全球瘋ESG，影響所及，企業也風起雲湧掀起新一波減碳狂潮。
但光有永續議題的認知還不夠，開始行動，才是真正帶來改變的關鍵。
「齒輪王」和大變身盤點碳足跡先鋒、日月光蓋首座低碳封測廠，看台灣標竿企業這樣拚減碳！
董事長沈國榮、執行長沈千慈帶頭力推ESG的縮影。（攝影／蔡世豪）
和大》
八年前搞定碳足跡 大客戶要韓國供應商跟進
「燃油車的跨國企業大客戶，陸續都來了解我們有沒有做ESG，結果，他們發現和大做得比其他供應商更超前……，」說起這話，「台灣齒輪王」和大工業執行長沈千慈語氣篤定，「因為，我們不是法規要求才做，早在還沒規定前，我們就動手執行了。」
她回憶，不少國際客戶在實地查核過和大的ESG作為後，還主動提議，「想拿我們當範例，要印度、中國，甚至是韓國的供應商必須跟進……。」
事實上，和大在永續領域的布局，確實是超前部署。
二○一四年，政府端出規定，要求資本額百億元以上，以及食品、化工、金融等產業的上市櫃公司，須強制編製「企業社會責任報告書」，當時資本額僅二十多億元的和大就已主動出具報告，並且根據國際標準組織（ISO）提出的架構，完成首次的溫室氣體和產品碳足跡盤查。
「汽車產業碳排放量約占全球碳排放量十五％，因此全球氣候變遷已經是汽車產業所關注的重大議題，」身為台灣的汽車關鍵零組件大廠，和大董事長沈國榮在公司首年的企業社會責任報告書中清楚表態，「我們進一步擬定一套完整的環境管理政策，並尋求更環保的方式開發、製造產品，降低我們的產品碳足跡及溫室氣體排放，並將作為和大可持續發展的長期目標。」
儘管如此，沈千慈直言，「那個時候，說到環境、碳足跡，Who cares（誰會在意）？」不僅外界不明所以，且一個認證要花一、兩百萬元，每隔兩、三年還要重新大稽核，「就連內部，根本沒人知道為什麼公司要花錢做這些。」但公司在董事長甚至董事會層級的要求下，一步步朝低碳企業匍匐前進。
綠電、節能雙管齊下
屋頂蓋滿太陽能板 零件要防能源浪費
問題來了，產品從原物料到成品，排放多少二氧化碳、該怎麼計算？和大為此找來英國標準協會（BSI）專家輔導，先從每台設備都加裝感測器開始，才有二氧化碳排放數值。
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