表面上看，遠航一片愁雲慘霧，公司即將重整、董監事面臨大改組，總經理陳尚群也因切票案被調查，有可能因此下台負責；但私底下，各方勢力仍持續角力，搶奪這個看似破敗、但未來有機會重生的老牌航空公司。
而另一群握有三成以上股權的遠航股東，也集結起來，想要在徐旭東拿下遠航之際，搶先卡到有利的談判位置。
表面上看，遠航一片愁雲慘霧，公司即將重整、董監事面臨大改組，總經理陳尚群也因切票案被調查，有可能因此下台負責。但私底下，各方勢力仍持續角力，搶奪這個看似破敗、但未來有機會重生的老牌航空公司。
初始：中油引爆跳票
遠航跳票事件的第一槍是中油引發的。農曆除夕前的二月四日下午三點，中油拿了一張遠航開的一．五億元的本票，到國泰世華銀行提示，但因遠航戶頭裡沒有錢，根據相關處理規則，這等同遠航留下一筆跳票紀錄。
跳票後，總經理陳尚群如坐針氈，隔天就通知幾位大股東，包括持有遠航一八％的遠東集團在遠航董事會列席的觀察人、裕民航運總經理王書吉、及另一大股東華航，希望遠東集團與華航能伸援手。但新春期間，相關大股東沒人插手碰這件事。
求救：陳尚群見徐旭東
農曆年假結束前一天，也就是二月十日，陳尚群又專程拜會中油董事長潘文炎，表示願意先付三千萬元，其餘的欠款分三期償付，潘文炎也表示沒問題。想不到過完年後，消息曝光，遠航股價一路跌停，陳尚群也馬不停蹄拜會大股東，希望能籌錢先救遠航。
二月十二日，陳尚群緊急拜會了遠東集團董事長徐旭東，希望遠東能出手幫遠航度過難關，陳尚群當時表示，「如果遠東不出手，遠航勢必走上重整這條路，到時另一個持股九％的大股東，馬來西亞大佳集團有可能全吃下來。」
徐旭東當時反應是，「重整就重整，我為何要救你？」碰壁的陳尚群走投無路，隔天晚上緊急召開臨時董事會，決定向法院聲請重整。雖然已聲請重整，但陳尚群仍不死心，繼續向國內各大財團求援，其中包括遠雄集團的趙藤雄，只是情況未明，誰也不敢隨便接下這個燙手山芋。
盤算：徐旭東布局等時機
在整起事件中，徐旭東的動態始終是各界關注的焦點，一則遠東集團以旗下子公司至少握有一五％遠航股權，為單一最大股東；二則是遠東銀行也是遠航最大債權銀行，握有遠航八．六億元的貸款。
徐旭東當時反應是，「重整就重整，我為何要救你？」碰壁的陳尚群走投無路，隔天晚上緊急召開臨時董事會，決定向法院聲請重整。雖然已聲請重整，但陳尚群仍不死心，繼續向國內各大財團求援，其中包括遠雄集團的趙藤雄，只是情況未明，誰也不敢隨便接下這個燙手山芋。
盤算：徐旭東布局等時機
在整起事件中，徐旭東的動態始終是各界關注的焦點，一則遠東集團以旗下子公司至少握有一五％遠航股權，為單一最大股東；二則是遠東銀行也是遠航最大債權銀行，握有遠航八．六億元的貸款。
不過在爆發危機之後，遠東集團一直保持低調，徐旭東在與陳尚群碰面後隔天就出國。因為大老闆沒有明確表態，二月十五日銀行團債權會議時，遠銀的代表幾乎不發一語。
對外按兵不動的遠東集團其實一點也沒閒著，市場上就傳出消息，徐旭東透過管道到處向握有大股的股東接觸，打算以適當價格收購股份，後來果然登門與遠航談判要求半數董監席次。
對外按兵不動的遠東集團其實一點也沒閒著，市場上就傳出消息，徐旭東透過管道到處向握有大股的股東接觸，打算以適當價格收購股份，後來果然登門與遠航談判要求半數董監席次。
徐旭東自從前年吃下一五％的特別股之後，雖身為最大股東，但始終被排擠在董事會之外，這陣子動作頻頻，似乎顯示他想要掌握董事長並拿下遠航的經營權。
意外：賈文中也有興趣
除了目前幾股勢力外，股市聞人賈文中，對遠航也有出手的打算。據一位與他極為密切的友人轉述，他認為遠航不是一間爛公司，長遠來看，只要經營得好，絕對是家可以賺錢的公司。
意外：賈文中也有興趣
除了目前幾股勢力外，股市聞人賈文中，對遠航也有出手的打算。據一位與他極為密切的友人轉述，他認為遠航不是一間爛公司，長遠來看，只要經營得好，絕對是家可以賺錢的公司。
