比起乘用車市場，台灣商用車市場很少被關注，然而，有家歷史悠久的企業，卻默默耕耘商用車領域，連續稱霸市場28載。商用車女王林純姬領導的順益集團，歷史比裕隆集團、汎德集團還悠久，體質也比黯然退出場的「進輪貿易」王雨蒼家族、「國際汽車」林錫瑞家族更強健。面對勁敵挑戰，順益林家如何悶聲再賺？又有什麼本錢穩健再戰？
台北第一果菜批發市場像隻不眠巨獸，夜以繼日吞吐超過千噸的貨物，如果說貨物如氧氣，那些3.49噸到超過20噸的貨卡車就是紅血球，像巨人那樣強壯剽悍地扛著重物，穿梭停泊於它的肚腸之中。
3.49噸的中型貨車，上頭泰半掛著「FUSO」亮銀色的品牌字母，大型車也不例外，FUSO Super Great綠色的車頭有著遠古爬蟲般的威嚴。回到大台北市區裡的日常，黑貓宅急便的物流貨車在市區馳騁；黃色環保車每天按時播送著《少女的祈禱》；水泥攪拌車與重型砂石車緩緩停靠在豪宅建案的工地，同樣也能看到FUSO品牌名稱。比起優雅性感的乘用車市場，「商用車」相對低調，但對於台灣頭家，這些有輪子的「飯碗」才是真傢伙，夠勇、夠耐操。
如果說Toyota、Nissan、福特等，是台灣汽車市場的領先品牌，FUSO則是台灣「商用車」市場龍頭，而它背後主要銷售服務者是一家老字號企業——順益集團。
（圖／取自黑貓宅急便臉書）
手握兩大品牌，順益商用車無所不在
各種級距的商用車，在第一果菜批發市場內穿梭停泊，FUSO與賓士閃亮的招牌很顯眼，這兩個品牌的經銷權都掌握在順益集團手中，FUSO更是台灣商用車龍頭品牌，每３輛商用車就有１輛是順益賣出的。從二代董事長林清富到接班者林純姬，神祕林家正帶著這個老字號開創新局。
神祕霸主藏民間〉事業體全根留台灣 成立74年僅一年賠錢
這家從未上市上櫃的神祕家族企業，幾乎年年有超過300億元營收的戰績，去年甚至突破340億元，它保持著年銷售超過8千輛、商用車市占率超過36％的硬實力。15年前，順益集團仍是台灣前50大集團，只不過近年隨著高科技集團不斷崛起、躍進而被擠出50大榜外，但它在台灣汽車業仍是獨霸一方的存在，去年獲利更默默創歷年新高。
商用車市場縱然沒有汽車市場大，但每年車市近3萬輛的需求，加上維修保養的利潤，它依舊是眾家車業巨頭必爭之地。台灣汽車經銷冠軍「和泰集團」，在6年前開始積極投入這塊價值近千億元的市場，但一位不具名的和泰集團高層爽快承認：「在商用車領域，我們還只是挑戰者，順益仍是商用車業霸主。」此話讓人訝異，和泰是車業王者，離一統江山卻始終棋差一步。
其實，林家的「順益行」與黃烈火創立的「和泰商行」都成立於1947年，堪稱台灣車業最有歷史的老字號。這個74歲的老企業，比大家熟知的裕隆集團、三陽工業更年長；而且它的規模驚人，其事業體全留台灣，好整以暇，不急躁西進。光是在台灣，順益集團員工就有將近3千人，坐擁全國24家商用車服務工廠，事業版圖更如八爪魚，10家主要公司，從商用車經銷、維護、製作組裝，連租賃、貸款全不放過。
