小革命 大商機

正當全球景氣低迷，公司紛紛倒閉，失業人數不斷攀升，大家對未來前途心灰意冷之際，綠色事業卻從經濟荒地中，為企業界帶來一株春芽！

去年車市受災戶、獲利大幅衰退近九成的ＢＭＷ，今年的發展目標開宗明義指出，「綠色」和「快速」是ＢＭＷ未來新車發展的重點。此外，中國和阿拉伯聯合大公國政府都正在全力打造環保生態城鎮；連高齡七十八歲的紐約帝國大廈，近日宣布進行節能改造計畫，預計要花兩千萬美元，四年內減少四成以上的能源消耗，預估每年可以省下四四○萬美元成本。

發展綠色生活，最重要的就是節能減碳，減少二氧化碳以預防發生溫室效應。節能減碳是一個新領域，意味著必須投入大量的人力、技術和資本，各國減碳需求大為增加，商機也由此而生。經濟學家也認為，許多國家陷入衰退的情況下，發展低碳經濟是走出經濟困境的正確之道。

觀察台灣，目前已有許多企業投入節能減碳的市場。鴻海和ＩＢＭ近日宣布聯手進軍環保節能產業，未來三至五年將投資三到五億美元，開發新節能技術並打造智慧城。

低碳經濟
「低碳經濟」意指經濟體排放最少的溫室氣體，尤其是二氧化碳，到大氣層中。如果在未來大氣中溫室氣體過度集中，將危及地球的氣候，而人類必須要為這些堆積及後果承受並且負責。因此，聯合國呼籲全球大力推動以低碳經濟為手段，來避免災難式的氣候變遷，進而達到最終目標「零碳經濟」。

資料來源：環境資訊中心

以電信龍頭優勢 中華電發展iEN幫企業省電

除了鴻海以台灣的資訊科技產業優勢發展環保事業，台灣電信業龍頭中華電信也企圖發揮自我優勢，目前推出iEN（智慧節能服務）。這是一套自動化監控與管理設備，透過ｅ化系統，幫助企業及公司控管用電量與用電時間，達到節流的效果，甚至協助企業降低遭台電超約罰款的電費支出。

「從經濟部能源局提供的資料可以發現，台灣人總用電量中，光是照明和空調系統就占了八成，尤其是空調部分，很多公司的空調設計是大於需求的。」中華電信總經理張曉東表示。

張曉東認為，空調設備的節能並不如照明設備來得方便。照明的節能只須將舊式燈管換成ＬＥＤ燈或Ｔ５燈管，加上隨手關燈，就可以達到省電效果，但是空調系統設備太過龐大，加上溫度控制並不是人人隨時能注意，因此許多公司企業都在煩惱如何有效控制耗電的空調系統。

中華電信看到這個問題，也發現節能系統控制端的競爭者不多，於是仗著電信系統龍頭的優勢，從○六年開始發展iEN，投入約二十名人力、兩千四百萬元的資金在iEN的技術開發上，服務的對象為中大型企業公司，目前已有三十多家業者使用iEN服務，平均可以幫各家企業省下一至三成的用電量。

除了節能系統，中華電信開發的綠色事業還包括車訊快遞服務和視訊會議系統建置，目前視訊會議系統已推廣六年，接受度也最廣泛。不過，中華電信公眾數據處處長王余煥也透露，視訊會議為中華電信帶來的收益仍有限，未來還是會將重點放在節能控制系統。在綠建築潮流的影響下，省電節流仍是各大企業最重視的部分。

不僅是系統端注意到空調節能商機，設備商更看準省電空調的大量商機，切入市場，美商詮宏就是一例，因為搭上綠能順風車，去年營收逆勢成長兩成。

省電空調正時興 詮宏冰水主機受大廠青睞

詮宏的招牌就是節能冰水主機。一般傳統空調是使用會排放有毒氣體的冷媒為主，但詮宏將其換成冰水，不僅幫助企業碳排放量達到世界認定標準，更可以省下電費。若為一噸傳統空調運轉一小時，必須消耗一度電，但如果使用冰水主機，同樣的冷氣噸數和運轉時間，只須消耗○．六度電，可省下四成電費。

過去詮宏就曾幫聯電一年省電費四四○○萬元，減碳兩萬兩千多噸；幫長榮空廚年省電費五百萬元，減碳七六○噸。由於省電減碳的效果獲得多數公司好評，台灣八成半導體及面板產業都使用詮宏的冰水主機，包含聯電、台積電、友達和奇美等。

從中華電信的節能系統服務以及詮宏冰水主機來看，可以看到在低碳經濟中崛起的產業││能源服務業（ＥＳＣＯ，Energy Service Company）。它是在能源使用上幫助業者及使用人，以降低能源費用和減少溫室氣體排放為目標，達到節省能源與保護環境的目的。

