台灣能做出「航母殺手」 還為外國造軍艦　沒這位70歲宜蘭阿伯辦不到

1948年在宜蘭出生的黃守真，於1979年成立龍德造船，投入造船業已40多年，主要承造中小型高速船，且市場大多在亞洲國家，還遠及中東及非洲。他真正在國內打開知名度的「作品」，應該是2012年得標及動工、2014年下水及交船給海軍的600噸飛彈巡邏艦「沱江艦」。

根據海軍及中科院規畫，沱江艦配備多枚雄風二型及三型的反艦飛彈，火力之強足以威脅敵人的航空母艦。海軍對龍德造船的成果讚不絕口，2014年12月該艦交船時，出席交船儀式的時任國防部長嚴明曾表示，沱江艦堪稱亞洲最快、火力最強的艦艇。

沱江艦首任艦長王得樫少校則表示，沱江艦的「航母殺手」外號，是因為具備匿蹤高速的特性，不易被敵人偵測到，還搭載大量反艦飛彈。

▲龍德造船為海軍製造的沱江艦，有航母殺手的外號，已於2014年交給海軍。（圖片來源：國防部官網）

2018年11月，負責海軍沱江級巡邏艦計畫的國家中山科學研究院宣布，「高效能艦艇後續艦第一批」由龍德造船得標，將由龍德承造三艘沱江級飛彈巡邏艦，並於去年5月在龍德造船廠舉行動工典禮，總統蔡英文、國防部長嚴德發均親自出席。

若打開龍德41年歷史，可看出大多承造全長50公尺以下的中小型船隻，例如巡邏艇、研究船、港灣作業船、渡輪、交通船、消防船等。

香港水警輪、菲律賓海軍攻擊艇　均出自宜蘭龍德造船廠

特別的是，早在10~20年前，龍德的利基走向使該公司得以爭取到一些特殊客戶，例如為香港政府承造多艘水警輪、菲律賓海軍多艘船速40節以上的高速攻擊艇、新加坡港務局的領港船、科威特港口的消防船，也曾承造日本政府單位的公務船。

更特別的是，黃守真並非造船背景出身，他是文化大學化工系畢業，早年投入FRP（玻璃纖維強化塑膠）材料的應用，後來因緣際會，在蘇澳投入當時沒有人做過的漁船FRP造船技術。

船廠老闆創業時不懂造船　40年後成為高速船專家

不懂造船的船廠老闆，要怎麼做造船？

「那時候不到30歲，有衝勁，到處去請教別人，去問專家。像台大、成大的造船科系老師，台灣其他地方的同業。那時我還去日本，找過在東京灣周邊一些（專做中小型船艦）的業者。」

「40年前台灣造船的技術還很落後，那些日本船廠都很願意指導我們，讓我們學到不少東西。」

龍德長年投入鋁合金材料的中小型船隻及高速船，是國內極少數長期投入此領域的造船廠，只是大多數客戶都在海外，因此當海軍開出沱江艦標案的規格後，意外讓黃守真看到在國內好好發揮這方面實力的機會。

▲沱江艦後續首批三艘艦的開工典禮於去年5月舉行，圖右為總統蔡英文，中為龍德造船董事長黃守真。（圖片來源：總統府影片截圖）

當然，接下來的故事沒這麼簡單。

總統蔡英文去年5月在開工典禮上曾說：「當年龍德造船廠董事長黃守真接下原型艦的合約時，把沱江艦建造視為龍德造船廠技術升級的里程碑。儘管不斷有外界不盡公平的攻擊，承造過程也讓龍德虧損，不過在黃董事長和龍德全體員工堅持下，還是把沱江艦造了出來。」

「正因如此，龍德表現讓全世界刮目相看，打開了軍艦和公務艇的國際市場。在過去幾年，龍德營業額增加了2.4倍，員工人數增加了3倍，新設的第六廠也即將開工。」

「大家建立的『龍德模式』，是由承造國內軍用裝備，帶動產業升級，進而打開國際市場。這個模式在國防產業界已廣為人知，也是其他廠商學習的典範。」

▲龍德造船承造的離岸風電人員運輸船「風盛一號」今天亮相（上圖），德商達德能源董事長王雲怡（下圖左3）與龍德董事長黃守真（下圖右2）出席。（圖片來源：劉煥彥攝影、達德能源提供）

在國艦國造之外，能源自主也是蔡英文政府的重要政策，其中包括離岸（海上）風力發電，而載運技術人員至海上風電場維修設備的人員運輸船（CTV），就是台灣發展離岸風電的重要配套。

龍德產線全滿　德商拜託喬檔期

德國離岸風電開發商、達德能源董事長王雲怡今天在蘇澳港的CTV「風盛一號」命名典禮致詞時說：「一年多以前，我去拜訪黃董事長（黃守真），拜託他什麼呢？要敲他的檔期（因為龍德產線全滿）。我們這艘船2020年就要開始用，要麻煩你一年之內要幫我們趕出這艘船。」

「因為龍德的技術非常好，它不只接國內訂單，還有接國外訂單，我們花了很多力氣去拜託黃董事長。非常謝謝龍德造船這一年多的配合與支持，也很開心知道台灣的造船技術及能力，都是採用國際標準。」

從FRP漁船、鋁合金公務船、軍用高速攻擊艇、飛彈巡邏艦，到離岸風電的工作船，黃守真40多年的造船生涯不斷闖關及破關。這位70歲宜蘭阿伯接下來會開創什麼新局，大家都拭目以待。