陳榮華堅持「走自己的路」，在行銷上率先採行「正新」、「 Maxxis 」雙品牌策略。據國際品牌顧問公司估算，正新的 Maxxis 品牌價值即達二．六億美元，全球品牌知名度直逼巨大、趨勢科技。
正新輪胎成立於民國五十八年，以自行車、機車胎起家，董事長羅結行事低調，但創業至今，已將正新從彰化一家小工廠，發展成為年營業額二百四十億元的集團事業，算是投資中國的先鋒，目前家族仍持有正新近四成的股權。羅結十多年前陸續安排接班，長子羅才仁為正新中國董事長，大女婿陳秀雄接手正新廈門董事長，二女婿陳榮華則擔任正新總經理。
羅結輕微中風──重大決策依然關切
從董事會結構看，正新以家族成員為主，但羅結將總經理職交給女婿，在傳統觀念中仍不多見。一位資深員工回憶：「董事長雖然沒有讀很多書，但常有跟別人不一樣的看法，像十幾年前誰敢大膽去中國投資？他就敢！」
去年羅結輕微中風， 休養過後每天早上仍會到公司上班，今年股東會正值 SARS 肆虐，他即使戴著口罩，仍然堅持全程參與，老企業家過人的毅力感動了不少股東。高層員工表示：「董事長不管日常營運的事，最關心的是建廠投資這類重大決策。」
近十年來科技產業搶盡風采，正新仍默默地在中國、泰國、台灣持續擴產，並以亞洲為主要的製造基地；在行銷上率先採行雙品牌策略，從原來華人區的「正新」品牌，再開創全球 Maxxis （瑪吉斯）品牌，目前集團營業額中，有八成是以自有品牌出貨，迥異於以代工及製造為主的台商。此外，在全球品牌的策略下，美國、中國、歐洲的營業額各占三二％、三○％、二○％，分布相當平均。
台商走品牌路線已是鳳毛麟角，能稱為全球品牌的公司更少，例如宏基（ Acer ）、明碁（ BenQ ）都放棄美國市場，就是因為美國消費者至上，經營品牌的成本及風險都高；至於統一、康師傅又侷限在中國市場，放眼望去能行銷全球的台灣品牌，只有正新、巨大、趨勢科技。
外貿協會曾邀請知名國際品牌顧問公司 Interbrand，替我國企業的品牌打分數，正新的 Maxxis 價值二．六億美元，名列第五，這還不包括在中國主打的正新品牌。陳榮華強調「走自己的路」，就是要藉掌握客戶的優勢開拓市場。
低成本優勢──再創成長高峰
由於中國市場的崛起，國際大廠逐漸關閉歐美高成本的工廠，轉赴中國設廠；客戶追求低成本的趨勢，相當有利於積極擴廠的正新。品牌加上亞洲製造的低成本優勢，也就是未來學苑（ Institute for the Future，IFTF ）總經理艾恩莫瑞森（ Ian Morrison ）提出企業要以新科技、新消費者、新市場，找到第二曲線（ The Second Curve ）的驅動力。
正新早在七十九年政府未開放西進時已先赴中國投資，隔年政策開放後，正式在廈門投資，目前在廈門、昆山、天津及泰國均有設廠。著眼於中國車市的成長，各大國際車廠紛赴當地設廠，正新更已是通用、福特、豐田等大廠的供應商。根據奔亞證券預估，正新未來三年的資本支出將達四．五億美元，僅次於全球最大廠固特異（ Goodyear ）的五億美元；而正新的營業額目前在全球排名第十二，只是米其林的十分之一，可見正新擴廠的企圖心十足。
正新雖然具有潛力，但對於法人、媒體極為低調，幾乎沒有法人參觀過正新工廠或拜訪過公司，羅結家族除了一年一度的股東會外，也極少露臉。雖然對法人態度冷淡，近來頻頻買超的外資，都是看上了中國市場的機會；不過，一位外資分析師也說：「正新太保守，不願意接量大的代工訂單，堅持以品牌為主，成長幅度將會受限。」
法人的意見和正新總舵手陳榮華的想法，其實有不小的差距。在中國紮根已深的正新，早已交貨給當地的各大國際車廠，全球化的程度愈深，對於低成本的正新當然有利，這塊大餅或許是成竹在胸。在陳榮華心中，其實最重視美國市場，尤其是打進三大車廠正胎供應商之列，將是台灣品牌業者最值得驕傲的事，市場空間更將倍數成長。
打響品牌──跨足消費領域
陳榮華自台大經濟系畢業後，順利考上台大經濟研究所，服完兵役後，一股想衝事業的心，讓他放棄升學計畫，回彰化打拚。進入正新二十八年，一手打造 Maxxis 成為全球品牌， 行銷全球一百多個國家，也替家族事業找到新的生命力。
在沒有品牌環境的台灣，如何找到致勝之道？正新財務協理吳軒妙、總經理室經理李宏格齊聲說：「多閱讀，總經理最喜歡看書，尤其是品牌、管理方面的書常買來送給幹部，大家只好拼命學。」經營品牌後，陳榮華更是投入，領帶、手錶都是 Maxxis 的自家產品，自己就是個活廣告。
在事業有成後，陳榮華幾年前修得交通大學 EMBA 學位，現在偶爾對外演講品牌相關議題，是少數具備實戰經驗的企業家，他也將帶著正新前進台商最陌生的全球品牌領域。（本文轉載自361期今周刊）