能源服務業以美國為源頭，並已推行十餘年，從一九八○到一九九四年，聯邦政府投資在能源效率改善上的金額已達三十三億美元，而獲得的累計省能效益達到九十八億美元，這是相當可觀的數字。

「其實處處都是節能減碳商機。」長期關注環境問題、身兼低碳生活部落格主編的張楊乾（阿乾）說。他舉「熱泵」為例，其原理如同焚化爐將焚化垃圾後的熱能回收，作為溫水游泳池的電力來源，目前台灣已有飯店業者運用在室內溫水游泳池和三溫暖上，不僅讓業者達到省電減碳的目標，研發熱泵技術的業者，也能找到新的市場發展。

做環保，談到利益或許很傷感情，但這也是讓人類主動做到節能減碳行動的一種方法。湯馬斯．佛里曼也在《世界又熱、又平、又擠》一書中提到「比大地之母還重要的利益之父」，指出我們需要一個為綠色能源而存在的市場。

近年來受到關注的碳權交易，張楊乾就認為這是《京都議定書》利用市場經濟手段，來達到各國減少碳排放量的目標。台灣目前碳排放總量雖不高，但人均碳排放卻比韓國多，政府應該利用賦稅政策，依不同燃料所排放的碳量多寡收取碳稅，以間接達到低碳甚至是零碳社會。

要省油更要環保 裕隆日產緊抓小車市場商機

另一個影響低碳經濟的市場機制，莫過於石油價格。去年下半年開始，石油價格一直不穩定，造成去年省油經濟型小車當道，豐田的油電複合動力車Prius一度成為當紅炸子雞。

只不過，消費者得花上新台幣一百多萬元才能買到一輛進口的Prius，但國產的環保車，以連續兩年拿到環保署評鑑的裕隆日產Tiida 1.6L為例，一輛售價不到六十萬元，平均油耗為十六公里／公升，預估每年燃料花費約兩萬六千元，比起平均油耗九至十公里／公升的傳統轎車，每年可以省下約一萬六千元的燃料費，每跑一公里還可以少排放一百公克二氧化碳。○八年十月的台灣汽車銷售中，小車市占率突破三成，使得各家車廠紛紛投入小車戰局。

低碳商機正在發酵中，也成為各國產業轉型的另一條途徑，因而釋放出許多有別於傳統職業的綠色工作機會。中華電信為開發iEN，特別徵才十餘人，雖然人數不多，但可以看出市場正缺乏綠色科技的人才。詮宏空調董事長黃柏榕就強調，許多企業都想進一步取得美國ＬＥＥＤ（能源與環境先導設計） 認證，但推行與設計ＬＥＥＤ相關措施和配套必須由取得ＬＥＥＤ證照的專業執行者來規畫，台灣目前只有十人取得證照，無法應付越來越多廠商綠色升級的需求

ＬＥＥＤ幾乎被世界各國所認可，對於台灣許多想找尋工作新機會的人，是一項新嘗試。可是，政府對於相關的人才培訓卻顯不足，對產業轉型的輔導也未見完善配套，目前私人企業必須自掏腰包做節能減碳。台灣是否能在這一波低碳經濟中取得商機，企業需要努力，而政府更要努力！

能源服務業帶動的新經濟模式

不同於傳統企業主與產品業者之間的消費模式：盡量壓低購買價格以及偷工減料的問題。能源服務業多了有別於以往的經濟模式：

1.Pay by saving：企業主不必一次將節能產品付清，他只需要每個月將省下來的電費，定期繳交給產品業者，成為另一種分期付款的方式。

2.Performance guarantee：產品業者必須向企業主保證產品的節能效率，若產品無法達到業者所保證的效率，其多出來的電費必須由業者自行吸收。

環保達人張楊乾教你過低碳生活
一年365天，一天讓電腦休眠2小時，我們省下的電力可以洗乾淨1,035,250件衣服。注意生活小細節，你也可以輕鬆成功達到節能減碳：

●夏天冷氣設定在凌晨4點關機（以每年少用300小時計算）──每年可減191公斤的二氧化碳

●睡覺前把電熱水瓶關掉（以每年少用2920小時計算）──每年可減93公斤的二氧化碳

●用曬衣繩取代烘衣機（以每年少用70小時計算）──每年可減84公斤的二氧化碳

●睡前把家中電器的總開關關掉（以每月少6度計算）──每年可減45公斤的二氧化碳

●用毛巾擦乾頭髮取代吹風機（以每年少吹30小時計算）──每年可減13公斤的二氧化碳