裕隆今日暫停交易，董事會通過決議將辦理減資，減資金額為57.29億元，減資幅度達36％以上，原本157.2億元的資本額減資後實收資本額為100億元。同時董事會通過2019年虧損244.65億元，換算每股虧損16.61元。
裕隆2019年虧損擴大，主要是一口氣百分之百認列華創車電虧損。原本財報公布，去年前三季虧損25.08億元，每股虧損達1.7元，第四季決定將華創的潛在虧損一次打掉，改納為裕隆百分百子公司。
過去，裕隆為了發展自有品牌，長期背負品牌開發所累積的財務壓力，在嚴凱泰過世後，一肩扛起經營擔子接掌董事長一職的嚴陳莉蓮，儘管也承擔著嚴凱泰留下來的使命感，但在大環境不佳、中國市場擴展不易的情況下，面臨必須有所取捨決斷的抉擇。
今年起，嚴陳莉蓮坐鎮下的裕隆，先是宣布將前與鴻海集團合資公司，以過去華創車電累積的研發實力，共同進軍電動車與自駕車新商機，等於是淡出品牌之路。
接著登記在台元紡織名下陽明山招待所也決定以2.6億元求售，在在顯現嚴陳莉蓮面對龐大虧損的改革決心。
