古董車玩家的困擾之一，就是找不到零配件可用。合擎董事長羅修賢瞄準需求，以精湛的工藝生產逾50款古董車的7000種零件，成為市場的隱形冠軍。
根據《財訊》報導，相較於鄰近的科學園區，新竹縣芎林鄉有亮點的企業不多，但位於華龍村的合擎公司，卻是一家名副其實的隱形冠軍。走進外觀不起眼的工廠裡，令人眼睛一亮，廠內除了引擎蓋、葉子板、保險桿等各種磨得發亮的零件外，還可以看到福斯T1廂型車、保時捷跑車造形座椅，甚至古董車魚缸。
逃學小子 特勤隊3年蛻變
《財訊》報導指出，無論是電影《驚天動地60秒》中的福特汽車「野馬」，或《玩命關頭3：東京甩尾》中的雪佛蘭汽車「科邁羅」，或是Discovery頻道的《翻新中古車》節目，都用到合擎的鈑件，否則早已停產的零配件無處可買。如今，合擎產品銷往歐美等地，1年營業額超過12億元。
「我以前連英文有分大小寫都不知道！」只有國中學歷的合擎董事長羅修賢笑說，「我下課要幫父母種田，回到家天都黑了，家裡只有1小顆燈泡，沒辦法寫作業，第2天到學校就挨打；而且我也不知道學數學，將來有什麼用？」於是開始逃學。
20歲去當兵，進了第1期的特勤隊，接受三棲訓練。例如徒手劈磚至少兩塊，爬過粗糙尖銳的咕咾石鋪成的天堂路，還要從直升機上跳傘、野外求生。但最令他難忘的還是整理糞坑，「每次都足足1個禮拜吃不下飯，那個臭味總是揮之不去！」特勤隊每個星期測驗，不斷淘汰隊員，最後他撐過了3年，順利結訓。回想起來雖然非常苦，但可以逼出一個人的潛力，除了超人體力之外，還培養出了冷靜思考的能力以及觀察力、意志力和膽識，讓羅修賢終身受用。
根據《財訊》報導，從軍中退役後，羅修賢進染整廠工作，但同時他哥哥為車廠代工生產零件的工廠負債累累，父母親希望他去幫忙哥哥。「他要自己付錢開模，產品交給車廠以後，往往要幾個月後才會收到貨款，導致資金常常周轉不過來，得靠父母親拿田地去抵押借錢給他。」最後工廠清算的時候，負債高達3000多萬元。
羅修賢在哥哥工廠學會了鈑金的技術，他冷靜分析哥哥為車廠代工的模式，根本賺不到錢，而且因為沒有通路，只能任大廠宰割。於是1990年他自立門戶，不迷信大量生產。同時他看到歐美不少人玩古董車，而且這些人的經濟狀況都不錯，因此決定鎖定古董車的鈑件。
拆解零件再整合 技驚歐美
根據《財訊》報導，為拓展通路，儘管不懂英文，膽識過人的他請朋友當翻譯，1993年開始參加美國的古董車展覽，每年去兩次，跑過美國23州。他也清楚，唯有自己懂技術，而且把產品做到極致，才能創造高利潤。於是當時每次從美國回台灣都坐商務艙，不是為了舒適，而是行李可以多帶一點汽車零件回來研究。海關人員還好奇問他：「你為什麼要從國外帶廢鐵回來？」
此外，一開始1年要花300萬元空運零件來台灣，後來乾脆進口整輛車載回工廠，親自動手拆解。那時候幾乎以廠為家，利用敏銳的觀察力，仔細摸清楚每一款車、不同部位的不同鈑件。
《財訊》報導指出，冠環國際公司董事長邊守偉，和羅修賢合作銷售保時捷古董車鈑件。他說：「羅董最擅長的就是拆解車之後，引擎蓋、葉子板等鈑件都能做得和原廠一樣。很多企業做單一的零組件，但他可以把這許多鈑件整合起來，複合成一部老車；還加上21世紀的新技術，改進當時的缺點，讓歐美車主埋單。」
一開始合擎賣的是福特的野馬車款，之後對應的車種愈來愈多，現在已經可以做50、60款古董車，零件多達7000種以上。合擎在世界各地有不同的合作夥伴，可以對不同的車種提供服務。現在1輛車大約有60%的零配件都可以生產出來，其餘的就是電控設備、引擎、輪胎等。
《財訊》報導指出，正如邊守偉形容羅修賢有梟雄的魄力，不但技術沒話說之外，他也很有生意頭腦。例如他會去確認買主是否也向別的業者訂貨，「他向我買車門，但是沒買其他零件，我就會去查他是否向別人訂貨，如果被我查到，以後就不賣他了。等到他回頭來找我，那一定漲價。」
另外他也把產品延伸到文創，透過設計師的巧思，將保時捷跑車製成座椅、床鋪等。以前要做到這樣，必須將老車拆掉，留下車殼，再裝上座椅或床墊，但合擎的鈑金技術，可以完全復刻保時捷的車身，不必損耗老車。咖啡廳內也可以停放古董車，營造懷舊的氛圍，並吸引愛車人士。
《財訊》報導指出，腦筋動得快的羅修賢，當然也看到電動車的趨勢，希望古董車也能跟上這股潮流。他認識公信電子董事長宣明智後，雙方結合各自的人脈，由公信負責三電（電機、電控、電池）系統，利用合擎已完成的福斯T1古董車為基礎，不到半年就打造出「全家智慧零售電動車」，可以當作全家便利商店的移動販賣車，機動服務各地的民眾。
結合公信電子 幫超商造車
宣明智說：「羅董很有想法，很用心，對車子的底盤、車身等項目非常有經驗。我們都是行動派的，想到就馬上做，而且他愛動手，我愛動腦，所以彼此互補，常常激盪出很多想法。」目前團隊正在優化這款電動車，接下來訂出規格後，再擴大生產。
《財訊》分析，因為自己曾經是不愛讀書的小孩，他也不迷信學歷，並且非常希望讓更多不愛讀書的孩子來工廠學習。敏實科技大學與合擎簽有產學合作意向書，副校長王慧君說：「羅董培育人才的態度非常積極，他也和多所高中合作，願意傳授技術給孩子們，甚至鼓勵他們創業，並投資創業時需要的機具設備，這些出去的員工都可以變成他的供應商夥伴。」
看到哥哥供應汽車大廠零組件卻賺不了錢的例子，他希望帶著大家一起向前走，也讓員工認股。他希望自己走10步，夥伴至少要走6步；他賺10元，夥伴要賺6元，不但大家都有利可圖，更能讓產業愈做愈大。也因此，全球古董車零件，幾乎都被合擎掌控。羅修賢重新賦予老車新生命，即使到電動車的時代，預料這樣的需求仍不會消失。…（本文出自《財訊》雙週刊674期）
延伸閱讀：
新任屏科大校長 體現德國工匠精神治校 張金龍專注看不見的努力
鄭州封控52天 鴻海痛失銷售旺季...產能回不去撒幣也難救急
