安控市場競爭激烈，不過台灣卻有昇銳電子，已經打進歐美日商用車供應鏈多年，究竟是怎麼做到的？
過去八年，在中國安控廠一片輾壓台廠之際，有一家總部位於桃園的公司，由於將監控技術延伸到汽車市場，巧妙避開紅潮衝擊，帶動營收與獲利從二○一九年起重返正成長、領先台灣同業，這家公司，就是成立三十六年的昇銳電子。
目前昇銳有近四成營收，是汽車的倒車影像系統貢獻，像美國工業工程集團都福（Dover），日本的巴士與挖土機，甚至澳洲的垃圾車，都已搭載該公司的產品。二二年，受惠於汽車客戶持續拉貨、安控本業需求回溫，前三季每股稅後純益（EPS）達到一．四元，年增幅超過二○○％。
然而，如果把時間軸拉到一○年，昇銳堪稱是台灣安控族群裡，最早被紅色供應鏈「螫傷」的業者。當年，中國業者海康、大華開始把觸角伸向海外，並大舉砍價搶市，導致有九成營收是為歐美客戶代工安控產品的昇銳，一○年淨利瞬間從前一年的七千萬元、萎縮到僅剩一百萬元，一二年更迎來虧損。
除了獲利衰退劇烈，當時昇銳派駐在國外的業務人員，也幾乎全數離職。眼看公司面臨生死存亡關頭，昇銳董事長、也是公司創辦人的江添貴，於是決定壯士斷腕：棄守海外安控市場，而他抵禦紅潮的第一步，就是全力回防台灣市場，重新建立本土的經銷商關係，「守住台灣才有機會活。」他說。
只是，台灣國內的安控市場不大，昇銳必須找到支撐業績的新浮木。江添貴那時發現，營收僅占一成到兩成的車用影像事業，獲利十分穩定，不似安控本業大起大落，於是，他啟動第二步策略：將全公司的研發資源，往汽車市場集中，「當時我們就是加大力道轉移到車用、勒緊褲帶！」
有趣的是，這根被江添貴視為救命的浮木，其實不是昇銳當時才有的新生意。早在三十多年前，他還在對講機廠聚聲電子擔任工程師時，就有一家遊覽車公司找上門，希望聚聲能幫遊覽車安裝倒車影像系統，當時因為車上沒有線路，江添貴甚至還得親自在遊覽車鑽孔拉線、安裝攝影機。
