跳上小折吹風去！

身為小折改車達人的趨勢科技研發部經理楊鴻祥，綽號阿Len的他熱中大改小折車，以視覺為主，把自己的每一台小折車都改得充滿個人強烈風格。

阿Len的第一台小折是現在當紅的ＫＨＳ（功學社）兩盤大盤的F20-T2，提到自己的第一輛車，他不禁笑道，當初只是為了假日能帶老婆一起四處運動，還一次買了兩輛。卻沒料到買了這台Ｔ２之後，「我還是犯了一個天底下男人都會犯的錯：開始了我的改車大作戰！」

原本騎沒幾次之後，阿Len發現車子有部分地方不太順暢，像是大盤踩起來不夠快，輪胎輪組不夠順暢，變速無法一次到位，林林總總的問題開始浮現，便決定著手改車。

更換零件 輪胎到鏈條都有個人風

阿Len陸續在網站上與日本單車雜誌內找尋改車資料，跟車隊的車友互相討論，才發現一啟動改折大計後，零件越改越多，也越改越細。他把輪胎換成知名的馬牌防刺光頭胎，坐墊新換為○七年版的San Macro Aspide，鏈條改成ＫＭＣ黃金鏈條，把手換成 Controltech carbon平把，也加上了ERGON Race R2M握把及牛角等，簡直是除了車架外，這輛車能改的地方全都改了。

阿Len自己都不好意思說，改到後來已經搞不清楚究竟是往外型方向大改，還是在性能上大改。但這對已經迷上小折的阿Len來說，已經不能滿足，在邊騎車邊改Ｔ２的同時，又發現了一輛更希望擁有，俗稱鳥車的Birdy小折單車。

「每每望著車行裡的鳥們，加上老闆總是溫柔地看著我，熱心地向我介紹，每日在家沒事也是看著眾鳥車的玉照，老婆終於不忍，讓我訂了這台鳥車！」不過等到鳥車到來時，阿Len發現自己改車的原則有了改變，開始有了新想法，「一次到位！」過去花了許多學費在了解各零件的特色，後來才發現，一次把零件改到最好，這才省錢，也才不會想東想西，有了新車又想改一堆東西。

而且阿Len在改鳥車時也發現一項重點，不能破壞原本折疊車的特性，除了在視覺上有突破，原本折疊的特性都得兼顧。所以在改鳥車時，不強求性能，而針對安全性加強，像是煞把及夾器換成Avid Speed Dial Ultimate等，都是為了安全性的考量。

調整小物 坐墊到包包都透英倫味

不光講求安全性，為了讓外型有所突破，阿Len在搜尋小折隨車包包時，一開始是用日本ostrich小徑車袋，之後在假日騎車時，發現一位車友裝著英國純手工製坐墊包品牌Carradice，這個牌子價格不菲，卻讓阿Len一見鍾情，開始從國外網站上訂購。

訂購包包的同時，偏好英國風的阿Len也看上了英國國民車品牌，手工訂製小折車Brompton。Brompton是台灣少見的折疊車，最大的特色在於這車上市二十多年來，造型功能上都沒大改變，且深受英國人喜愛而成為國民車。與一般小折不同的地方是，Brompton除了收納折疊迅速，易行輪這些小地方的設計，讓這台小折進到購物中心，還能變成購物用的手推車，是輛兼具實用且外型古典的小折，也是阿Len一眼就想擁有的一輛車。而這次改車只針對外型作調整，改用真皮坐墊、真皮手把，前後袋也用上Carradice，把Brompton徹底改成充滿英倫風的一輛小折車。

不僅成為阿Len通勤用的座車，更是假日與老婆一同騎車出遊的好工具。

前後入手了三輛小折，但改車的費用早就遠高於這些小折加起來的價格，阿Len不禁笑說，「還好老婆很支持，才讓我能無後顧之憂一直改車。」

改裝零件 以不同零件帶來不同感受

另一位小折改裝達人是大眾電腦專案副理羅義航，綽號Ｒ大的他在車友口中，是玩單車玩到比車行還專業的車友。不僅能將整輛車分解重新組裝，還會針對自己的喜好與需求，特別改裝自己需要的單車。Ｒ大當初會買小折，也是為了通勤與運動，反而意外搭上了單車的熱潮，而落入改車深淵中。

Ｒ大前後擁有Giant FD-17S、KHS F20-T2、Dahon ECO Logic等小折車，「目前花在小折改裝上的金額，說真的很難估算，因為很多過程在之前都是摸索出來的，要是沒熱忱，恐怕很難下手。」像是他最早的FD-17S，車價僅八千多元，但改裝費用卻花了二萬多元，Ｒ大得意地笑說，「其中的樂趣很難用錢去衡量！」

Ｒ大的改車原則，首重在控制的預算內去選擇最適合自己的車，且要選定自己的功能與需求，才不會在茫茫小折品牌海中迷失方向。特別是，小折的優點是易於爬坡，速度不算太慢，但相對的下坡與高速行駛下車身動態的不穩定，這些都是小折改裝前應有的認知。

要玩小折改裝，Ｒ大會建議，先從認識零件與規格開始，若這兩樣都不熟，包準在改裝的過程會花上更多不必要的費用。尤其在單車的世界，一分錢一分貨是不變的道理。

改裝的東西，Ｒ大的主要方向落在變速系統、輪組、煞車系統等，Ｒ大和阿Len不同之處在於，他不追求頂級的材料，只重視不同零件所帶給他的不同感受，「這種感受可以幫助我們明白需要，如路況與供給，如腿力、零件特性等，這些因素之間的相輔相成。」

混搭素材 以日後方便取得為原則

像是Giant FD-17S這部小折，Ｒ大就改裝了卡式飛輪後輪組+ LX 11-32T 9速飛輪、中變轉接座+ R600 大盤（50-34T / 170mm）、Ｖ夾轉接座 + KoolStop煞皮 + Deore V夾 + Avid 7號煞把等。每一個改裝都有他的用意，像是換裝完卡式飛輪後輪組後，卡式飛輪可以上到十段變速，齒比變化寬且大，對於速度與爬坡能力的提升幫助很大，在投資效益上是最高的一項。

而V夾轉接座+KoolStop煞皮+Deore V夾+Avid 7號煞把，是因為原廠吊夾不敷使用，讓煞車制動力不足，而車架的特殊設計也無法使用現成的煞車套件，只能透過這樣轉接方式來安裝市面上常見的煞車系統，配合Avid 7可調式煞把，使用上手感改善很多。Ｒ大多傾向使用混搭且入門零件來作為改裝的方向，但這也是因為Ｒ大對零件與相關知識夠熟，尤其在改裝的市場上，各樣的零件須以好取得為大原則，在日後的調整維修上，才能順利解決騎車或改車所遇到的問題。

Ｒ大會建議騎小折或是想改車的人，可多參加車隊的活動，「參與車隊活動的優點是可以交流不同的車種騎乘樂趣與改裝心得，比較容易去找到適合自己的設定；而且透過定時的車隊活動，也可以去體驗不同路段在使用改裝品的心得，這點不管在自己或替隊友的改裝上所獲得的經驗都相當寶貴。」