星宇航空週三(9/28)下午召開法說會，董事長張國煒說這是他個人的第一次法說會，張國煒提到，雖然星宇一開航就碰上疫情，「但星宇是一間非常有韌性的航空公司，在員工的努力及團結下，我們並沒有浪費這兩年的疫情時光」。
受家族兄長之託代管立榮，無關弟弟派瓦解
法說會上除了星宇的營運發展外，法人也關注他辭任立榮航空董事長的規劃，是否會影響星宇航空國內線的發展，張國煒說，立榮航空本來就是一個獨立個體，「我只是受家族兄長之託，代管立榮航空公司，立榮本來就只是代管型態，與弟弟派瓦解無關」。
他說，立榮是間相當不錯的航空公司，未來雙方合作會先聚焦在地勤代理及國內線互助，不過目前星宇航空並無國內及中國航線，雙方航線並未重疊，所以星宇不會影響到立榮，立榮也不會干涉到星宇。
張國煒提到，坦白說自己規劃星宇航空的一開始，並未考慮開闢國內線，除了考量市場飽和，也並不是什麼都想參一腳，「我一開始就是為了熱情，也為了台灣民航而回來的，因為全世界發生疫情，考量若未來國門又關起來，航空公司會受到很大的影響，才將此列入考量！」
ATR新機明年底才能交，國內線先不開
他說，本來的確預計明年要引進國內航線，不過由於疫情逐漸趨緩，國門也即將重啟，目前所有ATR新機引進最快都要等到明年底才能交機，加上國內線機組人員也非常短缺，為了不要造成別人的困擾，對飛安也會有影響，會先等市場穩定後才考慮開闢國內線，國內線對星宇航空來說純粹是一個備援計畫。
在疫情期間，星宇航空建設了運籌中心、維修棚廠、保稅大樓，同時完成三架主要機隊的模擬機建置，除了建置硬體設備，提升飛航的安全，星宇航空也進行了內部優化，包含取得ISO9001認證，在資訊安全及保護個資上也都做足了準備也是為國內首家同時獲得ISO 27001及ISO 27701國際性雙驗證的航空公司。
最後，張國煒也提到，疫情趨緩及國門重啟，對星宇航空來說是一個很好的機會，剛好可以迎接這波爆炸性旅遊市場。星宇航空的願景是立足亞洲轉運中心，以較宏觀的角度來看待市場，目前將亞洲轉機市場視為目標，其重點是在品牌經營及抓緊市場，並非盲目售票，硬體優勢只能維持一段很短的時間，星宇航空注重的是品牌與細節的經營，公司文化與軟實力是對手無法複製也永遠都追趕不及的。
張國煒也喊話，希望各位都可以支持星宇航空，因為他們是懷抱著熱情與真心在經營這間公司，也相信星宇航空一定會不負眾望，也期待星宇航空可以代表台灣，讓星宇把台灣帶出去，讓世界都看見台灣，台灣不只有台積電是護國神山，「我們星宇航空也要做台灣的護國神機」。
