星宇航空（STARLUX Airlines）台北-洛杉磯航線4月26日開航，航網正式跨足北美，由董事長張國煒親自執飛。在機上，張國煒接受媒體採訪時談及各國觀光，他直言「台灣不夠重視」，並表示生產業和越南比也失去優勢，「除了台積電還有什麼？」直呼落後新加坡太多。
回到星宇話題上，張國煒透露未來會繼續擴點，每6至8個月就會開一個新航點，下一個是年底開闢的舊金山航線。
4月26日，張國煒親自駕駛全新Airbus廣體客機A350，是首條北美長程航線，全艙等共306個座位，頭等艙4個、商務艙26個，豪華經濟艙36個，及經濟艙座位240個，首航班機共274名旅客搭乘，載客率達9成；據了解，有不少旅客正是衝著張國煒當機長因此買票。
張國煒在26日下午現身時，立刻被眾人包圍，張國煒表示「趕快讓我走一下好不好，不然飛機會遲到」；對於領軍執飛首航洛杉磯，被媒體追問心情如何時，張國煒笑開懷說，「這種低級問題不要再問，我可以心情不好嗎？」
星宇這班「LA世紀首航」，原預定14:10起飛的班機，在14:32順利起飛，經過11小時22分鐘的飛行，乘著西風飛越北太平洋，最終在洛杉磯當地時間26日10:54完美落地。
▲星宇航空台北到洛杉磯航線以全新Airbus廣體客機A350執飛。（圖／取自STARLUX Airlines）
北美航線開航初期，台北至洛杉磯，每週一、三、四、五、六，出發時間23:40、抵達20:30；洛杉磯至台北，每週二、四、五、六、日，出發00:50、抵達05:40。
張國煒：台灣不重視觀光
落後新加坡太多
張國煒在機上受訪時提及觀光，他說，各國都在積極發展觀光，但台灣卻不夠重視觀光，「認為這是業者圖利，這是錯的！」說及公務員國外觀摩回來，「講難聽點，有什麼屁用？發展速度就是慢，政府三不管地帶，到底管什麼？」
針對國內觀光產業發展速度緩慢，張國煒表示，「除了台積電還有什麼？還有可能隨時會走。現在那麼政治化。」盼國家快點想辦法，「當初新加坡樟宜機場興建來參考我們，現在人家蓋到第五航廈，我們卻連第三航廈都不知何時完成，落後人家太多。」
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此外，張國煒談及北美航線時表示，北美航線本來就是星宇成立計畫的重中之重，將以洛杉磯為起點，星宇航空預計每6至8個月開一個新航點，下一個將於年底開闢舊金山航線。
至於桃園機場第三航廈預計會在2026年完工啟用，包括長榮航空、華航、星宇航空都想進駐第三航廈，讓航廈使用分配戰開打，而交通部日前表示擬以航線分配，引發工會及國籍航空公司抗議。
對此，張國煒指出，各聯盟的量不平均，怎麼一個聯盟一個航廈？在台灣並不成立。他也提到，主張「一聯盟一航廈」的人認為要參考倫敦希斯洛機場，但希斯洛機場興建的時候就採BOT，興建的時候就是採聯盟來蓋，而且希斯洛三大聯盟包括天合聯盟（SkyTeam）、寰宇一家（One World）及星空聯盟（Star Alliance）流量都很平均，張國煒直言「台灣沒有，不好意思」，台灣星空聯盟（Star Alliance）最大、天合聯盟（SkyTeam）第二大，但也很少，寰宇一家（One World）則是在台灣一家都沒有。
百萬航空YouTuber首開箱A350頭等艙
張國煒駕機身影曝光
這次星宇開航洛杉磯，全球知名的百萬航空YouTuber崔佳星（Sam Chui）也來體驗星宇頭等艙。
崔佳星在社群媒體上分享張國煒在駕駛艙的照片，稱讚道「星宇從台北飛往洛杉磯的首屆航班真棒！ 不是每天都有航空公司董事長親自替他的乘客執飛。」
據悉，是澳洲華人航空評論家及旅遊Youtuber，現居阿拉伯聯合大公國，他的Youtube頻道有超過300萬名訂閱者，觀看次數達6億次，並著有4本關於民航的書籍。
星宇飛機餐合作長榮空廚
張國煒：有心結的不是我
據悉，星宇航空的北美航線機上餐是由長榮空廚承辦，而這也是雙方首次有業務合作，在歷經各種風波後，張國煒被問及這是否代表和長榮和解、心結解開？
張國煒不諱言地說自己是「拿錢給人賺」，更笑著表示，「這代表我沒有心結，有心結的是他們不是我。」
另有媒體提到，長榮家族企業資源豐沛，張國煒回應，(長榮)海運有有龐大的後勤資源，「我只有遺產啊，還不見得拿得到」；話鋒一轉，張國煒表示，自己已經很厲害，「公司發展速度比長榮當初還快。」被問及現有的機隊擴張是否在等增資，張國煒說，「現階段是這樣，不過隨著業績起來，可能會減緩，也要看旅遊業復甦到什麼程度，暑假是旺季，可看國人的出國意願當成其中判斷。」
▲星宇航空台北到洛杉磯航線以全新Airbus廣體客機A350執飛。（圖／取自STARLUX Airlines）