賈文中曾向友人表示，只要法院做出裁定，經營團隊提出具體的財務改善計畫，保障員工工作權，並獲得債權銀行的諒解，讓遠航只繳息但不抽銀根，「拿個五億元出來，有什麼難的。」只要這筆款項能專款專用，相信可以幫助遠航度過難關。
遠航從去年下半年開始，現金就出現左支右絀的狀況，到處找錢。從去年十月開始，遠航先是讓擁有旅行社的前董事（後轉任遠航顧問）蘇龍淳以原價三、四成的價格切出了大量國內空白機票，遠航員工表示，「為了撕開一張張的機票，幾乎所有人晚上整整加班了一個星期，」前前後後遠航切出了十萬張空白國內線機票，與一千五百張國際航線機票，低價機票因此殺得國內航空業血流成河。
與此同時，遠航開始變賣維修飛機的備用材料約兩百萬美元，又把手上賺錢的金雞母「廈門航空貨運公司」及高雄空廚的股份，低價賣給華航及長榮。
據了解，這三筆交易，華航已經付款，而長榮航空則因要經過董事會同意才能付款，以至於遠航原本期待一月底可以拿到的二．五億元的周轉金，延遲一個月才能入袋，也間接導致遠航一月要償付的帳款出現缺口。
遠航高層機關算盡，卻沒想到無法掌握長榮與廈門航運的公文流程，以致中油忍無可忍，引發骨牌效應，直到現在，包括欠中油油款三．四五億元、欠民航局飛機起降落地費四千多萬元、積欠國際航協清算中心（ＩＣＨ）八十四萬美元等，直至目前為止資金缺口約六億元台幣。
但從遠航一月的財務狀況來看，遠航每月營收至少可以打平，去年航空業極不景氣，本業虧損也才三億多元，總虧損約三十三億元，主要是投資損失；呆帳打掉後，遠航就有機會翻身。
如果法院緊急處分通過後，有三個月至半年的重整期，但是三通在即，航空業的春天似乎即將來臨，原本遠航的經營高層如陳尚群等人，就是把公司打理乾淨，等著把遠航出售給有意接手的國外買家。
以目前狀況來看，不管是徐旭東或是其他集團接手，只要能掌握公司主導權，絕對不會讓重整期拖太長，更何況只要資金挹注，隨時可以撤銷重整，讓遠航以新的面貌，迎接三通大好良機。業界人士形容，「遠航這個案子猶如武林高手過招，但也都準備適時踩足油門，看誰能夠先馳得點！」
遠航從去年下半年開始，現金就出現左支右絀的狀況，到處找錢。從去年十月開始，遠航先是讓擁有旅行社的前董事（後轉任遠航顧問）蘇龍淳以原價三、四成的價格切出了大量國內空白機票，遠航員工表示，「為了撕開一張張的機票，幾乎所有人晚上整整加班了一個星期，」前前後後遠航切出了十萬張空白國內線機票，與一千五百張國際航線機票，低價機票因此殺得國內航空業血流成河。
與此同時，遠航開始變賣維修飛機的備用材料約兩百萬美元，又把手上賺錢的金雞母「廈門航空貨運公司」及高雄空廚的股份，低價賣給華航及長榮。
據了解，這三筆交易，華航已經付款，而長榮航空則因要經過董事會同意才能付款，以至於遠航原本期待一月底可以拿到的二．五億元的周轉金，延遲一個月才能入袋，也間接導致遠航一月要償付的帳款出現缺口。
遠航高層機關算盡，卻沒想到無法掌握長榮與廈門航運的公文流程，以致中油忍無可忍，引發骨牌效應，直到現在，包括欠中油油款三．四五億元、欠民航局飛機起降落地費四千多萬元、積欠國際航協清算中心（ＩＣＨ）八十四萬美元等，直至目前為止資金缺口約六億元台幣。
但從遠航一月的財務狀況來看，遠航每月營收至少可以打平，去年航空業極不景氣，本業虧損也才三億多元，總虧損約三十三億元，主要是投資損失；呆帳打掉後，遠航就有機會翻身。
如果法院緊急處分通過後，有三個月至半年的重整期，但是三通在即，航空業的春天似乎即將來臨，原本遠航的經營高層如陳尚群等人，就是把公司打理乾淨，等著把遠航出售給有意接手的國外買家。
以目前狀況來看，不管是徐旭東或是其他集團接手，只要能掌握公司主導權，絕對不會讓重整期拖太長，更何況只要資金挹注，隨時可以撤銷重整，讓遠航以新的面貌，迎接三通大好良機。業界人士形容，「遠航這個案子猶如武林高手過招，但也都準備適時踩足油門，看誰能夠先馳得點！」
