海霸王集團大手筆投入逾二十三億元，要在高雄前鎮區打造「食品物流倉儲複合園區」；第三方物流全日大林冷鏈也投資近九億元，在嘉義興建「智慧生鮮物流園區」；永聯物流開發在台北瑞芳的冷鏈倉儲也已滿租，這些遍及南北的開發案，都指向目前冷鏈物流「夯到不行」。
是什麼原因讓冷鏈需求大幅成長？台灣冷鏈協會祕書長王祥芝分析，近年電商崛起，國內冷鏈物流一直穩定擴張，但今年本土疫情爆發後，實體店面歇業加上餐飲業停擺，生鮮、冷凍食品與冷藏即食品的銷量暴增，導致國內冷鏈物流不堪負荷，凸顯現有的冷鏈倉儲與運能都有不足。
不少在市郊坐擁大片萬坪土地的地產大亨，嗅到市場需求，與其放著地養蚊子，不如就整建成冷倉出租，當起房東，海霸王是典型代表，而國泰集團則是看好電商與冷鏈物流市場的發展潛力，以集團財力大舉布局。
疫情下宅經濟發威！
冷凍與冷藏產品需求 一年成長十倍
根據經濟部統計處數據顯示，二○一一年國內冷凍與調理食品銷售額約五二六億元，到了二○二○年銷售額來到七六四億元，十年間成長四五％，其中，又以冷凍肉品、即時冷藏餐盒與冷凍水產為大宗，疫情間的宅經濟發威，無疑是造就冷鏈不足的主因。
王祥芝用數字來解釋目前冷鏈需求的熱況，「從今年冷鏈的運能來看，較去年平均約有一到兩成的增幅，用這個數字回推冷凍與冷藏產品需求，大致上在一年間成長十倍。」
但需求膨脹的快速，誰來解決冷鏈倉儲的不足？從冷鏈物流的商業模式來看，除了大型食品廠及零售通路商會投資冷鏈倉儲自用，來掌握自己的貨品品質，第三方物流業者也會興建冷倉，主要提供倉儲空間與媒合零售通路商等，來服務輕資產的中小型客戶及外商。
大手筆投資案激增！
零售通路商、超商 投入最積極
而這三類冷鏈倉儲投資方中，最為積極的，就是零售通路商。像是去年全聯斥資近十億元，在高雄市打造全台最大自動倉儲之後，隨即評估加碼，再投資建置冷鏈物流中心。
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