二○二○年新冠肺炎疫情席捲全球，巨大獲利卻寫下佳績，前三季每股大賺九．六九元，超越一九年全年，董事長杜綉珍苦熬三年，終於揚眉吐氣。
一七年中國共享單車火熱之際，杜綉珍從巨大創辦人劉金標手上接下董事長一職。共享單車重挫自行車需求，她看著捷安特中國銷量從一年三百萬輛，跌至不到百萬輛，內心有苦說不出。
杜綉珍二○年七月接受《今周刊》專訪，坦言甫接班的那段日子並不好熬，「我們只能默默地做，人家說我們笨，我們就說再檢討。」
杜綉珍經過檢討與思考，以一句「該開就開、該關就關」，一八年斷然結束成都廠，降低中國自行車產能過剩、市場衰退的衝擊。
接著，她提出短鏈供應策略，正面迎戰歐美保護主義興起後，從中國出口自行車的優勢漸不再。巨大決定回台擴廠，並擴大歐洲事業版圖，選在匈牙利設立新廠。
這些超前部署，都在二○年開花結果，匈牙利新廠六月投產，正巧趕上疫情帶動的全球自行車熱潮，巨大受惠。杜綉珍放下心中的大石頭，「深怕把標哥（劉金標）做得這麼好弄倒，總要讓他覺得託付得對。」終於可以笑看一路走來的歷程。
