併購的威力究竟有多大呢？老牌特斯拉概念股的貿聯，因為併購，不僅挺進最難切入的半導體市場，更擴大了在歐洲的製造產能。
貿聯，這家與電動車廠特斯拉（Tesla）做了超過十年生意的線束廠，在過去六年內，它的營收從不到一百億元、成長到今年可望破五百億元，然而，驅動這個「四倍速成長」的第一大引擎，竟不是近年交車量屢創新高的特斯拉？
因為真正的答案，是併購。
一連串跨國收購
它今年可望挺進500億俱樂部
從二○一七年迄今，貿聯一共發動了三起跨國併購案，其中，它在去年十月宣布、針對德國線束大廠萊尼（LEONI）工業應用事業群的收購，一舉拿下今年金鑫獎的年度最具代表性併購獎、最佳影響力併購獎、最佳跨國併購獎三大獎，成為今年該獎項的最大贏家。
事實上，就是靠著這筆交易金額近一四五億元的併購案，為貿聯今年額外進帳一百多億元的營收，進而讓該公司在二二年的合併營收，可望一舉進入「五○○億俱樂部」，再次拉近與台灣連接器業二哥正崴的距離。
「這次併購，是我們最精采的一次！」貿聯董事長梁華哲在接受《今周刊》專訪時，至少說了三次的「精采」與「刺激」，藉此形容這起公司成立以來最大手筆併購案的轉折過程。
其實，早在一九年，財務狀況不甚理想的萊尼，就曾洽詢貿聯是否有意併購其工業應用事業群，「但後來，就不了了之。」梁華哲說。
正當以為石沉大海，二一年二月，貿聯又再次收到萊尼方面的邀約，對方更透過德意志銀行告訴它，這個將邀集全球買家的併購案，計畫在六個月內，進行兩輪競價、盡職調查（DD）、交割等所有收購程序。
聽到這個前後僅半年時間的收購時程，梁華哲第一個想法是「怎麼可能？」但，既然這是賣方訂出的時間表，加上誰能拿下萊尼釋出的業務，誰就能取得該公司在半導體、醫療、伺服器等市場每年約一四○億元的營收與客戶，「應該會很多人想來併購。」他當下預測。
果不其然，當貿聯決定參與併購，並聯絡一家投資銀行、要對方擔任併購案的財務顧問後，就在隔天，這家銀行竟告知它，「對不起！我們海外分行，已經要幫（這個案子）另一個買家做財務顧問。」貿聯只好另覓幫手。
