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獲利與社會責任兩頭賺 全球產值上看27兆元 永續旅遊商機 航空龍頭、頂級飯店搶進

獲利與社會責任兩頭賺  全球產值上看27兆元   永續旅遊商機  航空龍頭、頂級飯店搶進
今年華航首度在新加坡飛往台北的客機添加永續航空燃油。

黃阡阡、陳葦庭

傳產

華航提供

1379期

2023-05-24 11:10

愈永續,愈有商機!全球永續旅遊正夯,依據國際顧問公司的最新預估產值,近年正以年均複合成長八.五%的速度成長,到二○二七年將上看九千億美元(約合新台幣二十七兆元)。

理念與商機所在,各界正積極投入永續旅遊趨勢。

華航、文華東方、雲品國際等指標業者的不同新作法,在在顯示台灣服務業已有了不錯的起手式。

永續航班  華航吸收30萬元油費就為減碳

 

全球ESG勢不可當,但旅客願意為了永續減碳改變搭飛機的習慣嗎?華航在「永續航班」的挑戰上,給出了一個出乎意料的答案。

 

首見客運航班採永續燃油

米其林綠星催高蔬食點餐率

 

五月二十二日,台北飛往新加坡的永續示範航班CI753正式啟程,這架載客率約七成的航班,居然有超過半數的旅客願意主動選擇蔬食餐點,是一般航班預定數的十倍之多,寫下華航全艙採用低碳蔬食的新高紀錄。

 

不僅如此,五月二十四日由新加坡飛回台北的CI754航班,華航為了減碳更不惜重本,在客運航班中添加永續航空燃油(SAF),單趟油費成本比使用傳統燃油增加近三十萬元,樹立了國籍航空公司使用永續航空燃油的新里程碑。

 

有別於傳統航空燃油,新型燃料永續航空燃油的煉製原料,大多是回收的地溝油、食用廢油,根據國際航空運輸協會(IATA)估算,同樣的用油量,永續航空燃油可減少八○%碳排,成為全球航空公司眼中的「減碳黃金」。

 

雖然只是永續示範航班,但面對未來淨零碳排的挑戰,這兩大指標依舊給華航十足的信心。華航企業發展室經營發展部經理鍾人傑表示,「今天是永續航班的一小步,但在這個示範航班成功之後,下一步要怎麼走就能開始規畫,長程的歐洲線上也有機會看到(永續航班)。」

 

全球淨零趨勢下,被視為「排碳大戶」的航空業,可說傷透腦筋。翻開數據,光是華航、長榮這兩家航空公司加總碳排放量,就相當台灣一年碳排放量的五%,十分可觀。

 

也因此,原本就積極響應「減碳」的華航不僅嘗試想出各種減碳解方,更在所屬的航空聯盟天合聯盟去年發起「永續飛行」的挑戰後,主動「接招」,展開這場關鍵的減碳之旅。

 

在天合聯盟首次號召下,去年五月華航首推台北飛往新加坡的「永續航班」,不僅撤掉書報、用咖啡渣做枕頭,建議旅客攜帶環保杯、選擇低碳排的蔬食餐,當時,該航班甚至不發放實體機票、只限網路報到。透過改變旅客既有的搭機習慣,積少成多達到初步的永續成效。

 

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