統一超商今年再度標下「國道服務區業績王」清水服務區，累積達五處據點。
劍指國道新霸主的它，是如何攜手麥當勞、整合集團資源，一步步擴張版圖？
台灣國道服務區的經營龍頭，今年將正式易主了！
年初，每年約可挹注逾六億元營收、連續十八年穩坐「國道服務區業績王」的台中清水服務區，完成重新招標，「超商一哥」統一超商（以下簡稱統一超、小七）從新東陽手中搶下經營權，預計九月起接手。
這，不是統一超近期積極布局國道服務區的唯一案例。早在二○一九年，統一超就取代老字號業者南仁湖集團，取得台中泰安服務區經營權；二一年，台南東山和關廟服務區合併重新招標，統一超再度勝出，並投入一・五億元整修裝潢，陸續於今年農曆年前後開幕。若是加上原本就負責營運的台南仁德服務區，從今年九月起，它將擁有五處服務區的經營權。
五處據點 吃下十六億業績
另外，根據交通部高速公路局（以下簡稱高公局）最新統計資料，二二年，國道十五處服務區總營收為三十九・二八億元，其中統一超原有的四處據點，就有近十億元，未來加上清水服務區這隻金雞母，每年可挹注逾六億元營收，無論是從據點數量，或是幾乎吃下台灣國道服務區市場四成營收業績看來，統一超稱霸國道指日可待。
看準各服務區每年上億元商機，且得標業者至多可獲得長達十二年的經營權，在穩定獲利的前提下，國道服務區一直被各大零售業者視為兵家必爭之地，包含統一超、南仁湖、新東陽及全家，都想爭取這塊大餅。
「零售業競爭愈來愈白熱化，大家都得想辦法找新通路。」資深零售業者如此解釋近年掀起的這波國道服務區爭霸戰。
其實，統一超從○二年起，就成立商場事業部，並積極參與國道服務區商場規畫，還曾赴日取經，一度拿下東山服務區的經營權。但，一二年被南仁湖奪下經營權後，統一超在國道僅剩仁德服務區一個據點。讓人好奇，他們為何能在近年連續斬獲多個標案，劍指國道新霸主？
「各大業者都相當積極，但小七能在最近這幾個標案中勝出，引進品牌能力是很大的關鍵。」高公局業務組組長劉逢良一語道破統一超在多個標案中，被評為最優申請人的原因，就是看中它的招商能力。
