裕隆（2201）今（18）日舉行法說會，對今年台灣車市看法轉趨樂觀，並表示，只要全年獲利轉正，明年就可恢復配息。發言人羅文邑表示，「（盈餘分配）希望可超越以往分配的比例」。
裕隆表示，今年前三季營業淨利轉正，主要是因為，華創車電對東風裕隆應收帳款提列預期信用損失，較去年減少31.66億元，以及納智捷車型技術資產與呆料減損，較去年同期減少19.61億元。
羅文邑指出，經提列相關減損費用後，第四季不會再認列其他費用，今年前三季每股盈餘1.54元，今年有機會轉盈，公司內部討論有初步共識，明年將分配盈餘，希望可以超越以往分配比例。裕隆近五年的盈餘分配率約在40%-54%之間，明年有機會更高。
裕隆今年前三季合併營收585.53億元，較去年衰退6.4%；營業淨利為9億元，去年同期則為淨損43.64億元；每股盈餘為1.54元，去年同期則是每股虧損3.2元。裕隆在2019年進行財務重整，並大量認列旗下公司包括應收帳款預期信用損失、機器與無形資產投資損失。
裕隆也看好國內車市持續衝高，銷量將得益於疫情控制得宜，政府擴大振興消費方案。另外，受惠各品牌新車效應及搭配促銷、美中貿易戰轉單促進所得增長、汰舊換新政策等刺激買氣，預估2020年台灣汽車市場銷量約43.1萬台，較2019年42.7萬台成長約1%。
另外，針對納智捷汽車退出大陸市場，日前旗下東風裕隆原負責銷售納智捷品牌的東風裕隆汽車銷售公司（東裕銷售），經當地法院認定具備破產原因，進入破產清算程序。裕隆重申，因東裕其他帳上需認列的金額都足夠，對裕隆的現金流與財務不會有影響。
未來裕隆的營運方針將持續轉型，並積極接觸多元客戶。裕隆與鴻海(2317)在電動車領域的合作方面，則將優先委託裕隆代工生產。
