抵達現代汽車的充電站那天，我們目光立刻被「夜店風」充電樁吸引，這道布局充電產業的起手式，現代究竟在盤算什麼？
「我們的充電樁，是不管老人還是女生，都能輕鬆使用。」現代汽車EV Station江東站的站長廉承宇話講完，用眼神示意我們往上看，一支連接著線纜的充電槍，竟緩緩從天而降，最後自動停在一輛電動車的充電孔前。
這裡，是現代在韓國首爾市區的第一座大型充電站，也是它與另一個韓國大財團SK的攜手合作之作。兩年前，這裡還是一個掛著SK Energy的傳統加油站；兩年後，這裡搖身一變，成為一座擁有八個高速充電樁、樓高四層的建物。
當車子在充電，你可以像這樣一邊在二樓喝咖啡，一邊愜意俯視停在一樓充電的愛車。
這個設在充電站一樓及二樓的文青咖啡廳，甚至吸引很多根本不是電動車主的輕熟女專程來喝咖啡。
這台充電樁的螢幕，可讓車主點選充電孔的位置，轉盤就會轉到對的位置，接著把充電槍從天而降。（攝影／蕭芃凱）
實況》平均停留30分鐘 小黃是常客
廉承宇告訴我們，根據他們的統計，每個來充電的車主，平均會停留約三十分鐘，「時間久，所以娛樂設施就變得很重要。」為了因應這件事，他們把一樓的一半與整個二樓空間，打造成文青咖啡廳，讓車主可以邊喝咖啡，邊透過大型落地窗看見愛車充電的「實況」，如果你不想喝咖啡，還可以到三樓的展演空間欣賞魔術秀。
目前這座充電站是二十四小時營運，每天約有五十至七十輛車來充電，又以中午十二點到下午三點車流量最多。湊巧的是，那剛好是我們當天抵達的時間，而在那個當下，也確實有超過一半充電樁正被使用，甚至現場許多輛電動車是計程車。
「因為我們韓國政府，有補助計程車換購電動車，所以在這段尖峰時間，又以計程車的數量最多。」廉承宇說。
為了鼓勵民眾換電動車，今年韓國政府補貼每輛車七百萬韓元，相當於新台幣十六萬元，各地方政府更另外加碼至少九百萬韓元，而如果是計程車，還有兩百萬韓元額外補助，加總下來，當一個 「運將」要買電動車，約有四十二萬新台幣是政府幫你出錢。
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