旅遊、餐飲業遭新政府仙人跳？

台灣領團人員協會理事長張振煌最近很悶，專門培養接待中國觀光團領隊的會務，不若之前熱絡，讓他有點失落。不過，他一位開遊覽車十多年的好友更悶，三個月前為搶食中國觀光客商機，借貸一千五百多萬元買了三部遊覽車靠行，沒想到，夢想中的陸客始終不見蹤影，三部遊覽車最後只好賠錢賣掉，自己只能繼續當司機，而身上一千多萬元的債務，不知道哪一年才能還清。

台灣新政府就任後，把開放大陸觀光客登台政策，炒作成挽救台灣經濟命脈的仙丹，不料，七月四日中國觀光首發團一陣風似地離台，卻只為台灣觀光產業留下一片殘枝敗葉。

從小司機到大老闆，都因對大陸觀光客登台商機過分樂觀，大膽擴張，也因而蒙受其害；短短三個月已有不少人受了嚴重內傷，現在再炒大陸客十月登台救經濟的議題，讓許多人心中充滿問號。

位於北投溫泉區的熱海大飯店，成立於一九七二年，過去一直是日本觀光客到台灣必遊的溫泉飯店，但隨著北投禁娼，熱海和其他北投飯店業者一樣，風光不再。

旅館、餐飲業者吃悶虧

十多年來，主事者對於投資裝修，一直很謹慎保守，只專心經營學生的旅遊團，但是從今年五月起，卻破天荒地聘請有接待國際觀光團經驗的徐明輝擔任副總，並投資約三千萬元重新裝修三個樓層，目的就是為了接待傳說中的大陸客。

但最近三個月裡，每個月接到的中國觀光客人數僅僅只有三、四十人，而且還要提供免費的溫泉泡湯，每個房間一晚的收費最多一千八百元，還不及學生遊行團的二千元。徐明輝必須另外爭取港澳、星馬、韓國的旅客來補中國觀光客的不足。

不只傳統旅館等不到大陸客，餐飲業者大手筆投資也一樣慘！成立於一九四九年的高記食品，是永康街最早賣上海點心的小吃店，即使近年來旁邊有鼎泰豐的競爭，但由於點心種類較多、價格較便宜，獲利狀況一直不錯。但是前年底，高記在復興南路、忠孝東路口一口氣租下四層樓，經營江浙炒菜、廣式飲茶、日本料理，前後投資高達二億元。由於生意不如預期，今年五月開始，高記陸續關掉三樓的廣式飲茶和四樓的日式料理，只剩下一、二樓的江浙炒菜。

雖然設立復興店，主要是第三代轉型的考量，但敢於做這麼大的投資，其實還是著眼於即將來到的中國觀光客。負責經營復興店的高記第三代高芙莉表示，中國觀光客的消費能力與想像中有很大的落差，像江浙熱炒一桌平均單價在八千元上下，但是中國觀光團一人一餐的預算只有二百五十元，換言之，一桌收費不過二千五百元。

今年七月十九日，永康街的高記也重新開幕，但由於中國旅客普遍認為「點心不是正餐」，因此裝修後只接待過少數中國觀光團，反倒是門面換新後，流失了一些擔心高記會趁機漲價的老顧客。

曾經在上海工作多年的高芙莉現在把高記的行銷重心，放在非中國市場，除了每天在店裡盯著，只要有星馬、港澳、日本媒體的採訪，她也一改父母過去絕不接受媒體採訪的態度，積極爭取曝光機會。

客運業者也遭殃

「大陸客一來，將會人滿為患，遊覽車不夠用。」這個傳說，國光客運的新經營團隊也聽到了。七月份，過去一直沒有經營遊覽車業務的國光客運首度決定進軍遊覽車市場，第一批二十輛全新遊覽車投入營運，明年三月之前，遊覽車數量將增加到五十輛。屆時，國光客運將是全台最大的遊覽車公司，而鎖定的目標，當然是大陸客。

然而，七、八月的市場淡得驚人，大陸客根本沒有看到人，國光客運業務總監馮保羅趕緊發展國內旅遊的客源，九月才勉強達到六成以上的載客率，其中中國團不過一、二團，以一輛遊覽車六百萬元計算，明年三月前，國光客運將投入三億元購車成本，如果中國旅客人數仍無法增加，原本計畫購置二百輛遊覽車的計畫將暫緩。

不只一般企業誤判大陸客市場，連新任的台北市建築開發商業同業公會理事長吳寶田，也由於看好陸客商機及集團轉型，積極在全台灣蓋觀光飯店，預計花費百億元以上的巨額投資。

吳寶田的福容連鎖飯店目前在全國已有六家飯店，其中台北旗艦店和林口店都是今年一月完工，未來五年內，福容飯店總數將達到十二家。然而，福容飯店目前營運狀況並不理想，依據觀光局統計，台北旗艦店今年五月住房率只有一五．四六％，六月二○．二二％，七月份更糟，只有九．三％，而八月只有九．六二％。

十一商機只是狼來了？

八月北京奧運落幕後，緊接而來的中國十一國慶連續假期，再度燃起台灣業者的希望，號稱一天將有超過一千位大陸觀光客到台灣旅遊消費，這次真的會不同嗎？

福泰企管顧問執行長廖東漢九月份以一億一千萬元標到位於台中公園路的敬華飯店，預計將改建成一晚一千八百元的平價飯店。三年前，這家飯店的起標價是一億九千萬元，三年內，標價一路掉了八千萬元，廖東漢忍不住問：「陸客商機有讓台灣飯店市場變好嗎？」

中國的平價旅館，如豪泰、如家都找過廖東漢，商討在台灣興建平價連鎖飯店，其他像莫泰一六八、錦江之星等中國業者也都已經到台灣探路，為將來「中國人賺中國錢」作準備。

即使連中國業者都看好台灣的陸客商機，但對於即將到來的十一商機，廖東漢仍然認為，要以平常心對待。因為，即使兩岸高層都已經原則同意開放陸客來台，但在實際運作上，仍需要時間調整。例如，現在所有陸客來台申請，中國都要送北京國台辦批准，以國台辦的作業效率，每天放行一千人，來得及嗎？

還有，中國旅客來台大約要付一萬到一萬二千元人民幣的旅費，相當於中國到美國的旅費，但是中國旅行團通常就扣去約六千元人民幣，交到台灣旅行社手上的費用不過四千元人民幣左右，這也是中國旅客抱怨「吃得比豬差」的主因。未來如果沒有兩岸政府的干預，市場情況只會繼續惡化。

最重要的是陸客數量，即使按照一天三千人的標準，一年到台灣的中國旅客也不過一百多萬人，與港澳一年上千萬中國旅客相比，簡直是小巫見大巫，所產生的經濟效益非常有限。

剛從新加坡考察回來的徐明輝說：除非像星港那樣，中國觀光客到處趴趴走，否則即使一天三千名中國旅客，對台灣旅館業者的幫助也不大。