二○二○年為機車「油電平權」（指七期燃油機車與電動機車的購車補助一致）元年，光陽工業（Kymco）無疑是最大贏家。
翻開台灣最新機車銷售數字，截至十一月，燃油車市占率回升至逾九成，電動車則「倒退嚕」剩不到一成，比一九年同期下降近八個百分點，大幅翻轉電動車隨補助快速崛起的態勢。其中，光陽以超過三十萬輛（含電動機車）、年成長十二．八％及市占率三三．六％的佳績，連續二十一年居銷售之冠。
「生產線要一路加班，拚到二○年最後一天！」光陽能成功守住冠軍擂台並擴大絕對領先優勢，大喊「油電平權」的執行長柯俊斌，正是幕後運籌帷幄的大功臣。
曾在○八年親自上陣，替公司代言廣告擔當男主角，消費者對柯俊斌的印象，或許仍然停留在「光陽副總」。事實上，從基層的課員開始，柯俊斌在光陽一待就是三十七年，從股長、課長、副理、經理、協理、副總、總經理一路歷練到執行長，機車業的發展，幾乎都在他眼皮底下，「各品牌我都很熟。」
「所有台灣消費者都罵我，為什麼（光陽機車）歐洲賣得比台灣便宜？因為外銷出去沒有貨物稅！」身兼車輛公會機車製造委員會主委，敢言的他，現正大力鼓吹廢除現行十七％、平均每輛約七千元的機車貨物稅。
