肯瑪動力 在汽車改裝市場跑出台灣路

二○一二年底，在全世界最大的美國改裝車大展SEMA SHOW中，來自台灣的汽車零組件廠商「肯瑪動力」以其品牌名稱「KAMAK」現身，頓時引起北美改裝車論壇一陣討論：「Wow！原來這些渦輪增壓器是台灣人做的！」

「在汽車改裝行業中，『台灣製造』原本可說是毫無地位。」創辦人之一、現任肯瑪動力業務部副總的吳家驄指出，在創業初期，為了不讓歐美消費者對台灣來的渦輪增壓器有先入為主的「次級品」觀感，肯瑪刻意低調，「所以我們一開始就在美國創業，工廠明明在台灣南投，但在美國加州設『總部』，台灣製造、美國發貨。」

由於品質好，價錢又只有國外製品的一半不到，KAMAK品牌短短幾年就在美國及亞洲改裝車界豎立口碑；去年營收八千萬元，今年更上看一億元。

從創業第一天就開始賺錢

在品牌口碑與業績穩定之後，肯瑪終於在去年的改裝車展上驗明正身，正式宣告自己來自台灣，品牌名KAMAK，取自原住民魯凱族的百步蛇發音，表彰勇敢、精準與冒險犯難的海島性格。

肯瑪的三位創辦人楊錫諭、吳家驄、陳峻維，分別負責研發、業務與行銷。其中，楊錫諭與在南投從事汽車零配件行業達四十餘年的父親楊峰雄，是全台灣第一個自行研發出渦輪增壓器的父子檔；父子倆雖是百分之百的「汽車黑手」，但曾提供設備給成功大學航太所研究生，進行需要高度精密機械的實驗，顯見其技術能量。

○七年，楊錫諭有意自行創業，有別於家族事業以大型車輛為主要客戶，楊錫諭看準更精密的小型車與賽車用渦輪市場；於是找上當時正在汽車零組件公司工作、手握不少客戶名單的朋友陳峻維負責行銷。「不過，國內的渦輪增壓器畢竟市場有限，我們很清楚，必須要攻國外市場，這部分，當然需要網路人才。」

此時陳峻維想到就讀成大水利系時的同窗兼室友吳家驄，當時他正在遊戲橘子擔任金流系統的電腦工程師，於是力邀共同創業。果然，吳家驄立即將控制金流系統的經驗，運用於肯瑪的業務推展，讓海外消費者可以輕易買到KAMAK產品。「所以，肯瑪其實從開門營業的第一天起就賺錢了。」吳家驄自信地說。

陳峻維笑說，整合三人之力，肯瑪就等於擁有台灣最頂尖的渦輪技師，一群愛玩車的客戶名單，再加上一位善用網路行銷對外拓展業務的好手；在他的解讀中，肯瑪之所以能在台灣南投的小工廠裡行銷全球愛車玩家，關鍵之一，就是「善於整合」。

靠台灣精密工業揚眉吐氣

「在我看來，南投、彰化一帶有全世界最強的精密工業，能做出各種規格標準的機械，我們做的，只是善用台灣的精密機械製造能力，整合起來，創造更高的附加價值。」陳峻維解釋肯瑪的營運模式：自己研究開發產品、畫設計圖，而後把不同的配件分包給在地各家機械業者，「我們自己的工廠，說穿了，只做組裝。」

肯瑪的渦輪增壓器一顆售價從八百至一五○○美元不等，若加計檢測、安裝等服務，一次可收二五○○美元，毛利率可達將近三○％。這樣的利潤空間乍看頗高，但若與國外廠牌產品單價動輒五千美元起跳的水準來看，肯瑪難道不曾想過「向上比價」嗎？

「沒有，我們不是刻意壓低價格，而是講求『公道』！」陳峻維說，許多人把汽車進廠維修，多少都抱著「待宰」心情，完全不知道老闆開價是否合理，「改裝車界也一樣，找錯人就等著被宰。」舉例來說，歐洲品牌一顆渦輪增壓器要價可能高達十三萬新台幣，但一模一樣的東西，「台灣做的可能只要三萬到四萬新台幣。」

想要在汽車改裝市場跑出一條「台灣路線」，或許就是肯瑪三位創辦人的共同理念；不僅產品的零組件來自台灣、組裝在台灣，價格也力求公道。而這樣的台灣路線，不僅已在國外玩家打出口碑，甚至也贏得了國外大廠的認同。

二○○九年，肯瑪遇到了創業以來最具代表性的關鍵戰役，透過韓國經銷商介紹，他們有機會與韓國現代汽車的改裝部門共同開發跑車Genesis的渦輪增壓系統，也順勢打響了KAMAK的知名度。

而在去年，肯瑪順利打入歐洲車市場，則是經歷了一趟峰迴路轉的過程。原本肯瑪計畫藉由經銷德國大品牌博格華納（BorgWarner）渦輪增壓器搶攻歐洲，博格華納卻早一步和另一中國廠商進行經銷合作；直到去年，博格華納的經理意外主動前來聯絡，願意從今年起給予肯瑪經銷權，「原來，先前的中國經銷商掛羊頭賣狗肉，用原廠的名義賣山寨品，這才造就我們的機會。」陳峻維說。

雖然他們的起步是「刻意隱瞞台灣基因」，但骨子裡，肯瑪卻堅持用台灣路線跑進國際市場，如今看來，他們真的跑出一條有模有樣的新路線了。

肯瑪動力
成立：2008年2月
資本額：800萬元
創辦人：吳家驄（左起）、陳峻維、楊錫諭
員工人數：22人
主要業務：渦輪增壓系統、電腦調校與渦輪維修、升級
品牌：KAMAK、KINUGAWA
2012年營業額：近8000萬元

渦輪增壓器
利用內燃機運作產生的廢氣驅動之空氣壓縮機，增加進入內燃機的空氣流量，令機器效率提升，常見用於汽車引擎中。