特斯拉（Tesla）去年全年大漲743％，目前市值已逾8千億美元，帶動台灣供應鏈輪漲，然而，它在上海已成立超級工廠，顯示零組件正朝本地化生產邁進，台灣不得大意。
每一個時代的大轉折，資本市場都會透露出關鍵內涵，二○二○年疫情席捲全球，美國道瓊指數上漲七．二五％，那斯達克指數卻大漲四三．六四％，創下史上最大漲勢。這當中，蘋果漲八○．七五％、亞馬遜漲七六．二六％、微軟漲四一％、谷歌漲三一％、臉書漲三三％，但是，不在FAAMG的特斯拉全年大漲七四三％，二○年最後一個交易日，特斯拉市值達六六八九．一億美元，它像一列奔馳的列車，猶如○七年賈伯斯（Steve Jobs）發表第一代iPhone那個年代，特斯拉似乎要向全世界昭告，未來是電動車新時代。
過去三十年，我們走過PC、NB的時代，在上一個世紀、九○年代的PC盛世，英特爾、微軟各領風騷，到了二○○七年，蘋果發表智慧型手機，把全世界帶向智慧時代，蘋果iPhone剛推出時，大家仍用諾基亞或摩托羅拉的手機，但iPhone出來，那些傳統手機製造商都不見了。
如果特斯拉代表的是下一場新時代的革命，那麼電動車將引領風騷，現在蘋果也要進入汽車市場，據傳已決定投資韓國KIA四兆韓元，共同研發下一代Apple Car。台灣的鴻海也提出MIH架構平台，希望結合華創車材及台灣電子產業，連結電動車平台，全世界漸漸聚焦到電動車，而在全球氣候急劇變化的壓力下，挪威已宣布二○二五年燃油車不得上路，歐盟多數國家最後期限是三○年，這是電動車新時代的最具體宣示。
如果電動車產業是未來十年主流，台灣和碩集團董事長童子賢似已嗅到這個商機，他說二○年全球電子產業總產值是六千億美元，但到了三五年電動車創造的產值將達六兆美元，如果是這麼大的產值，那麼這塊大餅，到底誰能吃到？
台灣在PC時代，甚至到智慧型手機時代，都吃到代工大餅，像電子五哥在九○年代起跑，到了手機時代，台灣誕生很多蘋果供應鏈成員。如果下一個十年是汽車產業的一場大革命，那麼台灣要小心面對這一場由特斯拉引領的大時代產業變化，尤其是其落腳在上海的超級工廠。
