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「航空燃油每桶飆破140美元，高成本的時代來臨，對航空勢必還是有衝擊，但華航做好相關準備，整體來說我們還是審慎樂觀，全力以赴。」華航董事長謝世謙今（26）日在股東會上不諱言，在國際油價脫序的狀況下，將迎來「高油價、高票價、高運價」的時代。
在俄烏戰爭、疫情持續延燒的情況下，石油價格不斷往上飆升，謝世謙坦言，這也讓今年充滿不穩定性，舉例來說，第一季原油價格維持在每桶80至90美元，現在每桶已經飆破110美元，而過去航空燃油與原油價格每桶大約差10美元，但現在航空燃油每桶飆破140元，每桶差價空間來到30美元，「高成本將衝擊全球航空業營運，導致高票價、高運價來臨」。
面對全球變化，華航也提前因應佈局，謝世謙指出，已看到客運復甦績效，將積極布局旅運需求，隨著各國疫情趨緩及邊境管制陸續鬆綁，全面規劃各航線增班，並將配合政府開放程度，機動調整客運班次，以A321neo 新機優化區域航線產品，並爭取高收益之三、四航權客源，迎接市場及旅客期待，下半年來說還是正面看待，整體營運審慎樂觀。
回顧這兩年疫情衝擊下，華航以「貨運為主、客運為輔」的經營方針，除了寫下貨運營收新高的歷史紀錄，也全力協助全球防疫工作，迄今已載運超過1億劑新冠疫苗，2021全年營收1,321.40億元，每股稅後盈餘(EPS) 1.67 元，股東會中也通過配發現金股利0.84元。
近年華航雙向擴張客貨機隊，A321neo新世代客機自2021年底引進，陸續投入東北亞、東南亞及兩岸等航線營運；777F貨機則在2020年底交機引進的時機，適逢全球航空貨運高峰的最佳時刻，也成為獲利主力。
全球持續防疫，貨運市場在海運塞港、缺櫃及供應鏈瓶頸短期內無法全面改善的情況下，可以預期安全、高穩定度及高時效性的航空貨運，仍將是引領航空公司營收成長的主力。華航目前已交付4架777F貨機並持續引進，預期第4季全貨機機隊將增加至23架規模，為強大的貨運機隊增添獲利動能。
另外，華航新購買的4架777F貨機也將自2023年開始陸續到位，並於2024年交付完畢，屆時將以領先國籍業者的貨機機隊規模及綿密航網優勢，持續提升獲利能力。
展望今年的客運市場，華航全面規劃各航線增班，機動調整客運班次外，因應疫情服務新趨勢，謝世謙也指出，將隨天合聯盟持續共同開發非接觸式服務，優化機場報到流程、轉機過程減少人員接觸，創建更安全的旅程，提升旅客對航空旅行信心。
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