唯一吃下本田、豐田訂單的越南台廠

林宏文

2014-09-18 12:49

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Ｆ-豐祥在越南機車零組件市場的亮麗表現，且連續兩年都有半個股本以上的獲利，已成為最吸睛的新掛牌公司之一，未來在醫療器材、休閒車及汽車等領域的耕耘，有機會讓Ｆ-豐祥成為國內最純正的越概股之一。

「以前，父親每天以廠為家；現在，只要我人在越南，每天至少都要在廠房內走一圈，看看流程順不順利，有什麼改善的地方。」說話的是游明輝，豐祥控股公司董事長；這家在台灣成立、在越南茁壯的機車零組件大廠，將在九月二十五日以Ｆ-豐祥之名回台掛牌，由於連續兩年每股稅後純益（EPS）超過五元，已成為備受市場重視的越南收成股。

豐祥成立至今正好四十年，最初業務是提供三陽機車零組件，一九九四年，三陽把生產重心移至越南，豐祥也隨之赴越設廠；一開始，為配合三陽生產基地的位置，豐祥將主力設在南越，但九五年起越南開放日系機車進口，日商迅速橫掃市場，游明輝開始思考轉往日系車廠根據地北越的可能，二○○一年，豐祥在北越河內開光工業區設立「越南第一精密工業」，也成為今天Ｆ-豐祥最主要的獲利來源。

談及當年在越南的開疆闢土，游明輝說，最難的就是和員工「博感情」；由於越南是共產國家，員工對企業少有向心力及忠誠度的概念，他曾花三、四個月親自到九十六位越籍課長、組長幹部的家中拜訪，許多人住偏遠鄉下，一輩子沒看過外國老闆帶禮物來拜訪，連親朋好友都來迎接，還有一位老阿公送他枴杖，要游明輝好好管教他的孫子。

游明輝與員工認真博感情，也獲得正面的回報，相較於當年有些韓國廠商爆發外籍主管打員工的事件，豐祥的員工向心力超高，許多主管把兄弟姊妹介紹進來工作，當年的九十餘位主管，如今都還在公司上班。「近年越南罷工頻傳，但我們未曾發生罷工事件，就是最好的證明。」游明輝說。

與越籍員工、日商博感情

豐祥與日商的合作，逐漸建立不錯的口碑，○八年，日本豐田汽車輔導豐祥導入舉世聞名的豐田生產系統（Toyota Production System，簡稱TPS），豐祥成為豐田在越南汽車生產線的供應商，目前約占營收的二％，更是豐田在越南的唯一非日系供應商。

豐祥與日商的合作，也可從廠區內設有與Exedy合資成立的汽機車零組件廠，看出雙方結盟的緊密程度。Exedy是豐田集團旗下的汽機車離合器大廠，豐祥引進Exedy的機車離合器技術至越南設廠生產，其中豐祥占股兩成，廠房就設在豐祥廠區內。而且，Exedy的日本員工甚至連伙食都交給豐祥餐廳準備，日台雙方主管每天吃飯都在一起，顯示彼此合作的深厚關係。

十餘年來與日商之間緊密的布局與配合後，一○年，豐祥終於攻下了具有「定心丸」意義的客戶，占有越南機車龍頭地位的日系本田（HONDA），決定將訂單下給豐祥，而且下單量愈來愈大、如今已成為豐祥第一大客戶，占營收比重也達五成以上。

在越南，「本田」幾乎被視為機車的代名詞，從市場規模來看，越南人口約九千萬人，平均每二．四人擁有一輛機車，全市場有三七○○萬輛機車行駛，年銷售量則為二八○萬輛，為全球第四大機車市場，其中本田市占率即高達六成，具有壓倒性的龍頭地位。

除了營運上的顯著貢獻，本田訂單到手也有某種程度的「破紀錄」意義，一位日系機車代理商表示，在過去，具有競爭關係的日本汽車或機車廠商，不會把零件下給同一家公司，但豐祥在越南同時抓到豐田與本田兩大車廠訂單，也等於打破這種慣例，由此更可看出豐祥累積四十年的競爭力。

切入豐田、福特汽車產線

從龍華工專畢業後，游明輝在二十五歲那年就到父親創辦的豐祥上班，從基層的模具技術員開始做起，並且歷練生產、工廠管理及業務等，一九九四年接下台灣豐祥總經理，直到一二年接下父親的董事長職務，目前總經理則由專業經理人趙文祥擔任。至於游明輝的兩個弟弟，也分別負責財務及業務，各司其職。

雖然豐祥在越南機車零組件市場已取得穩固地位，但為進一步取得成長動能，公司也擬定未來戰略，加強外銷、轉入高毛利醫療器材產業、抓住越南汽車零組件新市場等。

豐祥過去主攻越南內需市場，去年外銷占比僅有一六％，預計今年可提高到近二五％。在醫療器材部分，游明輝拿起即將要出貨到歐洲的醫療床支架說，「像這個產品，如果用在一般用途，賣十美元就很了不起；但若變成醫療器材，很可能賣到五十美元。」

至於汽車零組件市場，趙文祥說，目前越南市場一年約僅十萬至十二萬輛，今年上半年因進口關稅降一成，使銷售量增加二至三成，隨著一八年至二○年東協市場進口關稅降至零，屆時汽車銷售量將大增至三十萬至三十五萬輛，目前豐祥已切入豐田與福特汽車的生產體系，隨著越南市場擴大，豐祥將有機會取得更多商機。

在參觀豐祥廠房的過程中，光是走完四個廠區，就花了一個下午，更別提游明輝每天都要仔細巡廠找問題；未來，豐祥還擬在北越建立第五廠區，游明輝的每日巡廠恐怕也得更費心力了。但，源自創辦人父親的苦幹實幹精神，將會讓他繼續拚下去。