台開私募案讓股東結構大洗牌，慧洋海運董事長藍俊昇出線，取代原來的第一大股東錢櫃董事長練台生，這位散裝航運龍頭能帶台開走出新局？
從去年九月即陷入財務危機與經營權糾紛的台開，因存款不足，屢遭金融機構退票，已被證交所公告於八月四日股票下市。
沒想到，國內散裝航運龍頭慧洋海運董事長藍俊昇，卻在此刻逆勢操作參加私募，他為何願意為台開「撩落去」？
今年五、六月間，藍俊昇分別透過旗下百世多麗、慧文投資公司，以每股三・四三元、總額約三・六億元，投入台開兩次私募，若加計原本持有的四・八七％，目前持股水位約十六・四二％，已一躍成為第一大股東，與持股五・○五％的錢櫃董事長練台生拉開距離。
六月底，藍俊昇接受《今周刊》專訪，首度公開對於台開的想法，並直言「今天就算下市，我也是最大股東。」不過，外界的好奇始終在於，他到底要如何拆解台開的沉痾與難題？
藍俊昇透露了手中的祕密武器，他將請出安侯建業會計師事務所前所長、公司治理專業人員協會理事長，目前擔任慧洋獨董的會計師馬國柱，協力救援台開。
有台開獨董與小股東頻頻質疑私募合法性，藍俊昇顯然有備而來，「如果台開私募不符合程序，就算股票送我，我也不要。」他說，台開董事會本來就通過要辦私募，台開董事長邱于芸詢問過好幾位大股東，但大股東都沒有意願認購，最後才找上他，他特別請教馬國柱，謹慎評估過後才參與私募。
搶救營運 用私募基金發薪水
藍俊昇透露，當年以每股約十元的價格投資台開，後來股價跌到兩元多，幾年前一度漲到十七元，因為邱復生拜託他不要賣股，才一直擺著。
「如果那時候賣，我現在就不是台開的大股東了。」他認為，台開的資產還是有價值，因開發高雄、花蓮與台中的地方政府工業區三個案子卡關，未收回的代辦費高達幾十億元，如果能透過「仲裁」解套，有機會走出活路。
