50.42億元，EPS 2.38元，今年穩住獲利有信心，看好第三季優於上半年。
不過俄烏戰爭仍是影響市場發展最重要因素，如果戰事能夠終止，預期今年下半年貨量將比上半年來得好，至於運價仍將取決於運能供需。
新聞推薦：
.jpg_280x210.jpg)
.jpg_280x210.jpg)