ESG是英文「環境」、「社會」、「公司治理」三個字的縮寫，近年來成為華爾街投資界的新顯學，代表一家企業具備長期存在的價值，方能永續經營。不過ESG說來簡單，落實卻不容易，尤其S，比如友善職場也算S之一，但這些難以用數據來量化估計，使得多數企業抱著消極的態度。
台灣卻有這麼一家清潔工程公司「斯巴克」，沒有上市櫃，可十分有國際觀，不只超前同業、主動做出ESG企業社會責任報告書，多年來著墨友善職場，推動多元平等職場、關心勞動人權、重視員工價值，給出比同業高的薪資與員工福利，養成一批批死忠員工（見表1）。
斯巴克素有「台鐵洗車王」之稱，總統府、紅樓古蹟、小巨蛋、雪山隧道都有斯巴克清潔維護過的蹤跡，最核心的業務是連續15年、每天幫台鐵清洗1136個車廂、執行軌道站體與週邊設施清潔維護，以「快、狠、準」的清潔技術聞名。
員工是重要資產 斯巴克的螞蟻雄兵可隨時支持台鐵
攤開斯巴克員工的特性佔比，出現許多有趣數字。我們發現，50歲以上員工佔比高達57％，接近6成！細究才知道，長期以來，斯巴克僱用弱勢族群的比例總是優於法規名額，好比2018年弱勢員工就達30％；而僱用60歲長青員工的比例則達18％，同時也廣納單親媽媽、原住民、身心障礙人士、退除役官兵的任用，善盡企業社會責任。
斯巴克董事長林錦堂說：「員工隨著時光年紀增長、資歷變深，對其他公司而言可能是包袱，但對斯巴克來說是資產，而且是非常重要的資產。」清潔車廂看似簡單卻不簡單，有許多眉角和細節，偏重經驗和技術的傳承，經歷豐富事半功倍，像是什麼材質要用什麼清潔方法？如何抓準蟑螂的作息加以滅蟑？「對付」病媒蚊的撇步等，樣樣是學問。
高年級員工在重大事件發生時，更顯重要。林錦堂說，「這麼多藍領資級，集合起來是很大力量，散佈在全省，」只要鐵路局有任何運行上面的事件，斯巴克員工都能第一時間配合協助，例如幾年前台南大地震、高鐵停駛，鐵路局要負責所有旅客疏運，「鐵路局要調度，我們的螞蟻雄兵也立刻跟上。」又如2013 年台鐵自強號撞土石流，斯巴克隨車人員就曾協助17名受傷旅客送醫，斯巴克清潔大軍知道要怎麼配合鐵路局，有些員工根本是將「時刻表刻在腦海」。
▲（圖左）斯巴克花蓮主任戴瑞芬從事鐵道車廂清潔服務31年、（圖右）樹林領班李月秋在鐵道車廂服務也有20年資歷。
董事長親力親為 給獎金給福利不手軟
為了留住好人才，斯巴克給福利不手軟，第一線員工平均月薪為新台幣28,592 元，比勞動部公布的2017年基層勞力工平均月薪25,848元，高出近10.6％，甚至優於清潔業的平均。斯巴克執行副總陳彤欣舉例，「一樣的標案、一樣的預算，以洗車工來說，過年我們給夥伴1萬元的獎金；對手只願意給3千元。」
此外，斯巴克落實教育訓練，並提供六大福利，除了不定期邀請醫師舉辦健康講座、提供身體健康上諮詢，也補助員工如健康檢查、保險、電信費等福利。斯巴克總體獎酬福利金額約1,234萬元；是將近法定規定提撥福利金比率（營業收入的 0.05％）的兩倍。
在斯巴克任職15年的戴瑞芬表示，董事長把員工當成家人，常常全國跑透透幫大家加油打氣，也親自觀察、傾聽第一線人員的工作狀況，「林董看到我們在戶外頂著40度的高溫洗車，陽光大又刺眼，之後就特別提供護目鏡，避免眼睛被太陽照得刺痛。」
不削價競爭、不壓榨員工 友善職場讓社會共好
陳彤欣指出，因為斯巴克想給員工「更多、更好」的出發點，一例一休剛上路時，「公司首度虧錢，那兩年實在太刻骨銘心，」為此重新做出整體的薪酬規劃，針對員工的薪資計算辦了好幾場說明會，「不斷向員工解說、強調福利會比以前好。」陳彤欣話鋒一轉表示，度過黑暗期後，其實也感謝法令讓斯巴克重新調整，將薪酬基礎打得更紮實。
「品質、安全、法遵」向來是斯巴克強化創新和成長動力的三大原則，林錦堂認為，由於斯巴克十分重視ESG，未來會持續貫徹正確理念，提供高品質服務、不削價競爭、不壓榨員工、成就好的就業環境，讓正向力量產生正向循環，讓台灣社會更美好。
