3/9我參加台中一年一度的自行車活動，從台中大甲騎到嘉義新港，全長118公里，有來自全省各地大約五千名的騎手參與此次盛會，此行除了再次挑戰自己的極限耐力之外，同時還有二件事，也是當天一定要做的，第一件事當然是為中華隊加油，而當我們全體車友要從起點出發時，大家似乎為了前一晚中華輸給日本而有些憤憤不平，所以在出發時，大家有默契的舉起手高喊中華隊加油，而我看到很多的車友雖然跟我一樣無法參與在台北的反核遊行，也都在車子的後方或是在車衣上面都掛上明顯的反核標誌，我們要用行動明確表達「我是人，我反核」的立場。
3/9我參加台中一年一度的自行車活動，從台中大甲騎到嘉義新港，全長118公里，有來自全省各地大約五千名的騎手參與此次盛會，此行除了再次挑戰自己的極限耐力之外，同時還有二件事，也是當天一定要做的，第一件事當然是為中華隊加油，而當我們全體車友要從起點出發時，大家似乎為了前一晚中華輸給日本而有些憤憤不平，所以在出發時，大家有默契的舉起手高喊中華隊加油，而我看到很多的車友雖然跟我一樣無法參與在台北的反核遊行，也都在車子的後方或是在車衣上面都掛上明顯的反核標誌，我們要用行動明確表達「我是人，我反核」的立場。
從早期蘇俄車諾比爆發核能危機到去年日本311福島核能電廠事件，所引發的核能災害，這些前車之鑑難道沒有給這些領導人一些警惕嗎？政府是否單純認為核四的安全措施絕對可以做到滴水不漏，安全絕對無虞嗎？我們這些小老百姓用我們簡單的頭腦想一下，當初日本還未發生311事件之前，還不是號稱他們的核電廠是絕對的安全，而且他們更是常常做最嚴格的檢修或是做相關的安全演習，但是人算還是不如天算，他們卻從沒想到竟然會碰到日本有史以來的大地震，而更沒想到竟然會引起有史以來的大海嘯，摧毀了他們認為「絕對安全」的核能電廠。
我們心裡實在害怕，如果連印象中做事最為嚴謹的日本，都無法保護他們核能電廠，我真的害怕核四真的能像他們所說的「絕對安全」嗎？事情有相對性，但是沒有絕對性，既然沒有絕對安全，那就應該停止，我們很怕哪一天如果也像日本一樣來個天災，台灣只有這麼一丁點兒大，禁不起這麼大的核能危機。
有人曾說：「核四不管建與不建，將來電費都會漲。」我們會想，既然核四建與不建，電費都會漲，無法為人民創造利潤，那為什麼要建呢？這是什麼邏輯，我真的搞不懂。如果換另一個角度來看政府心態，核四續建，我還得追加一筆不少的預算，如果核四停建，那我之前的努力就全部付之一炬了，如果政府是做如此考量，那我不禁要想，是否他們的考量是商業利益大於人民安全呢？如果是這樣，那豈不是違背憲法保障人民有免於恐懼的自由呢？
在現今的能源政策裡，我們看到世界各國都在往綠能趨勢做發展，例如德國的太陽能發電，丹麥的風力發電，而這些所謂的替代能源，並不會比核能發電遜色，而且在成本上也越來越接近核能發電的成本，政府應該慎重考量現今能源政策，不必在核四問題上面打轉，應該要規劃長期能源政策，讓人民能擁有一個乾淨又安全的居住環境。
